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Message par A.S Mer 11 Avr - 22:51

C'est plaisant de te lire, excellent retour d'expérience sur la giulia.

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Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4 - Page 3 Empty Re: Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4

Message par Steph69 Jeu 19 Avr - 9:07

C'est marrant, quand je vois la signature d'Arnaud, j'ai l'impression que le dernier chiffre en gras augmente chaque jour... mrgreen

Est-ce que ça retombe à 9,6 L comme annoncés par le constructeur au 1er janvier ? Razz

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Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4 - Page 3 Empty Re: Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4

Message par Arnaud Jeu 19 Avr - 9:09

Et encore ça c’était avant mon aller-retour à Auron dimanche lol!


Dernière édition par Arnaud le Jeu 19 Avr - 13:08, édité 1 fois
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Message par juliusfromlr Jeu 19 Avr - 11:03

Joli garage et beaux récits  Smile
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Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4 - Page 3 Empty Re: Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4

Message par Steph69 Ven 20 Avr - 9:14

Et paf, ça a encore pris plus d'un demi litre au 100 en 2 jours ! Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4 - Page 3 1488311111 Présentation Arnaud, Maserati Ghibli III S Q4 - Page 3 1488311111

Tu vas finir par consommer autant qu'une Indy !

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Message par FrakassoR69 Ven 20 Avr - 17:10

ah oui !!! les 2 derniers pleins ont eu une autonomie réduite  Laughing
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Message par Laurent68 Lun 23 Avr - 23:43

Toujours aussi impressionnant le soin que tu apportes à la rédaction de tes expériences. Alfiste aussi, tu as eu le coupé 406 et la GT. La 406 coupé dessinée par pininfarina m'a intéressé aussi, il me fallait plus pratique à ce moment, je n'ai pas pu me la prendre. En v6 tu l'as eu ? Le GT en v6 aussi ? Pour moi le GT en busso est parfait, confortable avec des sièges très enveloppant, belle présentation, bon châssis, bon moteur et ligne magnifique, je ne m'en lasse pas.
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Message par Arnaud Mar 24 Avr - 9:09

Alors le coupé 406 était la première voiture achetée neuve en 2001, j’avais même pas 30 ans, donc je l’ai pris avec le 2l de 135 cheveux. Puis en 2003 le même en hdi car je me suis mis à rouler beaucoup.

J’avoue que 17 ans, plus tard je regarde les quelques coupés que je croise avec un grand sourire, surtout quand il est bleu byzance !

Le GT était bien avec le busso, c’est une superbe voiture, le bruit est envoutant, le moteur est bien plein à tous les régimes, mais j’ai trouvé que le chassis n’était pas extra pour rouler tambour battant, les suspensions faiblardes... rendant la conduite sportive pas très agrèable donc je ne l’ai pas gardé très longtemps.
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Message par Steph69 Mar 24 Avr - 9:29

Nos avis se rejoignent.
Ah le Coupé 406, il faut le conduire en V6. Que ce soit le 194 ou le 210 le plaisir est magnifié par rapport aux autres motorisation. Le châssis est exceptionnel et la suspension impeccable quand elle est pilotée. Si ce n'est pas le cas, il faut les revoir pour un peu plus ferme.
Mon meilleur ami a eu deux Coupé 406 Byzance.

Sur le GT, le moteur est fabuleux mais le châssis demande l'aide du Q2, d'une BAR et de Bilstein/KW fortement tarés pour supporter une conduite sportive, au détriment du confort.


Non de Zeus, la conso dans la signature d'Arnaud a encore augmenté !!!

Forza Total/Esso/BP. lol!

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Message par Arnaud Mar 24 Avr - 9:35

Surprised lol!
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Message par Alexandra54 Mar 24 Avr - 14:11

Tu en profites plus.

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Message par Laurent68 Mar 24 Avr - 16:19

Arnaud a écrit:Alors le coupé 406 était la première voiture achetée neuve en 2001, j’avais même pas 30 ans, donc je l’ai pris avec le 2l de 135 cheveux. Puis en 2003 le même en hdi car je me suis mis à rouler beaucoup.

J’avoue que 17 ans, plus tard je regarde les quelques coupés que je croise avec un grand sourire, surtout quand il est bleu byzance !

Le GT était bien avec le busso, c’est une superbe voiture, le bruit est envoutant, le moteur est bien plein à tous les régimes, mais j’ai trouvé que le chassis n’était pas extra pour rouler tambour battant, les suspensions faiblardes... rendant la conduite sportive pas très agrèable donc je ne l’ai pas gardé très longtemps.

Le GT reste un coupé familial confortable, j'ai le Q2 qui améliore la motricité. 

Steph69 a écrit:Nos avis se rejoignent.
Ah le Coupé 406, il faut le conduire en V6. Que ce soit le 194 ou le 210 le plaisir est magnifié par rapport aux autres motorisation. Le châssis est exceptionnel et la suspension impeccable quand elle est pilotée. Si ce n'est pas le cas, il faut les revoir pour un peu plus ferme.
Mon meilleur ami a eu deux Coupé 406 Byzance.

Sur le GT, le moteur est fabuleux mais le châssis demande l'aide du Q2, d'une BAR et de Bilstein/KW fortement tarés pour supporter une conduite sportive, au détriment du confort.


Non de Zeus, la conso dans la signature d'Arnaud a encore augmenté !!!  

Forza Total/Esso/BP.  lol!

Stéphane

Juste le Q2, mon GT est le véhicule familial. Quand on se fait plaisir la consommation de carburant augmente. Je suis à 14l en moyenne avec le GT quand je me déplace normalement, plus de 20l quand j'en profite.
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Message par A.S Jeu 26 Avr - 19:36

Il boit autant qu'un v8 se busso.
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Message par Laurent68 Ven 27 Avr - 15:16

C'est parce qu’il a une âme.
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Message par GIGI Mer 2 Mai - 21:43

Cette ghibli dans le sud de la France doit bien briller au soleil !

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Message par Alexandra54 Dim 9 Déc - 16:07

Salut arnaud, alors quelques news du sud et de la mazette ?

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