Bonsoir a tous,

Bien apres avoir commande la sacro sainte revue technique d'atelier Alemand /francais pour mon pote garagiste sur la bay, encore merci a Steoh pour la version anglaise qui me servira de toute facon, je compte recevioir le sesame prochainement et je verrais comment je peux la partager avec vous + de 520 pages qd meme ca risque d'etre fastidieux a scanner... (je vous promet pas de faire ca en deux jours, on n'est pas en Chine non plus...) mais pour les plus patients d'entre vous ca viendra !

Bref, j'ai entamme par la meme occasion ma premiere commande de piece, pour lles premieres reparations en vue, ya vite du taf qd meme...

en prevision pour commencer:

-Changement des biellettes de Direction.
-changement des rotules de Direction
-changement joint spy cote boite
-changement joint caches culbuteurs
-changement d'un renfort de chassis droit (plie par le precedent proprio qui a du prendre un sacre trottoir )
-vidange boite changement crepine
-vidange hule moteur changement filtre huile/air
-carrosserie aile arriere et les 4 jantes a reprendre.
 quand meme:oops:

Filtre a Polen date de 2014 la voiture ayant roule juste 2 kkm ca me semble abusif, et le filtre a essence je le garde pour les 70kkm avec les bougies..

A l'horizon egalement un kit transmission (la courroie est de 2014 mais n'a roulee que 2KKM en plus elle est bien souple encore donc meme combat on verra pour 2016/2017...) avec pompe a eau mais la je n'ai rien trouve sur la bay a moins de 790 euros en kit avec la pompe a eau et les deux gallets ca commence a chiffrer un peu  je trouve?l?

 J'ai egaleement mon voyant Error rouge qui me fait desSiennes , il s'allume au demarrage parfois mais si je stoppe et redemarre 2 min plus tard il ne s'allume plus ? parfois meme au freinage il s'allume puis s'eteind a nouveau, au diag il m'annonce un P007 soit un probleme de presison niveau transmission, peut etre en relation avec mon suintement au niveau du joint spy mais je n'y crois pas trop? dD toute facon je vais changer tt ca et on verras apres ce qu'il dit.

sur ce bonne nuit a tous, la suite au prchain episode

Tom

Joli programme !

Le ERROR au tableau de bord est lié aux suspensions pilotées. C'est un défaut classique qui provient du capteur qui est dans la tête de l'amortisseur de mémoire. Il faut le démonter et le nettoyer.

Je rechercherai l'info.

Stéphane

Salut Steph,

Merci pour l'info, ça me rassure, sais tu si les capteurs sont réputés solides? Il me semble avoir le coût du kit capteur a 50 euros, du coup  si c pas le cas une fois démontés le boulot est fait c peut être mieux de les changer?

Toujours de mémoire, c'est la poussière qui les fait déconner. Ce n'est pas l'électronique en elle-même mais la protection de la pièce qui est en défaut. Si tu es bien dans ce cas, le remplacement n'est pas nécessaire.

Stéphane