Oui mes feux de recul resté en permanence allumé et les capteurs de stationnement rester en fonctionnement à l'arrière en permanence également, depuis le remplacement du relais tout est rentré dans l'ordre

Je déterre ce post et m'ajoute aux victimes de ce soucis.

L’opération à eu lieu sur une Granturismo S qui fonctionnait bien, à l'exception de retour occasionnel au N lors de freinage à basse vitesse.

Je branche la X431 et lance les différents check: pas de défaut ou d'anomalie sur la boite F1.

Je me décide à lancer un auto-apprentissage, et là, c'est le drame:
affichage "Boite de vitesses indisponible", et refus de la voiture à lancer le démarreur. Je vois au TdB que la 5eme est engagée. Je force le passe au N, mais sans changement.
Et comme dans les exemples ci-dessus, aucun défaut vu par le diag... Une histoire de dingo !
Malgré l'absence de défaut, je lance néanmoins un effacement....qui ne change absolument rien !

Je passe 1h à maniper dans tous le sens,en basculant entres les modules Quattroporte, Alfa 8C et Granturismo (puisque les électroniques sont comparables), mais sans amélioration.
Bien entendu, les traditionnelles séquences de débranchement batterie sont restées sans effet.

Finalement, la voiture à fini par re fonctionner après une énième séquence d'apprentissage (avec le module Granturismo), mais je n'ai vraiment rien compris  et trouve  la fréquence de cet incident non négligeable en relisant les expériences ci-dessus 

Ce module apprentissage de la boite avec la X431 ne me semble pas très fiable et doit être utilisé qu'après mûre réflexion.

Nous voilà prévenus, merci Eric !

Comme j'ai de nouveau eu le pb et galéré pendant près d'un mois pour m'en sortir, voici un petit tuto qui vaut ce qu'il vaut:
https://www.casatridente.com/t2189-x431-apprentissage-bvr-prudence-avec-la-fonction-deis#24849

Bonsoir, désolé de déterrer ce sujet, mais après une lecture attentive, je me sens légèrement peu rassuré, ayant aussi un souci de perte de rapport et passage au neutre en roulant, je souhaiterais savoir si vous avez connaissance d'un tuto pour démonter/changer le super ECU de la BVR sur une quattroporte 4.2 M139 je vous prie?
Merci par avance.

L'ECU se trouve dans l'aile arrière droite. Un cache à enlever, et l'ECU est retenu avec 2 écrous.

Pourquoi veux tu le démonter ?

epb0 a écrit:L'ECU se trouve dans l'aile arrière droite. Un cache à enlever, et l'ECU est retenu avec 2 écrous.

Pourquoi veux tu le démonter ?

D'accord Merci beaucoup.
Alors pas forcément dans l'immédiat mais de voir certains symptômes que j'ai en commun du genre le passage au neutre au changement de vitesse manuelle et le fait que par moment elle ne veut pas passer la vitesse en temps et en heure, ce n'est pas forcément fréquent mais ça arrive et je possède aussi une lunch x431 pro, alors j'avoue que n'ayant absolument aucune idée de l'endroit de ce calculateur je préfère me renseigner un peu avant.
(Je vais probablement passer pour un paranoïaque mais je n'aime pas être pris au dépourvu même si la peur n'évite pas le danger )