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Message par ChrisGS Ven 19 Fév - 20:46

Mon père est tombé en panne avec la 4200 spider ( voyant BV allumé puis arrêt de la voiture ) suite à mon diagnostique, je décide de remplacer la pompe F1 . Pour info elle à 40000 kms
Je n'ai pas toutes les photos de l'opération mais si ça peux aider Wink
Petit tour de dépanneuse Smile
[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Image11
Mise en place au sous sol et essai de mon nouveau joujou, un  pont mobile Very Happy


[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Image12

Pour commencer , il faut démonter la garniture du coffre pour pouvoir retirer le bac noir pour accéder à la boite de vitesse . Ça permet d'accéder à la prise de la pompe Wink


Ensuite il faut passer sous la voiture pour intervenir sur la pompe

Commencer par retirer la tôle part chaleur située juste en dessous de la pompe afin de faire de la place puis il faut défaire le support du réservoir huile ( ça passe juste , il est fixé au bout des fixations de la pompe voir flèche sur photos )

[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Image15


Voici la photo du support du réservoir d'huile 

[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Image17


Ensuite il faut desserrer les 2 raccords d'huile pendant que la pompe est toujours fixé Wink 


[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Image18


Puis retirer les 3 fixations ( c'est ce que je montre sur la photo où il y a les trois flèches )

Ensuite il suffit de retirer la pompe Very Happy


Prévoir un récipient pour vidanger le réservoir d'huile dès que le 1er raccord est défait.

Une fois terminé j'ai fait le plein d'huile et j'ai ouvert plusieurs foi la portière pour mettre en route la pompe et la mettre en pression , j'ai fait un complément d'huile puis un essai sur route Trident

J'ai ouvert la vieille pompe elle est bien grillé Very Happy 

[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Image19


Voilà , j'espère que ça va vous dépanner Smile
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Message par Steph69 Ven 19 Fév - 21:09

Merci pour le tutoriel.

Toute la famille est en masette Trident ! Bravo cheers

As-tu remonté une pompe F1 achetée en concession Maserati ou la pièce Denso qu'on trouve notamment chez Alfa ?

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[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Empty Re: [4200 / GranSport] Remplacement pompe F1

Message par FrakassoR69 Ven 19 Fév - 21:12

super ce tuto !! merci
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Message par Prudent69 Ven 19 Fév - 21:14

Super reportage Wink
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[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Empty Re: [4200 / GranSport] Remplacement pompe F1

Message par ALFIERI69 Ven 19 Fév - 21:51

Beau travail, merci Chris cheers

Je vois que nos papas respectifs ont les mêmes goûts Siffleur
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Message par ChrisGS Ven 19 Fév - 22:02

Merci a tous 
Oui c'est une pompe denso acheté sur Ebay à environ 320€ 
Mon cousin a une 3200gta et mon oncle une quattroporte 4 et cest moi qui fait l'entretien des belles Smile
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Message par gregosh Mer 3 Aoû - 17:29

la référence de la pompe denso svp  Embarassed 
et de l´équivalent chez Alfa car je suis pressé et ebay cela va peut être prendre du temps ..
A combien d heures estimez vous l'opération changement de pompe ?
Est ce qu´il faut surélever la voiture ?
MERCI pour le tuto
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Message par gregosh Mer 3 Aoû - 17:50

J avais lu trop rapidement le tuto car oui oui il faut bien intervenir dessous SiffleurSiffleur
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Message par Steph69 Mer 3 Aoû - 18:19

Chez Alfa, c'est la référence 51736315.

Tu as les équivalences de pièces dans la rubrique encyclopédie du forum : https://www.casatridente.com/t146-equivalences-de-pieces Wink

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Message par Steph69 Mer 3 Aoû - 18:26

Pour info, la pièce fabriquée par Denso et Magnetti-Marelli, est installée sur les autos suivantes :


    BMW 550I, 650I (E60 E63 E64) 6 speed MT SMG : M3, M5, M6
    Lamborghini Gallardo and Murcillago LP640, LP670
    Maserati 4200 Spyder, Coupe, Quattroporte
    Maserati GranSport,
    Ferrari 360 Challenge Stradale
    Ferrari 575M Maranello, Maranello 5.7L 5750 ccm, V12 GAS DOHC
    Ferrari 360 Challenge Modena Coupe 3.6L 3586 ccm, V8 GAS DOHC
    Ferrari Enzo
    Ferrari 365 GT 2+2, 365 GT4 2+2, 365 GTC4, 400 GT, 400 Auto, 400 GTi, 400i AutoFerrari 612 Scaglietti
    Alfa Romeo GT, 164, 156 ALFETTA, 147, 159, GTV 33 155, 166, 145/146 2.0L, 16V
    Fiat Panda 1.2L 8v Semi-Auto Electric Gear Actuator


