Salut les passionnés,

Depuis un peu plus d'un an, j'ai le projet d'acheter une Granturismo. Au fil des mois j'ai affiné mes recherches pour décider finalement, en juin dernier, que ce sera un modèle Sport (donc à partir de 2013) de moins de 80000 km en BVA. Avec un budget de 65k€ tout compris, je me suis rendu compte que la France n'était pas le meilleur marché pour trouver ma belle.

J'ai donc étendu mon choix à toute l'Europe, en particulier l'Allemagne et la Suède qui disposent d'un peu plus de choix. Après avoir pris contact avec un courtier qui gérerait tout l'aspect administratif (1200 € dépensés), je me suis cette fois heurté, d'une part, à un manque de répondant des vendeurs (à se demander s'ils voulaient exporter leur véhicules...), et à la fiabilité des annonces (véhicules en bon état apparent mais pas du tout en grattant un peu, disponibilité hasardeuse...). Bien que non pressé, je commençais un peu à désespérer. Après 3 mois, 8 véhicules répertoriés mais aucune affaire conclue !

Puis j'ai regardé aux Etats-Unis mais ça me paraissait compliqué concernant l'homologation. Au Japon, les prix n'étaient pas spécialement intéressants, et j'avoue ne pas avoir tout compris au processus d'import depuis ce pays.

Restait les Emirats Arabes Unis, et en particulier Dubaï. Lors de mes prospections, je suis tombé sur un petit importateur hyper réactif et qui m'a mis en confiance, en particulier parce qu'il a un contact sur place, lui-même très réactif. J'en parlerai un peu plus loin, même si mon but n'est pas de faire de la publicité. Et depuis cette semaine je me suis lancé en m'engageant financièrement dans la réservation d'une Granturismo.

Voici les étapes que je détaillerai au fur et à mesure si nécessaire :
1. recherche du véhicule et devis estimatif
2. premier filtre de l'importateur qui voit si l'annonce est fiable ou pas
3. si oui, passage en revue très détaillé de l'extérieur, de l'intérieur, passage à la valise, le tout filmé et envoyé en temps réel par Whatsapp
4. si pas de surprise, montage sur le pont (encore moult vidéos), essai sur route, devis si besoin de petites réparations
5. conclusion du contact de l'importateur (que j'ai en direct)
6. si toujours pas de surprise, demande de réservation
7. jusque là, je n'ai encore rien dépensé, mais il faut passer à la caisse : virement international du prix du véhicule + commission + transport
(j'en suis actuellement à ce point, entre 1. et 7. il s'est écoulé 9 jours !)
8. récupération du véhicule par le garage sur place et remise en état de quelques points si cela a été vu précédemment
9. mise en conteneur pour l'exportation vers le Havre
10. réception au Havre et dédouanement + TVA
11. transport sur camion jusqu'au garage de "l'homologateur"
12. homologation, paiement du transport et de ses prestations, plaques provisoires
13. en l'état je peux rouler, donc récupération du véhicule
14. au plus tard 4 mois après, carte grise

Ouf !
A bientôt pour l'étape suivante.

salut !
pas faciles tes recherches... !

Pour avoir eu un cousin proche qui a vécu là bas, il faut surtout être très regardant sur l'aspect des plastiques et tout ce qui peut mal évoluer avec la forte chaleur et le soleil.
mais les tarifs et les occasions sont intéressantes.
Il faut donc, comme c'est apparemment prévu, avoir une personne de confiance sur place pour inspecter méticuleusement le véhicule avant d'engager les démarches.

Hâte de lire la suite, bon courage  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut JB, ça fait une paille !

En effet, le soleil et le sable ne sont pas les amis de nos belles.
En l’occurrence, le joint de pare-brise est légèrement craquelé, rien de bien grave. Parfois le haut du volant est abîmé toujours à cause du soleil, mais là ce n'est pas le cas.

Je mettrai quelques photos lorsque le véhicule sera à mon nom.

j'avais même pas fait le rapport entre ton pseudo et ta localisation... donc toi, Vincent  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
je me disais, tiens, un autre gars qui utilise "fouine" comme pseudo  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

top ce projet !!
regarde bien coté durites, tdb, etc... mais tu as l'air de bien maitriser le sujet  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

hâte de la voir en vrai (et se recroiser surtout !)

Toutes mes félicitations Vincent ! Bon, je la vois à Epoqu'Auto si j'ai bien suivi...

Stéphane

Edition 2022 alors

7. virement international du prix du véhicule + commission + transport

Là, choisissez bien votre banque... Je n'ai pas de pub à faire, mais il faut viser à la fois le montant des frais et la rapidité. J'ai finalement choisi Revolut : 3€ de frais par virement hors SEPA vers un compte EUR. Cerise sur le gâteau : le bénéficiaire a été crédité... le lendemain !

