bonjour 

question aux heureux propriétaires  de Granturismo, je recherche les préconisations constructeur suivant le kilométrage ou age du véhicule

Le plan d'entretien est détaillé dans la notice.

Sinon coté entretien courant c'est une révision tous les 20.000 Kms ou tous les 2 ans.

Pas d’entretien intermédiaire sauf utilisation particulière (chaleur, petits trajets, poussière, etc).

Prudent69 a écrit:Le plan d'entretien est détaillé dans la notice.

Sinon coté entretien courant c'est une révision tous les 20.000 Kms ou tous les 2 ans.

Pas d’entretien intermédiaire sauf utilisation particulière (chaleur, petits trajets, poussière, etc).

Etant à la recherche d'une granturismo, je n'ai pas cette notice et je ne l'a trouve pas sur le net , et j'aimerais connaitre les précos maserati afin de pouvoir vérifier les suivis des différents modèles
que je trouve  .

comme le dit prudent69 rien a faire de particulier , juste révision tout les 20000 et le plein bien sur , la c'est un peu plus souvent
mais tu vas voir .... que du bonheur

Bonjour 

j'ai reçus le détail par année  pour l'entretien par une concession Maserati

c'est un pdf comment puis je le partagé sur le site ?

Vince essaie ce lien :

https://manuall.fr/maserati-granturismo-s-2008/

En bas de page tu pourras télécharger la doc en PDF

Je me permets de remonter ce sujet. Je ne sais pas de quand date le dernier commentaire car il n'y a pas l'année (sur aucun commentaire d'ailleurs, ce qui est un peu dommage).

Dans le manuel d'utilisation, il n'est pas indiqué ce qu'il faut faire à chaque entretien.
Par exemple je recherche la périodicité de changement des courroies.
S'il existe un détail des entretiens, je suis preneur
A défaut si quelqu'un sait pour les courroies...

Merci.

fouine a écrit:Je me permets de remonter ce sujet. Je ne sais pas de quand date le dernier commentaire car il n'y a pas l'année (sur aucun commentaire d'ailleurs, ce qui est un peu dommage).

Dans le manuel d'utilisation, il n'est pas indiqué ce qu'il faut faire à chaque entretien.
Par exemple je recherche la périodicité de changement des courroies.
S'il existe un détail des entretiens, je suis preneur
A défaut si quelqu'un sait pour les courroies...

Merci.

Il faut modifier tes paramètres dans ton profil pour voir la date des messages (2017 pour le 1er message de ce post).


L'entretien indiqué à la fin du manuel indique les différentes périodicités (y compris les courroies).

Merci pour l'astuce sur les dates ! ça me sera bien utile.

Concernant le plan d'entretien, en fait il n'est pas dans la notice proposée au téléchargement dans un message plus haut. Je suis parti de la fin et j'ai remonté 1/3, regardé dans l'index, et recherché le mot "courroie". En revanche, j'ai trouvé le manuel de la phase 3 et là il y a tout


Lorsqu'on enlève la boîte à air, on voit bien 2 courroies. La première, c'est celle pour alternateur, etc. ?
Et celle derrière, c'est pour la pompe à eau ?
Bref, la première doit être changée tous les 2 ans ! Je suis étonné d'une si faible durée de vie, mais je le ferai faire au prochain entretien.

Autre question, il y a sur une autre page :
Filtre anti-pollens : tous les 2 ans. ça, ok, sous la boîte à gants.
Filtre au charbon actif et capteurs Lambda : tous les 4 ans. Où est situé ce filtre et à quoi sert-il ?
Encore merci.

Pour les courroie, la durée de 2 ans n'a effectivement pas de sens.
Perso, je jette un coup d'œil de temps en temps pour voir l'état, mais vu les kilométrages, tu peux partir pour 10 ans.

Ce qui est appelé charbon actif, c'est ce qui est également appelé canister. Ce filtre est sur la mise à l'air libre du réservoir (un réservoir n'est jamais étanche, il y a toujours un système de mise à l'air libre). Au lieu que les vapeurs du réservoir ne s'échappent directement dans l'atmosphère, elles passent à travers un filtre en charbon, qui va retenir les hydrocarbures. Ce canister est purger dans certaines phase de fonctionnement du moteur, en aspirant les vapeurs stockées par le circuit d'admission.
Avec le temps, le charbon se dégrade. Il perd alors en capacité d'absorption, ce qui n'entrave en rien le bon fonctionnement du véhicule.
Dans des cas extrêmes, il peut se colmater et empêcher la mise à la pression atmosphérique du réservoir. Cela se remarque lorsque l'on un pschit à l'ouverture du bouchon du réservoir. Lorsque cela se produit, il faut impérativement le remplacer (ou le débrancher si on n'est pas trop écolo...).

Merci pour toutes ces explications epb0

Effectivement les courroies c'est préconisé tous les 2 ans par Maserati. Je suis d'accord avec epb0 ça ne sert à rien, un contrôle visuel suffit. Les miennes ont 6 ans et par précaution je les ferai changer à l'entretien des 2 ans en juillet.

Il y a d'autre préconisations débiles comme les sondes lambda qui ne sont rien d'autre que du gaspillage. Elle sont données par le constructeur pour 160.000Kms. Les miennes sont d'origine (140.000 Kms 10/2008) et tant qu'il n'y a pas de signe de dysfonctionnement on y touche pas !

Je demande toujours un devis d'entretien suivant le carnet à Maserati et je trie quand je la laisse !

2.14.0.0