c'est pourtant un 2° essai pour les vibrations... là j'ai ajouté un cube de mousse et réglé l'anti mouvement au max pour la vidéo 
je vous laisse imaginer la 1° fois ! illisible 

bon, on a pas pris le plus direct pour aller chez le boucher 

j'ai prévu des prises de sons, comme je l'avais fait avec le GS 

Au fait, tu nous as pas dit si la viande du boucher était cuite au retour à la maison grâce à la douce chaleur du coffre situé contre le moteur... 


Stéphane

Le copilote 
Papa tu roules à l'envers ... papa tu roules à l'envers ... papa tu roules à l'envers !!! 

SuperFast a écrit:Le copilote 
Papa tu roules à l'envers ... papa tu roules à l'envers ... papa tu roules à l'envers !!! 

faut parfois que je calme ses ardeurs au fiston... "ben pourquoi tu doubles pas ??"
tout simplement une voiture arrive en face 

non ça va plutôt bien, le coffre plutôt bien isolé.
j'avais testé avec des Bq de saumon cru en revenant du taf, et elles étaient encore bien froides !
c'est le point positif de ce coffre, comme ça tu peux faire les courses (c'est l'avantage d'être seul, un sac suffit !) 

Elle lui plait la 4c au petit ?

carrément !

bien plus que le GranSport, mais très majoritairement pour la simple raison qu'il est sur la place passager avant et non arrière... la 4C n'ayant que 2 places.

Hier soir on s'est croisé avec sa mère à une station d'essence (je venais de récup la 4C pour géo et chgt de pneus en vue d'une sortie circuit) où je refaisais la pression des pneus.
il était scotché à sa vitre pour regarder la belle rouge 

Normal, une 4C c’est le rêve pour un gamin (petit ou grand) une vraie petite Ferrari

Et le siège enfant c'est pas trop galère. Tu déconnectes l'airbag ? A son âge on aimerait tous être à sa place.

siège auto Recaro (il a 6 ans). j'ai laissé l'airbag car poisition face à la route.
faut juste que je fixe le siège, avec qq chose en plus de la ceinture pour éviter qu'il se balance dans les virages !

Et le systeme coyote c'est monté.

2 semaines de délais pour la gaine..
là j'ai remis en attendant, avec le tube en alu "nu".

ça reste efficace et pas cher... lol

Mouais...

m'en fou j'ai encore d'autres projets pour cette 4C que ce support.
ça fera très bien l'affaire, car franchement vu les vibrations et coups de volant que le tel' et coyote se prennent, un truc plug and play ne ferait pas l'affaire.

j'ai eu des news de Vone pour le stage 1 et je dois y redescendre dans pas lgtps.
et je vais changer un peu le visuel d'ensemble, en plusieurs étapes, avant de regarder pour un stage 2 si besoin.
y'a vraiment pas mal d'idée sympa sur http://www.4c-forums.com/ franchement !
je devrais pouvoir passer des PS CUP2 à l'avant par ex, en mettant plus large... 
entre autres 

qq news
demain je retourne chez Vone pour voir s'ils ont la solution.

j'ai reçu les spacers 16 mm pour l'avant et 25 mm pour l'arrière je vais essayer de les poser ce soir).
harnais 4 points reçu également, homologué route (je garde la ceinture d'origine au cas où lol).
je m'occupe de fabriquer une barre pour fixer les 2 harnais des épaules (tube et plaques inox bien épais... merci le taf  )

De son coté, notre ai Duke à les disques PFC, durites renforées et doit recevoir très rapidement le LdF et les RS29.



et ce matin j'ai reçu un petit qq chose qui me fera gagner qq kilo (mais là n'est pas la priorité), mais plutôt gain en maintien énorme !
je rentre dedans comme dans un chausson 
semaine prochaine comme je passe chez ma mère qui est couturière, élaboration de rembourrage maison (j'ai pris de la mousse en 3 cm d'épais, 30kg densité).



ce que ça donne sur une 4C américaine :

et j'oubliais, Alexandra, j'ai reçu la gaine tressée pour finir le support.
je garantie pas le résultat au final, moins sympa que j'espérais 

je pose ça demain pendant que Vone travaille sur le calculo

Oh purée ! Des baquets avec harnais ! Light is right !
Tu nous prépares une 4C pista !

