Bonjour à tous,

J'espère que vos vacances se sont bien passées.....

Aujourd'hui, j'ai amené ma 4200 au contrôle technique. Lors du passage sur l'appareil qui contrôle les suspensions, le voyant rouge qui indique la panne du système des suspensions électroniques s'est allumé et il est resté jusqu'à que le technicien coupe le moteur. Au redémarrage, il s'est allumé puis éteins comme cela doit être le cas.

Pensez-vous que ce soit normal qu'il soit resté allumé lors du test de vérification des suspensions ? Y aurait-il un problème plus sérieux ?

En tout cas, je recommande le centre AUTOSUR de Montrond-Les-Bains (42) car le gérant est un passionné et il fait attention aux véhicules. Sur le FACEBOOK du centre, il y a des photos des véhicules passés chez lui (Aventador, 458, Aston....) et il devrait y avoir la mienne car il m'a demandé si il pouvait la prendre en photo....De plus, il m'a apporté des explications sur les points de contrôle. Résultat : 0 défaut constaté.


En vous remerciant.

Bonne route....

En effet, cela peut sembler inquiètant mais n'est-ce pas simplement un "caprice", une "italiennerie" ?

Merci pour ton retour sur le centre de contrôle technique, cela peut intéresser les locaux du 42

Merci pour ton retour,

En effet, il se peut que le système se mette en sécurité si les amortisseurs sont fortement sollicités comme dans le cas du contrôle technique...

l'essentiel c'est qu'il ne reste pas allumé désormais mais à surveiller quand même.....

Aucun problème sur ma 4200 (qui a bien l'option suspensions pilotées) lors des CT.

Il me semble que le voyant resterait allumer si un problème persistait....mais c'est tout de même étrange que le voyant s'est allumé... 

Elle ne doit pas aimer qu'on la chatouille sous les roues....

J'ai appelé le garage qui suit ma 4200. De façon formelle et spontanée, il m'a indiqué que le voyant s'était allumé car le test aurait du être fait en mode sport.

C'est bon à savoir et ça permettra d'en informer le contrôle technique.

Bonne soirée à tous.

Ced422

Pipeau !

Cela fonctionne très bien en mode normal (heureusement, c'est la moindre des choses !).

J'ai aussi de sérieux doutes sur ce que te dis ton garage
Sa réponse ne semble pas cohérente

Ah bon ?

Il m'a donné l'explication mais j'avoue ne pas avoir tout suivi car je traitais un autre problème en même temps avec un collègue.

Cela dit, il est spécialiste Porsche et il entretient quelques Ferrari, Aston et Maserati (dont celle de Steph69) et il a été formel dans son verdict.

Pour ma part, je pense effectivement que les suspensions pilotées fonctionnent aussi bien en mode normal qu'en mode sport afin de garantir à la voiture une stabilité optimale en fonction de leur sollicitation (état de la route, vitesse...). Le test du contrôle technique est assez violent (pas adapté à un mode normal). Il est possible que les capteurs enregistrent des informations qui nécessitent, par exemple, de raidir les suspensions (comme en mode sport) hors sauf erreur de ma part, la voiture ne passera pas toute seule en mode sport et c'est ce qui a éventuellement créé une anomalie...

Autrement dit, si notre conduite ou l'état de la route n'est pas adapté au mode normal mais que nous n'avons pas actionné le mode sport....comment va réagir la voiture ? Ne va t'elle pas traduire cette situation par une anomalie du système ? 

Je me suis rendu compte du problème car le contrôleur a accepté que je le suive pendant "l'examen" mais dans la quasi totalité des situations (pour des raisons de sécurité), on n'a pas accès à l'habitacle et lorsque l'on reprend la voiture, on ne se rends compte de rien car le système fonctionne à nouveau.

Cela expliquerait peut-être pourquoi epb0 ne s'est rendu compte de rien....

A suivre et si j'en sais plus, je vous tiendrai informé.

Merci encore pour vos lumières.

Cdt.