Bonjour
Mon véhicule ghibli a 4 ans et lors du contrôle technique l'on m a fait remarquer que les pneus à l'avant sont complétement usés a l’intérieur .
Je dois les changer.
Est il normal d'avoir des pneus usés a 30000 km??? avec une conduite "douce".
Quel est le nombre moyen de km que ces pneus devraient faire?
Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Je pense que oui.

Sur mon Granturismo, usure intérieure à l'avant à 20.000Kms malgré géométrie faîte chez Maserati lors du changement des ressorts avants.

Ça ne passe pas au CT.

Salut Verochris,  Les réglages de para des trains avant Maserati sont mauvais, et en général des voitures Italiennes, Alfa,Fiat et ex-Lancia.
J'ai fait plusieurs essais sur ma Ghibli, maintenant je garde tous les réglages d'origine, SAUF le para, qui est en négatif d'origine (ouverture), avec le carrossage bouffe du pneus sur l’intérieur.
Pour limiter ce défaut, j'ai mis +5' par roue, POSITIF = PINCEMENT, je suis en 20" et cela améliore considérablement l'uniformité de l'usure, il reste toujours un poil d'usure interne, mais rien a voir avec le réglage d'origine.

Je vois déjà venir le commentaire " ta voiture va chercher la route, càd qu'elle ne garde pas sa trajectoire"  et bien non, la direction et un poil plus légère, mais c'est tout.

30 000km avec un train de pneus, c'est une Q4 ou juste propu?
Moi juste en propu Diesel reprog 320CV et 690Nm je fais 24-25 000 avec les AR et un peu plus avec les AV.
Et je ne suis pas tendre avec elle sur les routes du Var.
Précision je suis en Vredestein Ultrac Vorti, bcp plus agréable à pousser à la limite que les Pirelli, quand elle glisse c'est très prévisible et progressif, ce qui ne l'est pas avec les Pirelli.

Donc 30 000 c'est pas si mal.

Bonjour,
Merci pour ces informations
J ai pris rendez-vous chez Di Meglio Ital sport à Grenoble qui s occupe de l'entretien du véhicule.
Il trouve que l'usure des pneus n est pas normal et il va revoir la géométrie.
Je fais remonter l'information pour les réglages car apparemment l'usure intérieur est fréquente.....
J'ai le plaisir de passer la soirée à Modene dans 15 jours mais je ne pense pas que j aurai eu de meilleurs informations a l'usine....
Salutations

Salut Verochris,
Il faut que tu trouves un indépendant qui est prêt a te faire le réglage que tu veux, s'ils se fient au logiciel qu'ils ont, tu ne t'en sortiras jamais.
Les réglages Maserati sont NULS.  Quand j'ai acheté la mienne neuve, le vendeur savait ce que je faisais comme boulot, il m'a prévenu de suite du problème de para.
Je roule en Italienne depuis des lustres.. (ie 64 ans...) je suis ingé moteur.

Si tu veux des infos sur moi, contacte Steph69.  Il te dira.

FredVR a écrit:Salut Verochris,
Il faut que tu trouves un indépendant qui est prêt a te faire le réglage que tu veux, s'ils se fient au logiciel qu'ils ont, tu ne t'en sortiras jamais.
Les réglages Maserati sont NULS.  Quand j'ai acheté la mienne neuve, le vendeur savait ce que je faisais comme boulot, il m'a prévenu de suite du problème de para.
Je roule en Italienne depuis des lustres.. (ie 64 ans...) je suis ingé moteur.

Si tu veux des infos sur moi, contacte Steph69.  Il te dira.

Tu es certainement compétent mais Maserati ne fait pas des réglages "nuls" par plaisir d'user des pneus AMHA. Je pense que ça vaudrai le coup d'approfondir pour savoir pourquoi certaines autos comme les Maserati et Porsche se comportent comme cela.

Un compromis a probablement été fait pour le conducteur lambda.

Les réglages du train avant de la Ghibli sont définitivement trop ouvert, avant que j’achète la Ghibli le vendeur m'en avait parlé discrètement.  Il savait que je faisais et m'a prévenu en douce "fais vérifier le train AV car elles bouffent du pneu sur l’intérieur".

Je suis passé par Fiat, Lancia, Alfa et maintenant Maserati et toutes sans exception on usées sur l’intérieur.

Il a fallu que chaque changement de train AV je modifie les réglages d'origine, 3-4' par roue à la fois, jusqu’à trouver le bon compromis:  Uniformité de l'usure/comportement routier.  Donc un petit peu d’expérience dans le domaine!

Même le technicien a été surpris du peu d'usure que j'avais sur l’intérieur, je ne l'ai pas éradiqué mais c'est devenu plus qu'acceptable, on peut atteindre le témoin d'usure sans être à la corde sur l’intérieur.

Un de mes clients a explosé un pneu (belle frayeur), alors que l’extérieur paraissait parfaitement légal, l’intérieur usé passé la carcasse.  Qui braque les roues pour vérifier l'usure des pneus?

Le réglage d'origine du para sur la Ghibli est mauvais voir exécrable, pour rester politiquement correct
Le reste va bien.

Après à chacun de voir s'il veut prendre en compte ou pas mes infos.  Je parle des 2RM, je ne peux pas parler des Q4.

FredVR a écrit:

Un de mes clients a explosé un pneu (belle frayeur), alors que l’extérieur paraissait parfaitement légal, l’intérieur usé passé la carcasse.  Qui braque les roues pour vérifier l'usure des pneus?

Effectivement ça m'est arrivé aussi lors d'une sortie avec Steph69 et la bande. La voiture est repartie sur plateau. Heureusement c'était avant de prendre l'autoroute ...

Les pneus avaient 15.000. Changement des ressorts avant affaissés qui accentuaient le problème.

Depuis je gonfle mes pneus à 2.65 Kg et je n'ai quasiment plus d'usure intérieure certes au détriment du confort et de la conduite sur route humide. Je préfère cela à faire faire une géométrie non réglementaire de mon coté.

Maintenant à chaque retour au garage je braque les roues pour vérifier

Pour sur les ressorts affaissés ressortiront au carrossage, qui est différent du problème de pincement/ouverture, est amplifient les problèmes usure interne presque exponentiellement..

Sur la Ghibli je gonfle à 2.8 à froid (3.0 à chaud) la voiture est lourde, mais cela ne m'a pas aidé au point de vue usure interne.

Il n'y a rien de réglementaire sur une géo, tu la fais en fonction de l'utilisation de la voiture piste ou route et de l'usure des trains roulants AV et AR.

Sur la Ghibli les réglages du train AR sont nickels, usure parfaitement à plat. l'AV est une autre histoire.
Les Granturismo je ne connais pas.

Je pense que l'on doit être moins de 5% qui regardent l'usure interne.