Bonjour à toutes et tous.

Ma GT a environ 72000 km et nous avons découvert une fuite sans aucun voyant allumé ni symptôme particulier, j'ai envoyé ses derniers chez SUSPENSIONS SPORT http://www.suspensions-sport.com/ spécialiste du reconditionnement dans l'Est. Au remontage aucune fuite mais voyant AMORTISSEURS A CONTRÔLER et du coup système Skyhook en sécurité et voiture raide comme jamais   
Message erreur valise ELECTROVALVE ARRIERE DROIT
Le re-conditionneur nous dit de rouler un peu que la valve va se débloquer  , mon mécano est perplexe.
Ils ont super réputation donc je fais quelques kilomètres avec une planche de bois, mais rien.
Re démontage et retour à l'envoyeur en juillet, pendant les grosses chaleurs la pauvre était sur cales.
Remontage pendant mes congés et rebelote....
On nous dit que cela vient de la voiture, connecteur ou autre
Mon mécano décide d'inverser les deux arrières et bien devinez quoi 
nouveau message valise ELECTROVALVE ARRIÈRE GAUCHE 

C'est donc bien l'amortisseur qui est en cause 

Avez vous des avis concernant cette galère ? En attendant la ré-ouverture de SUSPENSIONS SPORT

Merci d'avance.

A très bientôt pour une sortie en région Centre

Pas d'idée particulière pour ton problème... As-tu noté le fabricant des amortisseurs arrières pour essayer de les contacter ?

Bon courage en attendant de retrouver ton GranTurismo S en pleine forme.

Stéphane

Steph69 a écrit:Pas d'idée particulière pour ton problème... As-tu noté le fabricant des amortisseurs arrières pour essayer de les contacter ?

Bon courage en attendant de retrouver ton GranTurismo S en pleine forme.

Stéphane

Bonjour Steph69

Merci pour ta réponse 

Oui j'ai les infos, c'est du Sachs réf 254814 mais la sté ZF SACHS ne les a même pas au catalogue officiel
A mon avis Maserati verrouille l'after market
J'ai un contact chez ZF que j'avais consulter avant l'achat pour avoir des infos sur le boite. Je vais lui poser la question.
Je vous tiens au courant si cela peut servir à quelqu'un du club.

Je me tate à tout remplacer la du KW Variante 3 

Belle journée.

Bonjour Gdup,
Je ne connais pas les amortisseurs des granturismo mais si c'est la même conception que ceux du Gransport/4200 avec skyhook, alors l'electrovanne intégrée à l'amorto ne se détaille pas et j'ai peur que celui-ci soit à changer complètement (1000 euros). As-tu vérifié que les fils et connecteur sur l'amorto ne sont pas endommagés??
Après, je ne vois que 3 solutions :
-La moins coûteuse : retrouver un amortisseur d'occasion sur eBay et le faire reconditionner à SUSPENSIONS SPORT (ne pas oublier de le brancher sur la voiture avant envoi pour vérifier qu'il fonctionne), pour repartir sur 2 amortisseurs arr reconditionnés et donc une config "équilibrée" (en leur demandant de te faire un prix vu tes déboires).
- 2eme possibilité : acheter un amorto neuf (1000 euros) mais il risque de ne pas faire bon ménage avec le deuxième qui sera reconditionné, donc il est préférable de repartir sur deux amortos neufs (2000 euros).
-3eme possibilité : monter des kW V3 (3600 euros) mais tu perds le skyhook (je crois qu'il y a une version kW avec skyhook mais qui est hors de prix). Après, à 72000 km c'est peut-être le moment de le faire . Tout dépend si tu as une conduite plutôt typée sport ou tu préfères quelque chose de moins exclusif...
Tiens-nous au courant !

