Hello,

J'ai pu remettre en place la doublure sans stopper le capotage et la société ADDESSO garniture automobile lyonnaise, qui l'avait refaite m'a proposé de passer chez eux pour une vérification... Il faut juste trouver le temps !
Profitant du "soleil" de ce lundi... Je me suis attaqué aux dernières pièces collantes qu'il me restait à traiter : la grille d'aération du haut du tableau de bord et la pièce de la console centrale ou sont fixés le réglage des rétros le bouton du capotage et le cendrier.

@+
Fabrice

Ps pour les interventions mécaniques je dispose d'un pont 2 colonnes à la maison ce qui devrait faciliter les travaux...

Bonjour,

Et voici une maserati volante :



Bref, ce dimanche petit entretien sur le spyder avec un ami : vidange moteur et boite de vitesse (avec nettoyage des crépines) filtre à huile, 8 bougies neuves et un filtre d'habitacle tout propre...
Restera pour une prochaine fois la vidange et le changement (à titre préventif) de la pompe f1...
Pour un véhicule entretenu en concession Maserati le résultat n'est pas brillant : les bouchons de vidange excessivement serrés, tout comme le filtre à huile, le filtre d'habitacle n'avait pas du être changé depuis un bon moment (mais facturé)... Franchement faites vous même vos entretiens au moins pas de mauvaises surprises !
Pour le reste les dessous de la voiture sont très bien, petit bémol : je pense que lors du changement d’embrayage avec vidange du circuit f1 (factures à l'appuie), les bricolos de la concession ont raccourcis une des durites d'alimentation puis remis une collier un peu à l'arrache, il n'y a pas de fuite mais la courbure du tuyau est bien trop prononcée à mon gout (à modifier lors de l'intervention prévue), j'ose espérer que le fluide fut changé... Car J'ai des doutes pour l'huile de boite qui était très encrassée !
Sinon petit frayeur de débutant : après avoir démarré la voiture pour faire chauffer un peu l'huile, impossible de passer les vitesses !!! Je me suis souvenu que Stéph m'avait dit que les vitesses ne passaient pas avec le capot ouvert... Ouf !!

@+
Fabrice

Hello,

Petite lessive de Maserati hier...




Bonne semaine à tous
Fabrice

Tous propres ces tapis !

C'est laquelle sous la bâche ? Je ne reconnais pas les jantes.

Stéphane

Pourtant tu l'a déjà vue avec ces jantes... C'est mon activa v6 ph2.

Fabrice

Coucou,

Voici une petite photo des palettes carbones, montées, que je me suis offert en cette fin d'année...
Ce sont celles que vendaient Fred_Trident.



J'en profite pour vous souhaiter une bonne fin d'année à tous !

@ bientôt
Fabrice

Merci Fabrice, elles sont superbes, j''ai le même modèle, j'en suis très satisfait.
Adaptation, prise en main, design, c'est vraiment le top

Bonnes fêtes de fin d'année.

Pareil sur la mienne, un vrai régal.

Stéphane

Coucou,

Je confirme que les palettes sont très agréables, elles tombent toujours "sous la main" quelle que soit la position du volant. De plus elles sont parfaitement intégrées dans la voiture, j'en suis ravi !
Voilà donc 2 ans que je m'amuse avec cette auto et je viens de me rendre compte que j'ai oublié de prendre RDV pour le contrôle technique... il est valable jusqu'au 27 juin !

@+

Bonjour,

CT passé ce matin je pourrais me promener encore 2 ans !
RAS un sans faute !

@+

Bonjour,

Je profite de ce petit message pour vous souhaiter une bonne année à tous !

Avec le "beau" temps le spyder n'a pas encore roulé en 2021, mais je commence à prévoir son entretien :
Cet été lors de la vidange,  je monterais des flexibles de freins "aviation" et j'en profiterais pour vidanger le liquide, autre opération le changement de la courroie d’accessoire et des galet tendeur et enrouleur car je n'ai pas retrouvé de facture de ces pièces... RDV en juin / juillet !

