Bonjour,

J'ai regardé pour effectuer la vidange annuelle de mon GranSport.

Pour l'huile, pas de soucis, j'ai déjà commandé 2 bidons de 4L de Castrol Magnatec Professional 0E 5w40.

Il faut également :

• 1 filtre à huile Purflux LS 332, modèle dédié pour le V8 4.2L Maserati et vendu en concession sous la référence 118814
  
• 1 joint cuivre plat 22-30x1.5mm, référence 10261860
  
• 1 joint cuivre plat 16-22x1.5mm, référence 10257060

J'ai trouvé le kit complet chez Ricambi, mais il y en a pour plus cher en port qu'en produit puisque la société est basée aux USA.

C'est quand même un comble pour un filtre Purflux qui est d'abord fabriqué en France à Vire.
Malheureusement, la pièce est estampillée Maserati et disponible uniquement en concession ou dans les réseaux affiliés.

Stéphane

Consommables récupérés pour la vidange annuelle. Il ne reste plus qu'à planifier l'opération avec Trid.



Stéphane

Vidange faite cet après-midi. C'est simple car tout est très facile d'accès.  

Outils et pièces nécessaires :

• 1 clef allen taille 10
  
• 1 clef allen taille 8
  
• 1 clef à filtre à collier
  
• 1 clef plate et 1 clef à pipe taille 10 (facultatif)
  
• 3 bacs/seaux de vidange
  
• 1 grand chiffon
  
• 1 bombe de WD 40
  
• 1 filtre à huile Purflux LS 332, modèle dédié pour le V8 4.2L Maserati et vendu en concession sous la référence 118814
  
• 1 joint cuivre plat 22-30x1.5mm, référence 10261860
  
• 1 joint cuivre plat 16-22x1.5mm, référence 10257060
  
• 8 litres d'huile
  

Procédure :

Réaliser la vidange moteur chaud afin que l'huile soit fluide et coule facilement.

Sous le capot, démonter l'habillage (A) côté passager.



Démonter le bouchon de vidange (D).



(Facultatif) : dévisser les deux boulons de 10 (L) qui maintiennent les fils des sondes lambda pour les écarter et ainsi éviter que l'huile usagée gicle dessus lors de la vidange.



Placer un grand chiffon et un premier bas à vidange sous le carter moteur puis démonter le bouchon (E) du carter moteur à l'aide de la clef allen taille 10.

Laisser couler.
Enlever le bouchon caoutchouc qui est, côté passager, sur la protection plastique à l'avant du moteur.



Placer le second bac à vidange en dessous et démonter le bouchon de la pompe à l'aide de la clef allen taille 8.

Laisser couler.
Positionner le troisième bac à vidange sous le filtre à huile qui est, toujours côté passager, un peu plus en arrière du moteur.



Desserrer le filtre à huile avec la clef à collier puis finir de dévisser à la main.
Laisser couler.

Nettoyer les bouchons avec du WD40. Lubrifier le joint caoutchouc du filtre neuf à la main avec de l'huile.

Mettre en place le filtre neuf et les deux boulons avec les nouveaux joints.

Nettoyer toutes les pièces salies avec du WD 40 et essuyer.

Ajouter 7.8 litres d'huile via le bouchon de vidange (D) et le refermer. Vérifier le niveau (C).
Rouler quelques kilomètres puis vérifier à nouveau le niveau sur un sol bien plat.

Personnellement, j'ai mis pile 8 litres d'huile pour être au niveau maxi.
L'huile est bien noire après seulement un an et 8000 km. N'attendez pas pour faire la vidange sur vos GranSport.

Stéphane

Voici un lien pour ton huile

http://www.lubuniversal.com/huiles-moteur/3610-castrol-magnatec-professional-oe-5w-40-4l-4008177073366.html

Je viens d'en commander 15 litres chez Oleo Pneus. C'est la même qui va dans mon Alfa et dans ma Fiat également.



Stéphane

je viens de regarder les caractéristiques de ton huile

http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/DCA7D72E48F8678180257B33004E6942/$File/BPXE-8LM6J6_0.pdf

pas mal pour le prix..

Allez, si le Duke a bien mesuré, nous devrions pouvoir effectuer nos vidanges ce week-end sans difficulté.  














Stéphane

Merci.
Perso, j'utilise l'huile préconisée par Ferrari/Maserati: Shell Ultra 5W40.

2 des 3 vidanges seront effectuées avec celle-là (avec le petit cheval cabré sur le bidon) :



Stéphane

y'a ce qu'il faut pour stocker l'huile usagée ou faut prévoir ?
je peux recup des seaux étanches de 7L env

Prend-les, ça sera mieux que mes bouteilles d'eau.

Stéphane

super Frakassor, car j'ai rien pour récupérer l'huile usagé

sinon on la mettra dans le sac de sport de steph69 


perso, je ramènerai les 3 filtres à huile et les fameux joints et l'appareil photo

on va se régaler 

HS je recup le Xpipe demain à la poste !

la journée de dimanche va être sport !!!!

les voisins vont te detester

Plutôt que d'aider le Duke à effectuer la vidange de son 4200, je propose qu'on monte le X-Pipe sur le GranSport de Fraka !!!

Stéphane

Afin de rajouter un nettoyant huile moteur que mon pote de chez Peugeot m'a filé, j'ai du enlever 600 ml d'huile pour ne pas être au dessus du maxi.

aucun problème pour enlever le trop plein d'huile

Une vraie méthode de manouche !

Stéphane

Duke69 a écrit:.....un nettoyant huile moteur ....

Oups... Cela me fait très peur

Vidanges effectuées sur la 4200 du Duke et les GranSport de FrakassoR ainsi que le mien chez Il Padrino aujourd'hui.

J'ai enfin compris pourquoi le joint fournit par Maserati n'allait pas sur le bouchon de la pompe à huile.
Sur mon GranSport, ce n'est pas le boulon standard mais celui du carter des Alfa 147. C'est donc un joint de 18x24x1.5 qui se monte sur mon auto à cet endroit.

Je le note ici pour m'en souvenir l'an prochain.

Il n'empêche que c'est beaucoup plus pratique d'avoir un boulon d'Alfa 147 que celui proposé en standard car le filetage est plus long et, combiné au fait qu'il se visse avec une clef allen de 10 comme celui du carter, ça rend l'opération de démontage/remontage beaucoup plus aisée.

Merci encore à Dany et Vitto pour leur accueil.




@Duke : t'as pas une photo de la dégustation de la galette des rois ?

Stéphane

Grand merci pour toutes ces infos, bonne année à tous!

Duke a changé le bouchon du carter moteur sur sa 4200. Résultat le nouveau boulon a une empreinte allen de taille 12 contre 10 d'origine et sans aimant pour capter la limaille. Je précise que le nouveau bouchon est fournit par Maserati aussi !

Lors des vidanges, même constat sur les trois autos. En seulement 5-8000 km et une année, l'huile est déjà noire. N'attendez pas deux ans ou 20 000 km, faites-le plus souvent.

Stéphane

Et le gagnant du week-end est FrakassoR.



De plus, je trouve que j'ai bien choisit le modèle de couronne !

Stéphane

Ah le coup bas

.... et je confirme qu'il y en avait une 2° de fève... j'y ai eu le droit le soir