Vone va bien réussir à te faire gagner une cinquantaine de chevaux. Avec tes nombreuses améliorations je verrais plutôt tes jantes peintes en carbone ou noir. Je vais suivre avec attention ta 4C !

Oui je suis ce sujet avec intérêt ... les baquets, le harnais c’est quelque chose qui m’a bcp manqué sur ma 4C !

je n'ai pas la prétention de préparer la belle pour la piste, mais d'améliorer certains points qui me gênent lors de son utilisation.

le maintient n'est pas à mon goût par rapport aux réactions de l'auto.
et si je peux gagner 1 ou 2 cm pour rabaisser le siège, ça pourra permettre à mes 186 cm de voir le compte-tours lol

je suis quand même resté soft sur le harnais avec une version "route".
le baquet, j'ai tourné pas mal de temps avec différents avis sur un fofo US (où il doit y avoir des dizaines de 4C préparées piste jusqu'au bout !!).
au final, au lieu d'opter pour un siège "standard" type Recaro ou Sparco, au final celui là revenait au même tarif. donc je me suis dit "banco" 

j'avais rdv pour poser un film noir sur le toit et coque rétro en effet, et passer sur des jantes noires.
puis j'ai préféré accélerer pour le baquet.
j'hésite encore en 17/18 ou 18/19, et les modèles. car j'adore celles que j'ai. sauf la couleur lol
faut que je trouve une 4C avec pour échanges   
@Arnaud, Damien avait lesquelles avant de passer sur les Team Dynamics ?

T'es sûr de vouloir rembourrer les sièges carbone ?

Stéphane

Les sièges sont terribles ! L'orientation que tu prends sur ta 4c me plait mais ... les phares ! Je lâche pas !

Steph69 a écrit:T'es sûr de vouloir rembourrer les sièges carbone ?

Stéphane

Rembourrer n'est peut être pas le bon terme...
mais les coussins sur mesure seront amovibles 

Alexandra54 a écrit:Les sièges sont terribles ! L'orientation que tu prends sur ta 4c me plait mais ... les phares ! Je lâche pas !

les phares on verra dans qq mois si le patron tient ces promesses !!!
tient en passant, encore 7 mois sur la région lyonnaise puis go dans le 45 

En quelle matière les coussins ?

j'ai pris de la mousse 30 kg et je vais choisir le tissu avec ma couturière semaine prochaine (jersey un peu élastique - résistant et confortable).



Sinon ce matin, passage du coté de Valence pour donner un peu plus d'allonge à ce 1.7 !
c'est mon 2° passage, la 1° fois il n'y avait pas les outils pour mon ECU, différent des autres 4C passées entre les mains de Vone Racing.

Cette fois ci, le travail à pu avoir lieu !!
mon besoin n'était pas de gratter du couple, car y'a déjà pas mal pour perdre en motricité en sortie de virage.
nan, je souhaitais plus d'allonge, car passé 4.000tr à partir de la 4°, c'était dur on va dire  :gene: 

la courbe ne devrait pas tarder à arriver.
1° passage au banc, 250 cv (filtre et échappement modifiés).
Après prépa ---> 300 cv !!   Juste du mapping, par de cata sport, boite à air modifiée ou turbo hybride.
Un essai plus tard, ça envoi maintenant fort !!   :taré1:  :taré1: 

le retour sur Lyon a confirmé cette impression, ça grimpe bien mieux au delà de 6.000 tr !  je peu x ranger les rames  :1dent 

 
 



J'ai profité également du début d'aprèm pour poser les spacers.
16 mm à l'avant et 25 mm à l'arrière
https://www.ebay.fr/usr/repartocorse-store?_trksid=p2047675.l2559

AVANT

 


APRES

 

Absolument impeccable tout ça ! J'ai hâte de voir les changements.

Et toutes mes félicitations pour ton nouveau poste. Je suis sûr que ça va te plaire.

Stéphane

Y a de quoi chasser maintenant.
Et l'échappement un novitec ?