risque sur Quattroporte qui à deja roulée à l'éthanol

par YOYO02 Mer 10 Nov - 18:18

bonsoir,

j'ai vue une quattroporte qui m'interresse mais le garagiste vient de m'annoncer quelle pouvait rouler a l'éthanol

si elle a deja roulée à l'éthanol y a t il un risque? Trident

par fouine Mer 10 Nov - 21:03

Quelles modifications ont été faites : carto ou boîtier ?
Depuis combien de km ?
100% ou mélange ?
Filtre à essence changé après combien de km ?

Il faut vérifier tout cela, mais normalement pas de risque particulier si l'entretien est fait.

par YOYO02 Mer 10 Nov - 21:23

bonsoir et merci,

je vais me renseigner sur ces points
je suis preneur de tout conseils et astuce avant achat
merci

par epb0 Jeu 11 Nov - 7:20

Si la voiture était prévue pour rouler à l'éthanol, le constructeur le dirait.
Et s'il ne l'a pas fait, c'est qu'il a de bonnes raisons.

Cela fonctionnera bien entendu à cours terme, les effets ne se verront que dans plusieurs années.

Est-ce vraiment un véhicule avec lequel tu fera des kilomètres ?

par YOYO02 Jeu 11 Nov - 7:38

Je penses que 13000/an serait un max
Merci

par fouine Jeu 11 Nov - 16:14

epb0 a écrit:Si la voiture était prévue pour rouler à l'éthanol, le constructeur le dirait.
Et s'il ne l'a pas fait, c'est qu'il a de bonnes raisons.

Les bonnes raisons, c'est que l'éthanol était anecdotique au moment de la sortie du véhicule, et que souvent un acheteur de Maserati ne se pose pas forcément ce genre de question.
Il y a pas mal de V8 qui tournent à l'éthanol sans problème, d'origine ou pas, le tout est de ne pas prendre un boîtier à 2 balles et de bien suivre les précos (changement du filtre à essence entre autres).
Personnellement je ne le ferai pas car je ne fais pas assez de kilomètres annuels.

par YOYO02 Jeu 11 Nov - 17:59

Je suis trés interessé par vos remarques et conseils
merci

par epb0 Jeu 11 Nov - 18:40

fouine a écrit:
epb0 a écrit:Si la voiture était prévue pour rouler à l'éthanol, le constructeur le dirait.
Et s'il ne l'a pas fait, c'est qu'il a de bonnes raisons.

...., le tout est de ne pas prendre un boîtier à 2 balles et de bien suivre les précos (changement du filtre à essence entre autres).

A 2 balles ou pas, les boitiers font tous la même chose: augmenter les temps d'injections pour augmenter la richesse.

On peux changer le filtre à essence, cela n'empêche pas que l'ensemble du circuit et du moteur n'est pas prévu pour un usage durable avec ce carburant.

Pour ma part, dès qu'un vendeur annonce qu'il met de l'éthanol dans son véhicule, je passe à l'annonce suivante ;-)

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