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Intérêt des skyhook sur 4200 ?

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Intérêt des skyhook sur 4200 ? Empty Intérêt des skyhook sur 4200 ?

Message par vin'z Lun 9 Mai - 23:14

Voila, j'ai repéré une jolie 4200 mais elle n'a pas les skyhook.
Le vendeur me dit que ça joue surtout pour la rendre plus souple et que ca ne change pas trop le comportement "sport" de l'auto.
Qu'en pensez vous ?

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Message par epb0 Lun 9 Mai - 23:25

C'est plutôt l'inverse !
Le mode normal de la suspension pilotée est proche d'une suspension normale, alors que le mode sport l'affermit.
Ceci étant, cela ne serait pas un critère discriminant pour moi.
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Message par FrakassoR69 Mar 10 Mai - 7:36

tout à fait, si besoin de plus de "raideur", possibilité de faire un rabaissement.
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Message par yoyo91 Mar 10 Mai - 8:15

Il a tout faux le vendeur.

Sur 4200 cela joue sur la raideur des suspensions. La voiture ne pompe plus ou peu sur les bosses et garde l'assiette en virage. C'est le jour et la nuit quand c'est activité.  Sur GranSport cela joue en plus sur l'ouverture des clapets d'echappement. 

En revanche je pense pas que si cela joue également  sur la gestion électronique du moins sur 4200. Pour la GS à voir avec les possesseurs.
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Message par epb0 Mar 10 Mai - 8:23

yoyo91 a écrit:Sur4200 cela joue sur la raideur des suspensions....
Pour être plus rigoureux sur le vocabulaire, cela ne joue pas sur la suspension (ce sont les ressorts) mais sur l'amortissement.


Concernant le bouton sport, il modifie les paramètres de la suspension (si Skyhook), de l'ESP/ASR (les première 4200 n'avaient pas d'ESP) et les volets échappements (sur la GS).


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Message par yoyo91 Mar 10 Mai - 9:33

Le passage des vitesses est également plus rapide


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Message par epb0 Mar 10 Mai - 15:42

yoyo91 a écrit:Le passage des vitesses et également plus rapide

Il y a effectivement un impact sur le fonctionnement de la boite (les lois de passages doivent également être décalées).
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Message par vin'z Mar 10 Mai - 15:50

Oui mais ceci (passage vitesse améliore) est aussi valable quelques soit le type de suspension
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Message par epb0 Mar 10 Mai - 18:22

vin'z a écrit:Oui mais ceci (passage vitesse améliore) est aussi valable quelques soit le type de suspension
Effectivement. Cependant, plus rapide ne veut pas forcément dire amélioré ;-)
Plus rapide veut dire aussi plus d'à-coup et d'usure (sinon, cela serait le réglage par défaut !).
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Message par yoyo91 Mar 10 Mai - 18:36

C'est pas ce qui se dit sur les forums, bien au contraire le mode sport permet à l'embrayage de coller plus vite donc moins de friction, moins d'usure


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Message par epb0 Mar 10 Mai - 19:02

yoyo91 a écrit:C'est pas ce qui se dit sur les forums, bien au contraire le mode sport permet à l'embrayage de coller plus vite donc moins de friction, moins d'usure

Disons qu'il ne faut pas prendre pour argent comptant tout se qui ce dit sur les forums.


Concernant l'usure de l'embrayage, elle est marginale lors des changements de rapports. Il s'use tout particulièrement lors des décollages.
L'usure de l'embrayage est directement lié à l'énergie dissipée: lors d'un changement de rapport, cette énergie est très faible puisque l'on ne passe pas de couple.


Par contre, avoir des passages rapides abime les fourchettes de boites et les anneaux de synchro. Quant aux à-coup engendrés, ils sont préjudiciables à la caisse (silent-bloc, transmissions, trains...).


Il faut garder à l'esprit que les ingénieurs de Ferrari/Maserati et Magneti connaissent un peu leur métier (!), et que leur choix est le meilleur compromis qu'ils ont trouvé. On peut toujours améliorer un paramètre, mais cela n'est pas sans contrepartie.
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Message par yoyo91 Mar 10 Mai - 19:05

Visiblement tu es le sachant je ne peux que te feliciter.
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Message par Steph69 Mar 10 Mai - 20:36

epb0 a écrit:C'est plutôt l'inverse !
Le mode normal de la suspension pilotée est proche d'une suspension normale, alors que le mode sport l'affermit.
Ceci étant, cela ne serait pas un critère discriminant pour moi.
En fait sur les 4200 sans suspensions pilotés, le réglages des amortisseurs est un peu plus ferme que le mode normal des 4200 avec suspensions pilotées, mais moins qu'en mode sport.

Ceci dit, ça ne change pas fondamentalement la donne, la 4200 est une GT. Si on veut une auto qui prenne moins de roulis et offre un comportement plus sportif, il y a possibilité de rabaisser les 4200 "skyhook" et de remplacer les amortisseurs/ressorts sur les autres 4200. Dans ce cas on peut passer sur du KW Variant 3 qui est plus performant que la monte d'origine.

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Message par vin'z Mer 11 Mai - 14:50

Merci à tous de vos retours. 
Je crois que je vais craquer EmbarassedTrident
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Message par yoyo91 Mer 11 Mai - 15:55

Il faut absolument que tu craques !! lol! 
Quitte à la garder que quelques mois mais comme ça pas de regrets tu auras tenté l'aventure Trident Wink


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Message par vin'z Mer 11 Mai - 16:14

Non si je la prend je la garde !!
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Message par Prudent69 Mer 11 Mai - 18:51

Je ne pense pas que cela change la donne sauf peut être une difficulté de plus à la revente si tu décidais de ne pas la garder...

En effet l'immense majorité des Cambiocorsa a été vendue avec cette option.
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