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Message par COARMA le Dim 16 Juil - 12:10

Bonjour à tous,
Je suis depuis vendredi après-midi propriétaire d'un Coupe Cambiocorsa 2004 noir intérieur cuir tan.
J'ai parcouru à son volant les quelques 500 km séparant mon domicile de son lieu d'acquisition (essentiellement autoroute au Cruise Control dont elle dispose).
Quelques options intéressantes :
- Jantes 18 phase 2 couleur anthracite
- régulateur de vitesse
- rétroviseur intérieur electrochrome
- retroviseurs rabatables
- chargeur CD.
- echappement sport (usine) à la sonorité très présente à bas régime mais très discret à 130 km/h.
- elargisseurs de voies usine.
- xénon et lave-phares

Usure embrayage 12%, collecteurs changés il y a 15 000 km.
Montées en régime très linéaires, encore un peu de mal à me familiariser avec la boite. EXPERIENCE plutôt plaisante pour le moment!
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Message par COARMA le Dim 16 Juil - 12:20

Tout une partie de mon message ayant été tronquée, je recommence:
Je me permets de vous poser quelques questions car je connais peu ce modèle.
- quelle est la température d'eau de fonctionnement du moteur. Elle monte à 90 et déclenche le ventilo en ville ou à l'arrêt au feu, mais n'a jamais dépassé 75-80 degrés sur autoroute à 130 au régulateur. J'ai parfois de très légères effluves de liquide de refroidissement dans l'habitacle avec la clim en marche.
- quand je coupe le contact, sur N frein à main serré, la voiture émet une dizaine de bips rapides. Messages d'erreur?
- enfin quand je sors de la voiture, la vitre conducteur se baisse totalement et ne se referme pas en claquant la porte
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Message par COARMA le Dim 16 Juil - 12:22

Vous remerciant par avance de votre accueil et de vos retours avisés, je vous souhaite un excellent week-end
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Message par Steph69 le Dim 16 Juil - 16:51

Bienvenue

Peux-tu nous mettre des photos de ta Maserati 4200 ?
Il est fort probable que je l'ai conduite si celle à laquelle je pense.

Pour les T° indiquées, c'est tout à fait normal comme les bip à l'arrêt (elle ne doit pas bipper si tu laisses enclenché la 1 en coupant le moteur).

Pour le liquide de refroidissement, vérifie qu'elle n'en perde pas (il y a un défaut de conception sur le bocal des 4200, la pièce a été corrigée ensuite), et nettoie bien les compartiment moteur pour éviter ces odeurs.

Concernant la vitre, ce n'est pas logique évidemment. Elle doit descendre de 2 cm puis remonter une fois la porte fermée. Essaie de la réinitiliser. Wink

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Message par COARMA le Dim 16 Juil - 17:01

Merci Steph69 pour ta réponse.
Je ne sais pas comment faire pour mettre des photos sur le forum...
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Message par COARMA le Dim 16 Juil - 17:52

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Message par COARMA le Dim 16 Juil - 17:53

...c'est beaucoup plus facile avec un ordinateur qu'avec une tablette...Smile
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Message par Duke69 le Dim 16 Juil - 18:55

Bienvenue
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Message par Steph69 le Lun 17 Juil - 13:52

Je te confirme à 99% que je connais ton auto. La dernière fois elle était décatalysée en SuperSprint et chantait magnifiquement. Dans les précédents propriétaires, tu trouveras un David D. qui est mon ami et la possédait. Wink


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Message par yoyo91 le Lun 17 Juil - 17:37

Bienvenue

 Félicitation elle a un joli combo.

En revanche comment expliques tu que les collecteurs ai été changés ? ça doit coûter une fortune Surprised

Pour le ventilo, normal le V8 chauffe rapidement et je te laisse imaginer ce que cela donne dans les bouchons Very Happy
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Message par Prudent69 le Lun 17 Juil - 19:51

Steph69 a écrit:Je te confirme à 99% que je connais ton auto. La dernière fois elle était décatalysée en SuperSprint et chantait magnifiquement. Dans les précédents propriétaires, tu trouveras un David D. qui est mon ami et la possédait. Wink


Stéphane

Ah ouiiii ! Je m'en souviens maintenant, elle chantait fort.

Quand tu as des effluves à l’intérieur as tu aussi un problème de buée qui ne s'en vas pas facilement ?
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Message par COARMA le Lun 17 Juil - 20:19

Steph69 : je confirme ton intuition...
Yoyo91 : aucune idée, peut-être la même maladie que les F355 et F430...
Prudent69 : non aucun problème de buée mais il faisait 29 degrés dehors...
Bonne soirée !
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Message par Pat83 le Mar 18 Juil - 10:35

Prudent69 a écrit:
Quand tu as des effluves à l’intérieur as tu aussi un problème de buée qui ne s'en vas pas facilement ?

J'ai déjà ce problème de buée qui partait difficilement, sur une petite zone du pare-brise. C'est dû à quoi?
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Message par Prudent69 le Mar 18 Juil - 13:36

Problème de fuite sur le bloc clim/chauffage derrière le tableau de bord, problème connu sur les 4200.

La difficulté c'est la dépose du tableau de bord pour le changer. Compter 3K€ en concession.
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Message par ALFIERI69 le Mar 18 Juil - 23:10

J'arrive un peu tard néanmoins, je te souhaite la bienvenue.
Bienvenue

Je trouve ta phase 2 particulièrement belle Wink
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Message par yoyo91 le Mar 18 Juil - 23:50

tu voulais plutôt dire "elle est jolie ta phase 1" Wink Rolling Eyes
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Message par Pat83 le Mer 19 Juil - 7:14

Bon, problème de buée ou non, bienvenue à  toi Coarma. La 4200 est une super auto et tu vas te régaler.
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Message par COARMA le Mer 19 Juil - 8:20

Merci à tous pour votre accueil.
Bonne journée.
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Message par ChrisGS le Dim 23 Juil - 13:19

Bienvenue Trident
Tu l'a acheté en Saône et Loire ? Il me semble que j'ai vendu mon Alfa GT à l'ancien proprio  Wink
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Message par COARMA le Dim 23 Juil - 13:34

Merci ChrisGS. Non, achetée chez un professionnel en Ardèche.
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Message par ChrisGS le Dim 23 Juil - 13:48

Ok Smile
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