Je viens de relire le sujet là ... C'est pas un bête problème de démarreur ? Le lanceur bloqué ou moteur collé ? Voir si y'a du jus au démarreur et alimenter le relai lanceur en direct pour voir .

Bon et bien voilà on va pouvoir clôturer ce sujet !

Écu reçu ce matin monter la voiture à démarrer du premier coup ! 
Mon écu a donc lâcher dans son sommeil ... drôle de panne rouler le samedi le dimanche matin impossible de démarrer sans aucun signe avant ... et après nombreuses recherche avec un techniciens Maserati Ferrari et une SD3 tous fonctionnais parfaitement nous comprenions pas me soucis. J’ai changer le boîtier de boîte et là voilà repartie ... un morceau de la programmation bugé une piste HS on ne saura jamais mais c’etait Bien lui en cause. 

La voilà vivante ! Mois prochain embrayage neuf et j’espere Pouvoir en profiter un peux ! Car j’ai même pas fait 300km depuis sont achat !

Cool , une bonne chose de faite 
C est vrai que des fois c est pas toujours simple a trouver

Je serai d'avis de limiter l'utilisation de ta valise ou autre, car avoue qu'avec toutes les interventions récentes ( boîtier éthanol, nouvelle valise, etc ) et la panne qui a suivie très vite ça peut porter à confusion non ?

Néanmoins très content pour toi.

Il ne faut pas tous mélanger le boîtier n’a rien à voir avec la boîte. Donc à écarter 
En ce qui concerne la valise ... reste un doute mais beaucoup l’on personne n’a jamais eu ce soucis ... après j’ai fait un autoapprentisage j’ai rouler depuis elle est tomber en rade que après ... donc possibilité mais étrange tous de même ... 
Mais que le boîtier avait un soucis est à lâcher peut être ... car j’avais parfois un soucis si je roulais longtemps sans passer de vitesse au moment où je passe une vitesse parfois elle passer en N et je repasser une vitesse et tout refonctionner jusqu’à ce que j’utilise plus la boîte un moment . Bref j’avais mis sa sur un problème de purge d’embeayage car mon embrayage avait été remplacer ....
Puis cette panne qui est apparu aujourd’hui 40km de test et suite au remplacement de ce boîtier la « panne » que j’avais décrite plus haut a totalement disparu du coup c’etait Peut être une amorce dû soucis ... difficile d’etablir Quelque chose de sûr mais je préfère décrire au mieux si sa peut servir un jour à quelqu’un

Panne pas courante, car ECU - au sens large (boite, moteur) sont très fiable.
Vu qu'il n'y avait pas de défaut aux test, on peut raisonnablement penser que la partie logique est OK. Probablement un étage de puissance.

Oui vraiment une panne étrange . 
Le technicien Maserati a tous tester avec la SD3 et tous fonctionné parfaitement les vitesses passée la voiture débrayé, système f1 électrovannes tous y est passer tous été bon ! il comprenez vraiment pas pourquoi tous repondé correctement pas impossible de démarrer. Soit une piste de l’ecu Merdé soir une séquence logiciel été plantée. 
Sûrement un lien avec le « problème » que j’avais depuis le début de l’achat de la voiture (que j’ai énoncé plus haut)  puisque depuis que j’ai remplacer cette écu ce « problème » a complètement disparu les passages de vitesse sont même moins « brusque » enfin ... une belle galère qui fini plutôt bien car la voiture est repartie.
Du coup dimanche petit rassemblement auto avec cette belle italienne pour lui faire prendre un peux le soleil normand :p .

Merci à tous pour vos recherches et l’interet Passé sur le sujet .

En tout cas merci du retour. Il y a souvent des questions sur les forums, mais rarement l’épilogue !

A ta place, j'ouvrirais le TCU (Transmission Control Unit) pour essayer de trouver la panne (surtout que tu en as un OK en référence).

Oui c’est Souvent comme ça ... les gens viennent sur les forums quand il me ont un soucis et une fois que c’est réparer tu les revois jamais et il te mettent même pas le pourquoi du comment ils étaient en panne .. encore moins un merci pour l’aide apportée... je connais ça et céleste bien dommage car totalement égoïste car si un jour une personne a la même panne le sujet aura servis à rien du tout. 
Oui pourquoi pas l’ouvrir mais il est déjà bourré de colle donc je sent bien une fois démonter que tous sera dans la résine :/

Quelles sont les prochaines interventions sur la QP ?  

Changement du disque / volant / pompe F1 ?

as-tu le schema du boitier ? avec lexique ? sinon tu pourrais sans ouvrir comparer les valeurs ds un 1er temps

Aucune l’intervention de prévu dans l’imedia Mis à part la poulie de compresseur de clim qui a dû jeux donc je vais la remplacer car elle fait du bruit. Sinon elle est nickel

ALAIN a écrit:as-tu le schema du boitier ? avec lexique ? sinon tu pourrais sans ouvrir comparer les valeurs ds un 1er temps

Je ne connais rien de plus que le pin out, pas de schéma...

