Arnaud a écrit:Alors le coupé 406 était la première voiture achetée neuve en 2001, j’avais même pas 30 ans, donc je l’ai pris avec le 2l de 135 cheveux. Puis en 2003 le même en hdi car je me suis mis à rouler beaucoup.

J’avoue que 17 ans, plus tard je regarde les quelques coupés que je croise avec un grand sourire, surtout quand il est bleu byzance !

Le GT était bien avec le busso, c’est une superbe voiture, le bruit est envoutant, le moteur est bien plein à tous les régimes, mais j’ai trouvé que le chassis n’était pas extra pour rouler tambour battant, les suspensions faiblardes... rendant la conduite sportive pas très agrèable donc je ne l’ai pas gardé très longtemps.

Steph69 a écrit:Nos avis se rejoignent.
Ah le Coupé 406, il faut le conduire en V6. Que ce soit le 194 ou le 210 le plaisir est magnifié par rapport aux autres motorisation. Le châssis est exceptionnel et la suspension impeccable quand elle est pilotée. Si ce n'est pas le cas, il faut les revoir pour un peu plus ferme.
Mon meilleur ami a eu deux Coupé 406 Byzance.

Sur le GT, le moteur est fabuleux mais le châssis demande l'aide du Q2, d'une BAR et de Bilstein/KW fortement tarés pour supporter une conduite sportive, au détriment du confort.


Non de Zeus, la conso dans la signature d'Arnaud a encore augmenté !!!  

Forza Total/Esso/BP.  

Stéphane