Ca m'amuse beaucoup de voir que la mythique Enzo et la Fiat Panda partage cette même pompe F1 !  Laughing

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Message par gregosh Mer 3 Aoû - 19:08

Merci becoup cheersBravo
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Message par fanch Mer 3 Aoû - 19:53

merci pour le tuto

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Message par gregosh Jeu 11 Aoû - 7:56

Bonjour,
Pour le changement de la pompe dans mon cas une magneti marreli acheté sur ebay 300€ frais de port inclus ,si on suit scrupuleusement la procedure je rajouterai au tuto précedent:
1: Le changement du relais de la pompe qui est a changé par principe meme ci celui ci est "bon" d'ailleurs celui mentionné dans les fiches de correspondance de casatrident n'est pas le bon j'en ai fait les frais 13€ ouf Smile 
2: La purge du circuit hydraulique , vis de purge ouverte brancher dessus un bout de tube en plastique pour ne pas en foutre partout lors de la purge , mettre le contact pour activer la pompe et passer la premiere et la purge s'effectura ..
3: Revisser la visse de purge , enlerver le bout de tuyeau et faire le niveau qui doit se trouver au milieu du bocale et pas jusquen haut voir le schema en coupe sur le post niveau liquide pompe F1.
Voilou !
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Message par ALFIERI69 Jeu 11 Aoû - 13:05

Merci Bravo


Dernière édition par ALFIERI69 le Ven 12 Aoû - 18:27, édité 1 fois
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Message par Steph69 Ven 12 Aoû - 18:02

Super, tu as réussi ! Smile

Peux-tu nous donner la référence du relai de la pompe F1 ?

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Message par epb0 Sam 13 Aoû - 18:18

Steph69 a écrit:Super, tu as réussi ! Smile

Peux-tu nous donner la référence du relai de la pompe F1 ?

Stéphane
Le mieux est de ne pas prendre celui d'origine, mais une version améliorée, c'est à dire un Teyco V23134-B57-X266 (celui d'origine est un V23134-B57-X203).
Le X203 a été remplacé chez Ferrari/Maserati par le X152, mais le X266 est à priori supérieur.
Le modèle X266 se trouve chez BMW sous la référence 6136.8.366.646 (qui est utilisé chez eux pour l'ASC, l'ABS et la SMG).
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Mitch2757 aime ce message

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Message par Steph69 Sam 13 Aoû - 20:01

Extra, merci Eric pour le partage de toutes tes connaissances sur les 4200/GranSport ! Wink

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Message par mhbest Mer 17 Oct - 18:11

Bonjour Chris, super tuto.
Es-tu joignable par téléphone pour quelques questions stp ?

Merci, Marc-Henri

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Message par ChrisGS Mer 17 Oct - 20:55

Oui en mp si tu veux  Wink
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Message par Mika 46 Jeu 19 Aoû - 17:10

Ce X266 n’est pas valable sur QP5 F1 2007?

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Message par epb0 Sam 21 Aoû - 19:44

Mika 46 a écrit:Ce X266 n’est pas valable sur QP5 F1 2007?

Il faudrait vérifier le relais en le démontant, mais je pense que sur modèle 2007 ils sont revenus à un relais plus classique à 4 broches.
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Message par Mika 46 Sam 21 Aoû - 21:23

Dès que j’ai un peu de temps je vous dirai👍
Bonne soirée à tous!

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Message par Tilapia Jeu 30 Sep - 23:15

Des infos qui valent de l'or !
Finalement il n'y a vraiment de raison d'avoir peur de cette pompe F1 et du coût de son éventuel remplacement.
Merci.
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Message par Mika 46 Mer 13 Oct - 15:48

Ce sont bien des Biotron 50Aepb0 a écrit:
Mika 46 a écrit:Ce X266 n’est pas valable sur QP5 F1 2007?

Il faudrait vérifier le relais en le démontant, mais je pense que sur modèle 2007 ils sont revenus à un relais plus classique à 4 broches.

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[4200 / GranSport] Remplacement pompe F1  Empty Relais Pompe F1

Message par PEREMOMO Sam 21 Jan - 11:54

Bonjour Tous 
Juste comme ça j'ai lu mais pas trouvé
Ou se situe le relais pompe f1 de ma mas 4200
Merci
eric
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