@ bientôt
Fabrice

Merci pour ton message et pour ces nouvelles. On espère rouler bientôt même si pour l'instant les perspectives ne sont pas réjouissantes.
Restons positif

Coucou,

Petite sortie du spyder aujourd'hui...
J'en ai profité pour changer les hp arrières qui n'étaient pas en forme et qui grésillaient...
J'ai mis des focal ICU 130 en promo chez le norauvert du coin avec un petit adaptateur pour les connecter directement.




Petite photo du démontage :




@+

bonjour
le système de capote électrique est-il fiable sur le spyder?

chris a écrit:bonjour
le système de capote électrique est-il fiable sur le spyder?

Bonne question...
Sur mon auto,d'après les factures le système est d'origine, seule la capote a été changée suite à vandalisme.

@+

Coucou,

Pour rester sur le système de capotage du spyder, quelqu'un sait-il si il est possible de vidanger ce circuit hydraulique ? Ou au moins vérifier / faire le niveau ?

Bon WE
Fabrice

Hello,

Suite des aventures musicales : par acquis de conscience j'ai vérifié l'état des suspensions des hp des portières... Et bien... Je suis retourné chez norauvert pour trouver un kit 2 voies.
J'ai choisi dans les hp en promo, le but étant de remplacer seulement le woofer sans transformer l'auto en discothèque car le bruit du v8 est suffisant à mon gout !!
Montage ce WE.

Bonne soirée
Fabrice

J'avoue que je n'utilise quasiment jamais l'autoradio également. Le meilleur son vient en ouvrant la fenêtre

Les HP sont en place. Le montage à l'avant se fait en 5 minutes maximum.
Le kit est un alpine sxe 1750 qui se trouve à moins de 50 euros voir moins avec une carte de fidélité norauvert ! Rien de spectaculaire mais cela fait son job et en plus pas besoin d'adaptateur, ils sont plug & play. C'est reparti pour 15 ans au moins !
Pour info les hp d'origine sont les mêmes que sur mon alfa 166 !

Bon WE

Coucou,

Finalement les woofers des alpines sxe1750 ne sont pas convainquant dans le spyder, ils ont finis dans une autre de mes autos ou ils sonnent parfaitement !
J'ai donc testé des hp bicônes (comme ceux d'origine) pioneer TS-G1710F et là rien à dire, le son est au moins aussi bien que celui d'origine, ce qui me convient parfaitement !!

Fin de l’aventure haut-parleurs j'espère...

Bon WE

Bonjour a tous,

Ce we j'ai trouvé du temps pour l'entretien du spyder...
Au programme vidange moteur et cambiocorsa (partielle) filtres, changement durites et liquide de freins...

Tout c'est bien passé... Sauf pour les durites de freins avant. J'avais un jeu de type aviation de la marque Goodridge ref SMS0005-4F

A l'arrière c'est plug an play aucun soucis...



Lors de la mise en place à l'avant j'ai eu un doute avec la fixation coté étrier qui c'est révélé justifié ! La vis banjo (j'ai appris le nom ce WE) une fois en butée dans l'étrier ne maintenait pas la durite malgré les 2 joints cuivre (vis trop longue), j'ai forcé doucement pour compenser jusqu'au moment ou elle a cassée ! J'ai pu l'extraire et j'ai remis la durite d'origine en attendant de trouver des vis / joints qui se montent correctement !






@+
Fabrice

Merci pour ce retour Fabrice.
Au plaisir de te revoir

Et bien en cherchant un peu dans mes boites "bien rangées"..... J'ai peu être trouvé mon bonheur, des vis avec une moindre longueur sous tête :



Pour info au niveau des fluides j'ai utilisé :
huile moteur : castrol professionnal oe 5w40
liquide freins : castrol dot 4
direction : castrol transmax
boite F1 : petronas tutela cs speed

Je n'ai pas changé la courroie d’accessoire, elle ne présente aucune craquelure ni défaut visible. d’ailleurs à ce sujet il me manque encore à acheter le galet enrouleur (j'ai le tendeur au chaud avec la courroie).

@+
Fabrice

ALFIERI69 a écrit:Au plaisir de te revoir

De même !!!

Bonjour à tous,

Le "beau soleil" de ma campagne freinant un peu les envies de sortir le spyder, m'a au moins permis de trouver un peu de temps pour monter les 2 durites aviations avant. Avec les 2 vis banjos plus courtes cela n'a posé aucun problème.

@+
Fabrice

Nickel.

Stéphane