Bonjour a tous,
Je viens d'acquérir ma 4200 GT de 2003 et début des soucis
Tout allait bien j'ai fait 40kms j'ai gare la voiture, dans un parking je l'ai reprise j'ai passé 3 petits dos d'ânes et d'un seul coup elle s'est mise en N avec le voyant sur la photo qui s'est allumé.. je pouvais plus rien faire.
J'ai attendu plusieurs minutes et elle est repartie.
Je suis allé dîner et ensuite j'ai repris la voiture pour refaire les 40kms sans aucuns soucis.
Le lendemain j'ai voulu la sortir de mon garage et dans la rampe pareil blocage et impossible de passé les vitesses et/ou démarrer
J'ai mis le coupe circuit attendu toute la nuit et elle est repartie.
Suivant les conseils du vendeur j'ai changé le relai de la pompe.
J'ai démarré la voiture nickel j'ai fait 3 kms j'ai arrêté la voiture pendant 5 min et au moment de repartir .... Même chose j'ai activé le coupe circuit 2 min et elle est repartis direct...
On va donc dire qu'il y a du mieux mais pas normal quand même.
Quelqu'un a déjà eu ce soucis ?

Merci pour votre aide et a ceux qui auront pris le temps de lire

Bonjour, l’idéal serait de faire un scan pour voir le ou les codes erreurs qui remontent.

Cela peut être n'importe quoi. Il faut faire un diag avec une valise.

Merci j'ai fait un diag avec un thinkdiag et pas de message d'erreur particulier.
J'ai même réussi à re étalonner la boîte et tout vérifier et rien.
J'attends le retour du vendeur et sinon je verrai pour la passer à la valise chez Maserati/Ferrari ..
Je me suis dis que quelqu'un avait peut-être déjà eu le soucis...

lemwall a écrit:Merci j'ai fait un diag avec un thinkdiag et pas de message d'erreur particulier.
...

Cela veut dire quoi pas de message d'erreur particulier ?
Il y a ou pas de message d'erreur ?
Et il ne faut pas uniquement vérifier la boite, mais aussi mes autres modules.

Tu as enregistré le rapport avant d'effacer ?

epb0 a écrit:

lemwall a écrit:Merci j'ai fait un diag avec un thinkdiag et pas de message d'erreur particulier.
...

Cela veut dire quoi pas de message d'erreur particulier ?
Il y a ou pas de message d'erreur ?
Et il ne faut pas que vérifier la boite, mais aussi mes autres modules.

Tu as enregistrer le rapport avant d'effacer ?

Bonsoir
Le soucis c'est que c'est aléatoire donc pas de message d'erreur sauf une fois où j'ai eu 
Fault code description : PtPower Spower supply 
State absent

Et avant j'ai aussi eu 2 voyant qui se sont allumés d'une manière aléatoire aussi.. ABS et MSR barré.

J'avais fait un diag a ce moment et j'avais eu ça comme rapport.

Motronic Bosch Engine Management System ME 7.1.1 2 problems
1.P1602 Permaner Power Supply
Absent
2.P1617 Roadbed Sensor
Présent
ABS/ASR 5.7 BOSCH 1 problems exist
1.C1205 Speed Sensor For Lh Front Wo
Signao Signal
Présent
Semi-Auto GearBox CFC201 - First Version 1 problems exist
1.P1773 Clyond Piyond Pis
Absent
Semi-Auto GearBox CFC201 - Second Version 1 problems exist
1.P1773 Clyond Piyond Pis
Absent
The following systems are OK:
1.Iso Airbag Control

Merci pour votre aide

CLUTCH BEYOND PIS ( P1773 )
This error is activated when the ECU recognizes the gearbox primary shaft driving with the clutch beyond the touch point (P.I.S.) (open).

VERIFICATIONS
Check that the pis self-learning functions correctly and that the closed clutch position value is correct

Pour l'ESP, c'est lié à la perte du signal vitesse roue avant gauche.

epb0 a écrit:Pour l'ESP, c'est lié à la perte du signal vitesse roue avant gauche.

Merci pour ton retour.
Ce qui est énervant c'est que c'est complètement aléatoire
Comme mon autre panne...
J'ai trouvé un garage Maserati a 40min de chez moi, je vais voir en fonction de ce que me dis le vendeur pour l'emmener et voir avec eux.
En espérant que j'arrive à faire la route sans le défaut qui me bloque le passage de vitesse

Quel est le kilométrage de ta voiture ?

Si tu as toujours ton outil, peux tu donner (dans la section boite de vitesses) les valeur de l'embrayage à neuf (New Closed Clutch Position) et auto calibrée (self calibrated closed clutch position) ?

epb0 a écrit:Quel est le kilométrage de ta voiture ?

Si tu as toujours ton outil, peux tu donner (dans la section boite de vitesses) les valeur de l'embrayage à neuf (New Closed Clutch Position) et auto calibrée (self calibrated closed clutch position) ?

La voiture a 116000 kms.
Elle a fait l'Allemagne jusqu'à Rodez sans soucis.
Ensuite Rodez vers Paris elle est tombé en panne sur la trajet pour la livrer chez moi 
J'ai tout de suite change la batterie a son arrivée chez moi, pas de soucis a part les 2 voyants qui ont commencé a s'allumer aléatoirement.
Ensuite aller retour de 400kms avec 4h30 de bouchons au retour sans le soucis des passages de vitesses et arrivé chez moi début de ce nouveau problème.
La je ne suis pas chez moi mais je t'indiquerai les valeurs la semaine prochaine.
J'avais juste noté clutch configuration 
Readed value 24.60
PIS 4.58 (que j'ai baissé sur les conseils de mon vendeur)
Merci pour ton aide

epb0 a écrit:Quel est le kilométrage de ta voiture ?

Si tu as toujours ton outil, peux tu donner (dans la section boite de vitesses) les valeur de l'embrayage à neuf (New Closed Clutch Position) et auto calibrée (self calibrated closed clutch position) ?

J'ai réussi à faire l'auto apprentissage de la boîte.
Mais cela n'a pas réglé le soucis
Je verrai en rentrant les infos et si elle marche direct ou si j'ai un message d'erreur direct

Bonjour
aussi eu un tel problème........
et était le contacteur de feu stop.

lemwall a écrit:

J'ai réussi à faire l'auto apprentissage de la boîte.
Mais cela n'a pas réglé le soucis

L'auto apprentissage que tu as effectué concerne la grille de vitesses, cela n'a aucun rapport avec l'embrayage (et donc logiquement sans impact sur ton problème).

Bonjour a tous,
Problème réglé avec le changement de la pompe...
Il me reste plus que les ABS et ASR qui s'allument d'une manière aléatoire.
Défaut roulement gauche mais malgré le changement du roulement les voyants s'allument encore et même défaut qui revient
Elle va bien finir par rouler un peu sans problèmes