Salut les amis
j'ai régulièrement des micro alertes de baisse de pression d'huile a zero. puis une micro seconde apres ça remarche.
Juste de quoi me faire peur..

j'ai donc l'intention de changer ce maudit capteur de pression d'huile tres mal situé derrière les culasses.
PAs envie de demonter le collecteur !
voici donc comment faire

1/demonter le cache d'habillage moteur en plastique
2/ j'ai desserré un collier de maintien de faisceau pour pouvoir l'ecarter.
3/fair une clef coudée de 24 mm (la mienne est une 22 sur la photo mais modifiee a 24) Il faut couder la clef au raz du lanche car si vous la coudez trop loin vous buterez dans la fonderie de culasse avant de faire la moindre rotation de devissage.
pensez a mettre un chiffon pour obturer le trou de visite de la cloche d'embrayage.

Au final on se retrouve avec un capteur de marque VDO a 2 contacts (1 seul utilisé) le diametre de filetage étant du 18 au pas de 150.
a vous de jouer !

Bravo.

Si j'ai bien compris, c'est la pièce n°52, référence #135940.



Stéphane

C est  bien ca oui.
Pièce commune avec les Ferrari qui on aussi des alertes sporadiques.
Pour le moment je ne trouve pas d autre référence compatible.
Le capteur vdo vaut une centaine d euros.

Pièce reçue.pas trouvé dans les commerces locaux du coup commandé sur eBay..99 eu hors ports.
Vous avez le lien direct du vendeur sur la photo.

J'avais pas vu jusqu'ici donc merci pour ce tuto Nico

A ton service ! c'est toujours un plaisir de partager les infos.
Le capteur est a 86.50 euros en direct sur son site

http://www.slspeed.de//de/VDO-Geber-Sensoren/VDO-Druckgeber/VDO-Druckgeber-0-10-bar/VDO-Druckgeber-Warnkontakt--0-5-bar--Oel--Benzindruck-M18x1-5.html

Bonjour à tous
Voilà depuis quelque temps ma pression d'huile (voyant) se bloque à 5 bars avec une petite variation au ralenti
[size=16]Je suppose que le capteur de pression doit être HS ?[/size]
[size=16][size=16][size=16]Y a-t-il une autre sonde ?[/size][/size][/size]
[size=16][size=16][size=16][size=16]Merci pour les infos[/size][/size][/size][/size]

Nicolas

merci pour vos réponses
nicolas

Normalement c est plutôt le contraire qui se passe..
Si contact éteint ça reste a 5 bars par contre c est le tableau de bord qui déconne.

Ok merci 
Je vais revérifier ce week-end

Bonjour à tous,
A mon tour de passer par le changement de ce capteur...
Contact mis, l'aiguille monte entre 4 et 5 bars (le voyant s'éteint) ralenti 5 bars accéléré 5 bars.
En tapant sur le capteur, contact mis tout rentre dans l'ordre quelques instant (l'aiguille redescend) idem au ralenti (2.5 bars environ)...

@+