ALAIN a écrit:.... en effet mon atelier et maison ont brulés debut aout , il ne reste rien , mais rien du tout

Oh, p'tain, la loose....
Bon courage à toi.


ALAINSALUT ERIC , oui du système de pilotage car je ne comprend pas pourquoi il ne fonctionne plus après réfection...


J'en ai un jeu de neuf à la maison (mais je n'y suis pas actuellement), je posterai des photos la semaine prochaine.

oui la loose ! et mème grosse loose , je chiffre actuellement le contenu , je suis a 280ke de perte entre maison , atelier meca et liquidités , et je n'a pas tout compté , de plus je vais attaquer l'atelier menuiserie , ce qu va faire monter un peu l'addition entre degau-rabot 620 , toupie royale 360° , lapidaire double etc etc et tout l’électro portatif en triple ou quadruple exemplaires
bref je pensais avoir 300K max mais avec les affaire de ma compagne on va arriver a 450 je pense

assuré 70 donc si je vous donne un conseil aujourd'hui c'est de réévaluer régulièrement vos contenus de maison



pour le bati je suis avec un super contrat donc je devrais pas trop manger



on est hs mais je tiens vraiment a vous mettre en garde , pour ma part je ne vais pas me retourner de trop sinon je viens fou , 25ans a monter tout ça , détruit en 3 heures en totalité , donc je suis en mode killer en reconstruction , ca sera un peu dur qd on va déblayer , déjà qd je rentre ds mon atelier avec les experts je ne reste pas trop longtemps , faut vraiment être en dynamique positive sinon on se tire une balle , c'est un peu le pb qd on a tout fait de ses mains , le coté affect est la ! et faut pas se lasser aller avec ça sinon c'est mort

voila , Eric oui je veux bien une tof du système , mais ceux qui ont fait rénover les leurs peuvent en mettre aussi , le but est de comprendre pourquoi le pilotage devient inactif après l’intervention

ALAIN, nous te souhaitons beaucoup de courage pour traverser cette difficile épreuve.

merci , on va essayer d'en avoir , pour l'instant c'est bon , je m’évade un peu et je rachète des trucs comme une moto par exemple que je vais chercher demain en avion, pour faire un périple retour de 1500km et voir des potes de forums

après l'atelier je ne remonte pas aussi gros , je vais voyager plus léger maintenant et profiter un peu , d'autant que j'en ais un second assez garni aussi

mais réfléchir aux pb meca ne me quittera pas, c'est ma vie , ma passion , et je suis tjrs content de résoudre des pb , du fait je veux bien ces photos , j'ai fabriqué , retravaillé , retaré des amortos depuis longtemps , et je bosse prioritairement les châssis avant de rajouter de la cavalerie , ma philo est : je vous mettrais des cv qd vous ne freinerez plus

d'ailleurs je suis en train de réfléchir a un achat de banc châssis, mais tout dépendra du budget qui me restera une fois la battisse remontée 

bref comme j'avais dis je suis tjrs ok pour vous aider ds vos amortos , si vous en avez des vieux on pourra bosser la dessus et notemment sur ce dernier pb de non pilotage une fois retarés

Comme promis, quelques photos des amortisseurs:

@ALAIN : bon courage pour la reconstruction et la gestion des assurances.

Stéphane

merci Steph,

merci Eric , alors soit il y a un petit moteur ou une électrovanne
progressive a l’intérieur donc soit qd ils rénovent ils mettent seulement une clapeterie meca ou bien ils n'arrivent pas a refaire marcher la chose

si l'un d'entre vous en as un mort ...........

Nous avons la version avec valve interne.
https://www.zf.com/master/media/en/corporate/m_zf_com/company/download_center/products/passenger_cars/dmpfungsmodulefrpkw.pdf

Une coupe sur cette page:
https://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/cdc_continous_damping_control.htm

ou sur cette vidéo à 3:00 mn
https://www.youtube.com/watch?v=80PI8d1dXdo

merci Eric

Bonjour a tous. Bon ben je déterre un peu le sujet (mais il n'était pas encore enterré trop profond ).
J'ai mis un peu de temps a me décider mais j'ai finalement monté des amortisseurs kW en lieu et place des amortisseurs skyhook que j'avais. D'ailleurs, les amortisseurs que j'avais de montés sur ma 4200 GT de 2003 n'avaient visiblement pas les mêmes références que ceux de la Gransport ou la 4200 phase 2 communiqués dans un précédent post. Pour moi, j'ai comme réf 182777 à l'avant et 182778 à l'arrière. Je ne sais pas si ça change radicalement les choses au niveau du comportement... Mais bon je pourrai plus comparer car maintenant j'ai monté mes amortisseurs kW. Je les ai eu à un super prix en Allemagne : 2350 € les 4.[/url]

Bien sûr, suppression du système skyhook, mais peu importe, pour ma part j'étais tout le temps en mode sport.
Au niveau du comportement, c'est plus ferme que l'origine en mode sport (quoi que ça ne veut pas dire grand-chose car mes amortisseurs étaient rincés puisqu'ils avaient 90000 km). Donc, plus ferme que l'origine mais sans être complètement inconfortable ni tape cul. La voiture fait moins bateau et les amortisseurs s'enfoncent moins qu'avant sur des dos d'ânes. j'ai conservé un réglage de hauteur de caisse relativement bas, je pense bien plus bas qu'un gransport d'origine (voir photo).

Après, de manière générale, elle est plus stable et louvoie moins dans les virages sur route bosselée. Pour le moment, j'ai laissé les settings (réglages en détente et compression) recommandés par kW.
Je n'ai pas eu beaucoup d'occasions de la tester, notamment à haute vitesse. 
Sinon, pour ceux qui sont intéressés, j'ai quatre amortisseurs skyhook à vendre....

Merci pour ton retour.
Suite à ce changement, tu n'as pas de message au tdb indiquant que le système Shyhook est défaillant ?

Et bien non, pas de voyant
Et c'est surprenant car sur le guide de montage kW, il était indiqué qu'il fallait passer la valise Maserati (SD2 ou 3) pour supprimer le skyhook afin de ne plus avoir le défaut au tableau de bord. Pour ma part quand j'ai débranché les deux amortisseurs de l'avant, le voyant s'est allumé au tableau de bord puis quand j'ai enlevé les deux amorto arrière et le boîtier de commande, le voyant n'est pas réapparu... 
Et je ne vais pas m'en plaindre. Peut-être est-ce dû au fait que c'est une phase 1.

Top les KW 

J'ai également 4 KW sur la mienne et je trouve le comportement bien plus sain. Sauf erreur de ma part, le modèle que j'ai est compatible avec le skyhook 

Tout dépend ce que tu mets derrière "compatible" avec le skyhook. Sur 4200 et GS, KW ne propose qu'un modèle qui peut se monter sur des 4200 ou GS équipés ou non du skyhook. Mais les amortisseurs KW ne sont pas pilotés comme le sont les amortisseurs skyhook. Tu es sûr d'avoir un fil qui part de la tête d'amortisseur ???