Ghis9177 a écrit:Bonjour Gdup,
Je ne connais pas les amortisseurs des granturismo mais si c'est la même conception que ceux du Gransport/4200 avec skyhook, alors l'electrovanne intégrée à l'amorto ne se détaille pas et j'ai peur que celui-ci soit à changer complètement (1000 euros). As-tu vérifié que les fils et connecteur sur  l'amorto ne sont pas endommagés??
Après, je ne vois que 3 solutions :
-La moins coûteuse : retrouver un amortisseur d'occasion sur eBay et le faire reconditionner à SUSPENSIONS SPORT (ne pas oublier de le brancher sur la voiture avant envoi pour vérifier qu'il fonctionne), pour repartir sur 2 amortisseurs arr reconditionnés et donc une config "équilibrée" (en leur demandant de te faire un prix vu tes déboires).
- 2eme possibilité : acheter un amorto neuf (1000 euros) mais il risque de ne pas faire bon ménage avec le deuxième qui sera reconditionné, donc il est préférable de repartir sur deux amortos neufs (2000 euros).
-3eme possibilité : monter des kW V3 (3600 euros) mais tu perds le skyhook (je crois qu'il y a une version kW avec skyhook mais qui est hors de prix). Après, à 72000 km c'est peut-être le moment de le faire . Tout dépend si tu as une conduite plutôt typée sport ou tu préfères quelque chose de moins exclusif...
Tiens-nous au courant !

 Merci beaucoup pour ta réponse Ghis9177

J'attends une réponse semaine prochaine de SUSPENSIONS SPORT afin d'avoir leur avis.
J'ai essayé de joindre directement ZF SACHS....mais pour le moment silence radio 

Effectivement je me dis aussi que le remplacement complet du système par du KW me parait aussi une bonne solution.

A suivre

et surtout je ne veux pas mettre de l'occasion 
Éléments de sécurité trop important, et je me vois mal bricoler une telle auto 

Je te rejoins sur le fait que monter un amortisseur d'occasion n'est pas une bonne idée. C'est typiquement la pièce qui s'use avec les km et le temps.

Stéphane

Hello

Je suis en grande discussion avec un interlocuteur très sympa et compétant chez Scuderia Car Parts, qui connait bien la maison Novitec.
Apres quelques jours de papotage super sympa 
Avec Novitec il me propose leur kit complet M5 002 03 qui me parait top
Si j'ai tout compris, Novitec travaille sur des bases KW. Mais apporte des modifs propre à la Granturismo 
Je ne souhaite pas que mon auto soit posée au sol non plus.
ils vont me pre regler le bazar :-)

A suivre fin de semaine prochaine, suivant le retour d'info de SUSPENSIONS SPORT

url=https://servimg.com/view/20055985/7][/url]

La bête avec les ressorts H&R et les Spacers

Elle est déjà bien basse comme cela.

Stéphane

Steph69 a écrit:Elle est déjà bien basse comme cela.

Stéphane

Je suis bien d'accord Steph69
C'est pour cela que je demanderai le même réglage que cette configuration 
Elle passe quasiment partout (j'ai réduit la taille de la plaque d'immat avant  )

bonjour à toutes et tous.

Des news si cela peut servir à quelqu'un d'autre.
Suspension Sports botte un peu en touche en indiquant que cela n'est pas hydraulique....
Je n'avais aucun voyant avant le reconditionnement et quand on interverti les deux arrières le message erreur change de coté 

Et la meilleure des news vient de Maserati 
RÉFÉRENCE PLUS DISPONIBLE - PAS DE RÉASSORT

Un seul amortisseur en stock en Arabie Saoudite 

Gdup a écrit:
Et la meilleure des news vient de Maserati 
RÉFÉRENCE PLUS DISPONIBLE - PAS DE RÉASSORT

Un seul amortisseur en stock en Arabie Saoudite 

C'est quand même étonnant sur une voiture aussi récente de ne pas avoir un minimum de stock....  Mais bon plus rien ne m'étonne de la part de Maserati.
Le temps de rapatrier l'amortisseur d'Arabie Saoudite tu risque de ne pas rouler avec tout de suite. Sans compter qu'il vaut mieux changer les amortisseurs par 2 pour avoir quelque chose d'équilibré car là tu vas avoir un amortisseur neuf et un amortisseur reconditionné (huile différente, quid du tarage hydraulique...)
Il ne te reste plus qu'à monter des amortisseurs KW alors

Ghis9177 a écrit:

Gdup a écrit:
Et la meilleure des news vient de Maserati 
RÉFÉRENCE PLUS DISPONIBLE - PAS DE RÉASSORT

Un seul amortisseur en stock en Arabie Saoudite 

C'est quand même étonnant sur une voiture aussi récente de ne pas avoir un minimum de stock....  Mais bon plus rien ne m'étonne de la part de Maserati.
Le temps de rapatrier l'amortisseur d'Arabie Saoudite tu risque de ne pas rouler avec tout de suite. Sans compter qu'il vaut mieux changer les amortisseurs par 2 pour avoir quelque chose d'équilibré car là tu vas avoir un amortisseur neuf et un amortisseur reconditionné (huile différente, quid du tarage hydraulique...)
Il ne te reste plus qu'à monter des amortisseurs KW alors

