Bon voilà c'est fait ! 

La belle sur le pont





Avant


Après 



Bon niveau db, le changement au ralenti ou à la mise en route est identique. A l'accélération si on reste soft sur la pédale de droite pas de changement notable dans l'habitacle ni à l'extérieur je pense.
Le changement se fait essentiellement quand on monte dans les tours ou si on met pleine charge. Là oui on entend clairement la différence !!!   Ca "crie" plus fort mais cela reste correct.

Niveau sensation, le compte tours semble s'envoler plus rapidement mais pas de manière transcendante. La voiture semble plus facile sur l'accélération mais pas de quoi identifier une prise de CV significative voire existante même...

Bref pour ma part je suis parfaitement satisfait de mon achat 

PS : je vous colle la bande son avant/après dans la semaine 

Nickel, merci pour tes impressions et ce retour après montage 

Bonsoir,
Sur mon GS je me cherche et j'hésite entre mettre un X-pipe larini avec les échappements d'origine ou garder l'intermédiaire mais en montant des finaux Quicksilver supersport (sans caisson)... Aujourd'hui je ne roule qu'en mode sport et je trouve ça plutôt soft...
Avez vous un avis ?
Des personnes en région parisienne ou pas trop loin avec ce type de config pour se rendre compte en vrai ?
Merci
Arnaud

Ma 4200 a des silencieux de GS (qui sont donc tout le temps clapets ouverts).
J'ai installé un x-pipe, au final très peu d'écart entre le X-pipe d'origine.

Pour faire plus de bruit, monter un X-pipe ne changera pas grand chose.

Si tu veux écouter ma voiture, je suis dans le sud 91.

Ah oui donc quasiment pas de changement... OK c'est noté ! Bah à l'occasion pourquoi pas ! Pas de rassemblement où on peut croiser les italienne sur la RP ?

J’ai un x-pipe et je peux te dire que le changement tu l’as quand tu accélères.  Ca ronfle un peu plus quand même.

Casalito a écrit:Bonsoir,
Sur mon GS je me cherche et j'hésite entre mettre un X-pipe larini avec les échappements d'origine ou garder l'intermédiaire mais en montant des finaux Quicksilver supersport (sans caisson)... Aujourd'hui je ne roule qu'en mode sport et je trouve ça plutôt soft...
Avez vous un avis ?
Des personnes en région parisienne ou pas trop loin avec ce type de config pour se rendre compte en vrai ?
Merci
Arnaud

Pour bien connaitre quicksilver puisque je distribue, Des terminaux sans caissons sdonnent satisfaction a tous nos clients et a un prix bas. il ne faut pas y ajouter le xpipe car apres c'est trop...

J'ai un echappement sport - je ne connais pas la marque - sur mon Spyder mais trouve le bruit pas assez aigu.
Pensez-vous qu'un X pipe Larine puisse modifier cela ?