En l'ouvrant, on devrait pouvoir tester les transistors de sortie et checker s'il n'y a pas des fusibles. 
Pour la partir logique, si l'on est joueur (car il faudra probablement les dessouder) lecture des ROM des 2 ECU, comparaison et copie de la nouvelle pour mettre dans l'ecu originel.

D'ailleurs, avec la X431, on doit pouvoir lire le km et les nombres de changement de rapports réalisés par le TCU.

Oui tous à fait je peux lire ses valeurs là . Déjà fait la lecture lors de la recherche de panne justement

Salut tu peut me dire se que tu as mis comme bougie sur la voiture 
Sur ma sub ethanol j ai des denso irridium
Merci

J’ai mis le model recommandé part le constructeur tous simplement

Ouf, c'est bien d'avoir trouvé car ce n'était vraiment pas évident. Il ne te reste plus qu'à profiter de ta Maserati maintenant !

Stéphane

Bonjour je suis possesseur d'une Maserati Quattroporte 2006, et j'ai exactement le même problème que vous, après des problèmes de passage de vitesse et vitesse indisponible au tableau de bord j'ai tenté une reprogrammation de la grille de boite F1 avec une launch x431pro et la, la voiture à fait comme vous a refusé de redémarrer, avec la valise j'arriver à passer toutes les vitesses mais la voiture refuse de démarrer.
j'ai tenté une dernière programmation de boîte au bout de 3 semaines de galère et remplacement de nombreuses pièces ( pompe avec relais, capteur électromagnétique de position de vitesse) et celle-ci a planté mais la voiture a redémarrer.
le problème est toujours présent vitesses indisponible par moment.
par contre j'ai un souci les feux de recul reste en permanence allumé et les capteurs de stationnement reste activer, alors que la voiture fonctionne, aviez-vous ce problème sur la vôtre, en vous remerciant par avance pour une réponse, cordialement

salut, alors je viens de lire ce sujet parce que moi aussi je viens de m’apercevoir ce matin que ma quattroporte ne veux plus démarré non plus.
je n'ai rien fait depuis la dernière sortie donc me voila devant le même probléme.
ça fait à peine 2 mois que j'ai cette voiture et je dois dire que je ne suis pas emballé par la fiabilité de cette voiture, que l'ecu soit mort je n'y crois pas beaucoup, bref je vais chercher et vous dire si je trouve quelque chose.

tendille a écrit:....
par contre j'ai un souci les feux de recul reste en permanence allumé et les capteurs de stationnement reste activer, alors que la voiture fonctionne,  aviez-vous ce problème sur la vôtre, en vous remerciant par avance pour une réponse,  cordialement

Surement le capteur de rapport engagé qui est HS. Je commencerais pas investiguer de ce coté.

alors voici mon retour rapide puisque que j'ai travaillé dessus cette après midi,
j'ai une valise artimini, j'ai donc cherché à démarrer la voiture en direct par le relais de démarreur coté moteur, contact clef mis, et la voiture à demarrer.
j'ai donc conclu que le probléme du non démarrage par la clef était du à un souci entre deux,
j'avais donc vitesse indisponible alors que moi aussi je pouvais les passées à l'aide de la valise.
solution: 
j'ai donc fait des test dans la section transmission dans les fonctions spécial, recalibrer la boite,
réglage de l’embrayage, position etc, PIS à 4.19
et j'avais aussi un probléme d’antidémarrage pourquoi? je ne sais pas, j'ai fait un effacement et tous est rentré dans l'ordre.
je pense que c'est moi qui à mis la voiture en panne sans le vouloir quelques jours avant avec la valise.
conclusion il faut faire gaffe avec la valise de ne pas touché à n'importe quel paramètre si ce n'est pas nécessaire.

j'avais aussi un Default de relais de pompe de commande bloqué alors que la pompe tourné quand j'ouvré la porte, je pense plus à un beug qu'a un probléme de relais.

Je fais un retour également sur mon problème que j'ai résolu, j'ai fait un effacement de toutes les erreurs, réglage du pis apprentissage de grille de boîte et tout est rentré dans l'ordre, la voiture fonctionne pour le problème de feux de recul allumé ainsi que les capteur stationnement c'était un relais qui resté bloqué je l'ai remplacé et tout fonctionne bien.

Tu avais un problème avec les capteurs de stationnement arrière ?

Oui mes feux de recul resté en permanence allumé et les capteurs de stationnement rester en fonctionnement à l'arrière en permanence également, depuis le remplacement du relais tout est rentré dans l'ordre