 Bonjour Ghis9177

Le pire c'est que ZF SACHS me repondent qu'ils ne peuvent rien faire pour moi.
Celui dispo chez Maserati en Arabie Saoudite, il le garde pour dépannage.
Normalement Maserati doit fournir des pièces pendant 10 ans mais là nada   

Novitec me propose une solution complète sur base KW optimisée pour la Granturismo 
Très bon contact avec Scuderia Parts et Novitec 
3000€ la totale livré chez moi   

J'attends une réponse de Suspensions Sports car j'ai payé une prestation qui ne fonctionne pas. Remboursement sinon 

Gdup a écrit:
Normalement Maserati doit fournir des pièces pendant 10 ans mais là nada   ....

10 ans, c'est une légende, ce n'est indiqué dans aucune loi.

Ah bon !   Je pensais aussi que les 10 ans de fourniture de pièces détachées pour les constructeurs étaient une obligation en Europe. Eric, peux-tu te renseigner auprès du constructeur qui t'emploie ?

PS : je viens de faire une recherche sur le Net et voici ce que j'ai trouvé :

La question de l’internaute


Quelle durée de commercialisation pour les pièces détachées ?


"Pouvez vous m'indiquer combien de temps les pièces détachées doivent être disponible pour le consommateur après la sortie sur le marché du véhicule. Quel est le texte de référence?"


La réponse de Pierre Barreyre


L'avocat de Caradisiac


Tous les constructeurs ont l'obligation de fournir une pièce détachée pendant une durée de 10 ans.


Le texte de référence est l'article L 110-4 du Code du Commerce. Sur ce, des modifications et de changements ont pu s'opérer pour des raisons de sécurité (défaillance prématurée des pièces), voire même pour des raisons de conformité aux législations. Dans cette hypothèse, le constructeur pourra s'exonérer de toute responsabilité quant au non suivi des pièces détachées.

Stéphane

C'est marrant je suis tombé sur le même article hier soir 
J'ai demandé un écrit chez Trident La Roche 
Le magasinier est adorable

Dans l'article cité, je vois 5 ans et non 10 ans ;-)

Sinon, la DGCRF (comme la FFMC, ou tous les autres) se réfère au code de la consommation et non à celui du commerce, ce qui est logique ici:

https://www2.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/pieces-detachees
https://ffmc.asso.fr/disponibilite-des-pieces-detachees

Mais cela ne résout pas le problème de notre ami.

Bonjour

L'amortisseur est reparti chez Suspension-Sports.
Pour lui c'est un problème électrique/mécanique du petit moteur interne.
Il accepte de démonter la partie où se trouve la valve pour voir ce qu'il se passe....
Ce n'est pas son domaine de compétence propre, mais foutu pour foutu autant savoir. 

A suivre

Et en attendant la voiture est toujours immobilisée ???
Ou tu as monté amortisseurs kW ?
Bon courage !

Ghis9177 a écrit:Et en attendant la voiture est toujours immobilisée ???
Ou tu as monté amortisseurs kW ?
Bon courage

Hello Ghis9177 

Toujours immo dans mon garage.
Mais je viens d'avoir des news plutôt bonnes
Il a déculassé la partie de l’amortisseur où se trouve le clapet/moteur, et le clapet était de travers.
On croise les doigts et j'attends le remontage semaine prochaine.

Si c'est ok cela me laissera le temps de budgétiser le pack Novitec pour 2020.
Elle a 73000km et je me dis qu'il faudra bien les remplacer un jour ou l'autre 

Bonne soirée

On touche du bois aussi pour toi.

Stéphane

Toujours pas de nouvelle de mon amortisseur 
Ils ont bonne réputation, mais ne sont pas super réactifs niveau infos.
On me dit sans arrêt "on vous tient au courant" 

Je vais pas tarder à commander les Novitec, je me dis que de toute façon il va falloir y passer 

A suivre

Bonjour à tous

Alléluia, mon auto est opérationnelle. 
Tout est rentrée dans l'ordre et le système Skyhook fonctionne parfaitement.
Merci à Fabrice de SUSPENSIONS SPORT pour sa patience 
Il a tout démonté est changé le faisceau 

Tout est OK

Super nouvelle.
Tu vas enfin pouvoir en profiter