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Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche

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Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Empty Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche

Message par LaMamaSpyder Lun 15 Mai - 17:12

Bonjour à tous,

Encore une jolie surprise ce week-end sur mon Spyder, mais finalement assez banal pour un moteur électrique.

Voulant peaufiner le réglage de ma capote qui n'était plus bloquée en "cours de capotage" à cause du verrouillage de couvre-capote, je me lance dans une série de décapotage/capotage.
Mais impossible de décapoter, car une des deux vis de lunette arrière refuse de se dévisser... et aucun mode dégradé pour intervenir en manuel !

Voici ce qui est en cause, la vis sans fin N°6 qui ne se dévisse plus et garde la lunette AR plaquée sur le couvre capote :

Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Armatu10

Il faut donc dévisser les deux vis M6 avec une douille de 10 et 4 ou 5 (!!) rallonges 1/4 de clé à cliquet, car c'est très loin en arrière et inatteignable à la main.
Attention de protéger la peinture de carrosserie en recouvrant la douille et le cliquet de ruban soft, car on ne vise pas bon à tous les coups à cette distance.

Une fois relevé à la main la lunette arrière (avec dévissage électrique de l'autre côté, où ça fonctionnait correctement), on peut déverrouiller manuellement le couvercle capote. Positionner un bâton pour retenir le couvercle ouvert :

Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Dsc_0517

Accéder aux deux moteurs N°36 de verrouillage lunette AR derrière le cache N°2 en retirant la vingtaine d'agrafes plastique N°3 (outil "mini pied de biche" obligatoire) :

Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Couvre10

Pour déposer le moteur élec, dévisser les 2 vis BTR N°37 après avoir débranché les 2 connecteurs électriques (un pour capteurs fin de course, l'autre pour moteur élec).

Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Dsc_0516

Premier Diag :
ai-je bien du 12V en arrivé moteur si j'actionne la commande électrique de secours entre les sièges ? => oui, des deux côtés

Second Diag :
la résistance électrique entre les deux fils Rouge/Violet du moteur est-elle identique droite/gauche et proche de zéro ? => Non, quasi nulle à droite, infinie à gauche. Bingo, les charbons ne font sûrement plus contact.

Démontage / ouverture du moteur, via 2 vis cruciformes qui tiennent aussi les connecteurs élec, et retirer "l'ogive" Wink 

Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Dsc_0514
Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Dsc_0515

On voit clairement les pistes du rotor qui sont noires, graisseuses et les interstices (fentes) sont remplis de saleté. A nettoyer à l'alcool, en douceur pour ne pas casser les fils du bobinage.

Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche Dsc_0519

Une fois nettoyé, remontage partiel et surtout branchement élec, actionnement de la commande de secours entre les sièges, et miracle tout tourne, des deux côtés. Reparti pour 15 ans... Very Happy 

Yannick
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Message par ALFIERI69 Lun 15 Mai - 22:09

Merci beaucoup pour ces explications détaillées Yannick Décapotage impossible, vissage lunette arrière bloqué fermé côté gauche 971578384
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Message par Steph69 Mar 16 Mai - 11:35

Bravo Super d'avoir réussi à réparer et pour le partage.

Stéphane
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Message par Prudent69 Mar 16 Mai - 20:17

Cool, le roi de la capote !

Deja dehors
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Message par LaMamaSpyder Mar 16 Mai - 21:27

Bon, par acquis de conscience j'ai fait la même opération à droite, qui ne donnait aucun signe de faiblesse pourtant.

Et bien pas joli du tout, je risquais la même panne, tout gras, noir, encrassé.
J'ai mis 3 fois moins de temps cette fois, logique Wink
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Message par ChrisGS Mar 16 Mai - 21:38

Super intéressant 
Merci beaucoup  Wink
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Message par Yoda Lun 9 Avr - 18:10

Super tutoriel ,je vais faire cette opération avant une éventuelle panne .

Pat

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