On retrouve les même disques et étriers sur tous ces modèles : 3200 GT, 3200 GT Assetto Corsa, 4200, Spyder, GranSport

Le freinage est différent suivant chaque modèle du fait du poids global, de sa répartition, des plaquettes montées d'origine et du servo-frein installé.
De l'avis des différents propriétaires le freinage est suffisant pour un ralentissement en usage courant mais il avoue ses limites en usage intensif en terme d'endurance sur la 3200 GT, en terme de mordant et d'endurance pour le 4200 et le GranSport, par exemple.
Le freinage de la 3200 GT Assetto Corsa est tout à fait excellent par contre.

La principale différence concerne les plaquettes (Pagid Yellow sur l'Assetto Corsa).

L'idée sur ce sujet est de lister toutes les plaquettes compatibles avec ces disques/étriers afin de trouver des solutions alternatives en fonction des exigences de chaque conducteur aux pièces d'origines.

Je commence, n'hésitez pas à compléter et me faire des propositions pour améliorer la forme également.

[size=150]Plaquettes équivalentes à l'origine[/size]

Points forts souhaités : pas de bruit, poussières de freinage réduites, prix attractif



Marque	Modèle	Référence AV	Tarif AV	Référence AR	Tarif AR	Liens d'achat	Points forts	Points faibles
Bendix	Standard	571852B	55 €	571348B	48 €	Chez Oscaro	à compléter	à compléter
Bosch	Standard	0 986 424 209	62 €	0 986 494 267	61 €	Chez Oscaro	à compléter	à compléter
Brembo	Standard	P 06 018	57 €	-	- €	Chez Oscaro	à compléter	à compléter
EBC	Redstuff Ceramic	DP31032C	117 €	DP31395C	48 €	Chez EBC Brakes Direct	à compléter	à compléter
Ferrodo	Standard	FDB998	54 €	FDB451	66 €	Chez Oscaro	à compléter	à compléter
Ferrodo	DS Performance	FDS998	125 €	FDS451	135 €	Chez Oscaro	Plus performantes que le modèle standard	à compléter
Jurid	Standard	571852J	70 €	571348J-AS	63 €	Chez Rock Auto	à compléter	à compléter
Textar	Standard	2147102	57 €	2087702	58 €	Chez Mister Auto	à compléter	à compléter
TRW	Standard	GDB1269	55 €	GDB379	58 €	Chez Oscaro	à compléter	à compléter
Valeo	Standard	551747	57 €	-	- €	Chez [url]-[/url]	à compléter	à compléter

[size=150]Plaquettes plus sportives[/size]

Points forts souhaités : mordant plus prononcé, résistance à l'échauffement, utilisables au quotidien



Marque	Modèle	Référence AV	Tarif AV	Référence AR	Tarif AR	Liens d'achat	Points forts	Points faibles
Brembo	HP2000	07.B314.36	150 €	07.B314.13	130 €	Chez RS Passion	Homologuées route. Aucun bruit. Freinage facile à moduler et puissant quand on écrase.	Manque de mordant.
EBC	Yellowstuff	DP41032R	115 €	DP41395R	70 €	Chez EBC Brakes Direct	à compléter	à compléter
Ferrodo	DS 2500	FCP1298H	125 €	FCP451H	135 €	Chez Oscaro	à compléter	à compléter
Mintex	M1144	MDB1752-M1144	110 €	MDB1456-M1144	70 €	Chez Camskill	Tarif intéressant	à compléter
Pagid	RS 19 Yellow	E1427	330 €	E1203	280 €	Chez DriftWorks	à compléter	Le prix

[size=150]Plaquettes racing[/size]

Points forts souhaités : utilisation sur circuit, freinage très agressif, endurance sans faille



Marque	Modèle	Référence AV	Tarif AV	Référence AR	Tarif AR	Liens d'achat	Points forts	Points faibles
Ferrodo	DS 3000	FCP1298R	174 €	FCP451R	194 €	Chez RS Passion	à compléter	à compléter
Ferrodo	DSUNO	FCP1298Z	230 €	FCP451Z	255 €	Chez RS Passion	Utilisation ultra exclusive	à compléter
Mintex	M1155	MDB1752-M1155	105 €	MDB1456-M1155	90 €	Chez Camskill	à compléter	à compléter
Mintex	M1166	MDB1752-M1166	130 €	MDB1456-M1166	194 €	Chez Camskill	à compléter	Encore plus typées circuit et endurance que les M1155
Carbone Lorraine	RC6	4061	281 €	4002	212 €	Chez SEMS Racing	à compléter	Poussières corrosives pour les jantes
Carbone Lorraine	RC8	4061	-	4002	-	Chez [url]-[/url]	Encore plus typées circuit et endurance que les CL6	Poussières corrosives pour les jantes

Stéphane

Pour les plaquettes Brembo HP2000 (réf. 07.B314.36 et 07.B314.13) >>> Cliquez ici

T'as commandé les Brembo ou les Mintex pour ton GranSport au final ?

Stéphane

J ai mis des mintex à une époque sur f355 ca fait un bruit de chemin de fer au freinage une horreur.même avec un chanfrein.

