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Granturismo S 4.7 BVR conseil pour durée de vie embrayage > 100 000kms

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Message par granturismo78 Mer 14 Avr - 18:06

Bonjour,
Ma Granturismo 4.7 S BVR de 2009 est révisée tous les deux ans chez Maserati avec à chaque fois conformément au carnet d'entretien vidange de la BVR (boîte F1) + paramétrage embrayage PIS.
Et, ce que je constate, c'est que :
- le 28/04/2019 à 55 223kms, usure embrayage 47.39%
je l'ai achetée le 12/03/2020 à 57 700kms avec un carnet d'entretien complet depuis l'achat.
- le 31/03/2021 à 65 038kms, usure embrayage 51.27%
Donc 4% d'usure en 10 000 kms, en imaginant aller jusqu'au 90% d'usure de l'embrayage, l'embrayage pourrait tenir au moins 150 000kms.
Sachant que je roule environ 8000kms/an, c'est un changement d'embrayage à prévoir en 2031.
J'en retiens donc que pour bien faire durer l'embrayage, il faut :
- faire vidanger et paramétrer la BVR tous les deux ans
- et appliquer les bons gestes suivants : faire chauffer la voiture a minima à 75°C et en mode manuel, rouler uniquement en mode sport et en mode manuel, descendre les rapports avec les palettes en ne pas laissant pas faire la boîte, quand on est presque à l'arrêt car dos d'ânes ou ronds points repasser en 1ère pour ne pas faire patiner, reculer par à coups sans faire patiner.

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Message par epb0 Jeu 15 Avr - 6:05

- vidanger la boite est une bonne chose pour la boite mais n'a aucun impact sur l'embrayage. Il s'agit d'une boite robotisée, l'embrayage est strictement identique à celui d'une boite manuelle,
-vidanger le système hydraulique n'influe pas non plus sur k'usure de l'embrayage,
- il n'est pas nécessaire de faire "reparamétrer" la boite (j'imagine que tu parles du PIS). Le PIS est indépendant de l'usure, celle est sans impact sur lui. De plus, sur cette génération, il y a une fonction d'autoapprentissage en continu,
- faire chauffer la boite, comme le véhicule, est effectivement bien, mais sans impact sur l'embrayage,
- rouler en mode sport ou manuel est également dans impact.

Les 3 choses à faire sont:
- ne pas utiliser le mode ICE (le véhicule démarre en 2nd, ce qui engendre un fort patinage),
- lors des passages de ralentisseur ou céder le passage, forcer le boite à redecoller en 1ere si la vitesse est très faible et que la voiture est restée en 2nd là encore pour éviter un patinage excessif),
- ne pas rester sur des faibles charges et trs faibles vitesses en 1ere et M.Ar avec un embrayage qui patine.

Bref, ne pas faire faire à la BVR des choses que l'on ne ferait pas avec une BVM.

Je pense surtout qu'il faut arrêter de psychoter avec les embrayages des cambiocorsa, ils s'usent exactement de la même manière que ceux des boites mécaniques.
L'erreur de Ferrari/Maserati a été de rendre lisible cette valeur d'usure, personne ne se pose la question sur la BVM.

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Message par granturismo78 Jeu 15 Avr - 8:17

Effectivement epb0, l'embrayage BVR (ou boîte F1 ou Cambiacorsa) de nos Maserati s'use comme un embrayage normal d'une voiture avec boite manuelle et il faut arrêter d'en avoir peur, surtout que l'agrément de conduite et Top. Dans le Top's car de février 2021 (cf. photos jointes), le Patron de Vedis Automobile (qui vend beaucoup de Maserati) parle bien de cette peur psychologique qui pousse les possesseurs à faire changer leur embrayage à 60% soit bien trop tôt car nos voitures roulent sans problème jusqu'à minima 90% d'usure de l'embrayage.Granturismo S 4.7 BVR conseil pour durée de vie embrayage > 100 000kms 20210413
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granturismo78

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Message par epb0 Jeu 15 Avr - 8:57

Je ne connaissais pas cet article.

Au delà des client, je pense que c'est surtout le réseau qui pousse au changement d'embrayage en faisant peur aux clients.

Perso, tant que l'embrayage ne patine pas ou que le système se met à signaler une erreur associé, je ne remplace pas.

Il faudrait que je mette des photo de l'embrayage de ma 4200 remplacé à 85.000km (pour une autre raison): il est à mi-usure (65% indiqué par la valise, cohérent avec l'examen visuel).

Lorsque le système indique 100%, il y a encore de la marge (il est normal que Maserati prenne un coefficient de sécurité), et on peut encore rouler au delà de cette valeur.

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