Bonsoir à tous,

Je suis un très nouveau proprietaire d'un Coupé de 2002 avec boite Cambiocorsa, 59 000 km.
Usure embrayage 3% car remplacé par le second propriétaire a 48 000 km.
Ce vehicule est un regal.
Je suis un peu dérouté par le fait qu'il n'y ait pas de position P sur la BV... je sais bien que ce n'est pas une boite auto mais une méca robotisée.
En garant le véhicule, il ne faut pas le laisser au N mais mettre une vitesse?
J'ai un bip lorsque je me gare sur N avec frein à main, je suppose que c'est le fait de se garer et s'arreter sur N?

De plus, pourriez-vous partager avec moi vos petites astuces de cette boite F1.
Il faut rarement rouler en mode AUTO? 
Peut-on se mettre au point mort N a l'arret au feu rouge?
Il faut bien passer les vitesses avec les palettes sans relâcher l'accélerateur?

Je vous prie de m'excuser pour ces questions... je suis novice en 4200 et très récent heureux propriétaire.
Merci d'avance pour vos réponses.

Sébastien

Ces demandes sont complètements légitimes Sébastien et il est important de les connaître avec cette auto.

MY4200 a écrit:
En garant le véhicule, il ne faut pas le laisser au N mais mettre une vitesse?
Il faut rarement rouler en mode AUTO?
Peut-on se mettre au point mort N a l'arret au feu rouge?
Il faut bien passer les vitesses avec les palettes sans relâcher l'accélerateur?

Je réponds déjà oui à ces 4 questions.

Je vais essayer de te retrouver les préconisations pour sauvegarder l'embrayage

ALFIERI69 a écrit:
Je vais essayer de te retrouver les préconisations pour sauvegarder l'embrayage  

Voici le lien > https://www.casatridente.com/t10-boite-f1-conseils-pour-preserver-l-embrayage

Tu verras à l'usage ce que tu penses de la boîte auto mais elle est plutôt lymphatique ce qui n'incite pas trop à s'en servir.

Merci pour vos reponses et surtout Alfieri69

ALFIERI69 a écrit:Tu verras à l'usage ce que tu penses de la boîte auto mais elle est plutôt lymphatique ce qui n'incite pas trop à s'en servir.

+1 sans compter les à coups sur un modèle 2002

J'ai fait 150 km aujourd'hui et j'adore l'utilisation en mode manuel avec les palettes. 
C'est vraiment une voiture a 2 facettes... un côté GT a la papi pour cruiser sur les routes de toscanes en ecoutant Pavarotti et un autre côté une bête de circuit qui n'est a des poumons enormes ....
Un régal.
Merci!

C'est vrai, les Maserati en général offrent ces 2 facettes et c'est un vrai bonheur