Assurez-vous que le compte du bénéficiaire est bien en Euro, sinon les frais risquent d'être bien plus élevés.
En ce moment, 1 EUR = 4,25 AED. Or le vendeur part sur une base de 4 AED... Il y a peut-être moyen de gagner quelques milliers d'Euros ici ! Mais je n'ai pas gratté

Au top ce nouveau sujet. Petit HS : pourquoi as-tu choisi un modèle Sport 2013 en BVA ?

BVA car je préfère limiter les dépenses liées à la présence d'un embrayage. Et je préfère aussi un levier de vitesse, mais là c'est psychologique
 
A partir de 2013, c'est pour avoir une phase 2, que je trouve un peu plus réussie à l'avant et au niveau des sièges.

Etape en cours :
8. récupération du véhicule par le garage sur place et remise en état de quelques points si cela a été vu précédemment

On avait vu avant la vente :
- changement des joints des cache-culbuteurs
- réfection ouverture trappe à essence et coffre
- petit débosselage
Autant le faire là-bas : main d'oeuvre moins cher et TVA 5%...

J'espère une mise en conteneur fin de semaine prochaine.

Cool, ça avance bien ! 

Stéphane

Etape en cours :
9. mise en conteneur pour l'exportation vers le Havre

Entre la prise de contact pour aller voir le véhicule et l'expédition, il se sera donc écoulé 1 mois, (visite du véhicule, essai, passage sur pont, virement, petites réparations, re-essai).
C'est donc tout a fait raisonnable.

Bonus photo :
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Merci pour l'avancement. Superbe voiture, vivement la livraison !

Magnifique configuration en cuir étendu.  Exceptionnel 

yeah belle auto  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique voiture. 
J’ai également importé une grancabrio d’origine Dubai en provenance d’Allemagne. Je galère pour trouver un garage « homologateur ». Est-ce que tu peux me donner le nom du tiens ?

GUL a écrit:Magnifique voiture. 
J’ai également importé une grancabrio d’origine Dubai en provenance d’Allemagne. Je galère pour trouver un garage « homologateur ». Est-ce que tu peux me donner le nom du tiens ?

Merci.
Je t'envoie ça en MP.

J'en profite pour donner quelques nouvelles : pour l'instant pas de retard, l'arrivée au Havre est toujours prévue vers le 22 décembre.

Un truc pas mal, la possibilité de suivre le bateau en (quasi) temps réel :
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Donc prochaine escale : le 10 décembre à Tanger (détroit de Gibraltar)...

ensuite, une fois au Havre il faut combien de temps pour la descendre ? tu passes par un transporteur ?
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Bah je te passe les détails pas passionnants, mais elle sera pendant 1 mois au moins à Orléans, chez "l'homologateur" qui s'occupe de tout.

Une fois l'homologation faite, j'irai la chercher.

Bonne année à tous !

Pour moi elle commence bien, enfin presque comme prévue.
10. réception au Havre et dédouanement + TVA

Arrivée au Havre avec finalement avec 10 jours de retard. Le détail :
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(je n'arrive pas à mettre plus grand)

Dans peu de temps :
11. transport sur camion jusqu'au garage de "l'homologateur"


Mais c'est l'étape la plus délicate. J'espère ne pas avoir de mauvaises surprises !

Super.
On croise les doigts 

idem !!! en espérant que ça continue de la sorte

Merci les gars.

En fait l'étape 11 est faite, je me suis trompé.

C'est
12. homologation, paiement du transport et de ses prestations, plaques provisoires
qui est la plus stressante.

Déjà le mec m'a dit que les phares étaient bien estampillés CE, chose que j'avais oublié de demander (par ignorance) avant l'achat...

Anectode amusante, je suis tombé par hasard sur une vidéo de l'ancien propriétaire, alors qu'il fait monter des élargisseurs de voies

Bon, des nouvelles de l'homologation.

Il faut passer dans une concession Maserati pour qu'elle fasse une dizaine de photos envoyées au siège France (ou Italie, je ne sais plus).
Au bout de 3 semaines environ, on reçoit toutes les non-conformités à traiter. 850 € le papier quand même (et ce n'est pas le plus cher, les tarifs varient d'une concession à l'autre).

D'après mes recherches, Maserati ne se prend pas la tête et envoie toujours la même chose pour un véhicule hors UE : pollution, niveau sonore, rétrovision, freinage, etc. Ce qui risque de faire grimper la facture DREAL et/ou UTAC.

On verra bien, mais je sens que Maserati se moque un peu de ses clients sur ce coup-là. Toutes les Granturismo ont été fabriquées dans la même usine. Seuls quelques détails changent, comme les clignotants arrières, rouge dans mon cas.

Bref, on verra bien...