Aucun bruit avec les Mintex M1444 sur mon GranSport.

Stéphane

J'ai pas encore commandé.
J'ai abandonné les Mintex, elles ne sont plus vendues chez Camskill et je n'ai pas trouvé ailleurs.
Je vais donc prendre les Brembo HP2000 chez M4Tuning en profitant des 5% que j'ai pu négocier pour le forum

Nickel.
De mémoire il y avait plusieurs grades chez mintex et j avais des racing . C était la grosse honte en arrivant aux feux...bon je me ratrappais en mettant gaz au démarrage...

ALFIERI69 a écrit:J'ai abandonné les Mintex, elles ne sont plus vendues chez Camskill et je n'ai pas trouvé ailleurs.

Ah oui, c'est la misère... Le moins cher que j'ai trouvé : 118 € ICI.

Stéphane

Pour cause de plaquettes finies le Duke69 et moi allons les changer sur nos autos. Qui a eu des retours sur le Pagid RS29 (évolution des RS19) ?

A priori, le Duke (qui freine trop) serait bien tenté.

Les références : Pagid E1427 pour l'avant, E1203 pour l'arrière.

Stéphane

Je viens de passer commande de deux paires de plaquettes PAGID RS 29 ref 1427 pour la Gransport de Steph69 et ma 4200.
manque plus que les durites GOODRIDGE SMS0005 pour finaliser mon freinage

Super, on attend votre retour d'expérience

Mes Mintex 1444 n'auront pas duré très longtemps. Je vous dirai la différence avec les Pagid RS29.

Stéphane

Bonjour a tous;

Pour avoir monte des Brembo HP2000, je confirme que ça fonctionne plutôt bien, même s'il faut un peu trop écraser.

Problème cependant a froid, mieux vaut être avertie sur les 5 premières minutes, même en utilisation douce "Chauffe",  freinage presque absent....

Je suspecte cela dit toutes toutes plaquettes sport de faire la même chose? Quid des Yellow stuff?

Bonne semaine a tous!

Tommy

Salut Tommy59
pour moi, les plaquettes EBC sont plutot faite pour des voitures "legeres"
j'en avais sur ma Mazda MX5 top, mais je les détruisais quand meme rapidement (moins de 10000kms)


mais pour la 4200/gransport , on m'a vivement conseillé les PAGID RS29 pour leurs differentes qualités.

A mon avis elles vont avoir besoin de Bcp plus chauffer que les HP2000

on verra bien

Ah oui quand même.....A raison de 3km le tour a la Bresse, ca fait une journée bien remplie! Monsieur est un vrai mordu...

Après et sans avoir a rougir(on a tous commence un jour!), un peu quand meme, je suis un "Rookie" des circuits pour le moment, pas d’expérience (juste tourne une fois sur un petit circuit local) ma belle bleue ayant eu quelques soucis mécanique, ma première saison fut très courte c'est le moins que l'on puisse dire...

Et dernièrement elle m'a fait le coup du capteur de température d'air, qui envoie les mauvaises infos a l'ECU, du coup un mélange trop riche et une perte de puissance, bouuuh... Un capteur a 50 Euros a changer dans les prochains jours pièce en livraison avant (je l’espère) un retour a la normale.

Bref c'est la saison a blanc des réglages...

Merci en tout cas pour le retour d'info, les Pagid si c'est pire a Froid, ca m'arrange moyen.. Non pas pour moi, mais pour le cas ou je laisse Madame conduire...

Bonne continuation a tous en tout cas!

j'ai recu les plaquettes avant : Pagid RS29 ref: 1427




et les plaquettes arrière BREMBO HP2000 ref 07.B314.13



Montage prochainement avec Steph69

voici quelques infos pour le rodage des plaquettes PAGID RS29

Le rodage des plaquettes Pagid RS doit être réalisé en 2 phases :


Objectif de l'étape 1 : faire monter les disques et plaquettes en température
Procéder à 6 freinages moyens (passage d’environ 100 à 60 km/h – ne pas bloquer les roues).
Rouler 400 à 500 mètres entre chaque freinage moyen opéré.
Idéalement, contrôler la température des plaquettes, elles ne doivent pas atteindre plus de 400° durant cette étape 1.
Pour favoriser la montée en température, il est possible de fermer les entrées d’air.


Objectif de l'étape 2 : simuler les conditions de course
Cette étape est à réaliser directement après avoir accompli l’étape 1.
Procéder à un freinage moyen à fort (passage d’environ 160 à 80 km/h, surtout ne pas bloquer les roues).
Procéder ensuite à 3-4 freinages légers
Procéder de nouveau à 2-3 freinages moyens à forts (passage d’environ 160 à 60 km/h, toujours sans bloquer les roues).
Rouler 500 mètres entre chaque freinage fort opéré.


Observations :
Il est possible de roder des plaquettes sur des disques déjà utilisés mais jamais sur des disques en fin de vie.
Il est fortement déconseillé d'utiliser les plaquettes Pagid sur des disques ayant été utilisés avec d'autres types de plaquettes (matériaux de friction différents)

Merci pour ces infos Duke, c'est bon à savoir

Montage des Pagid RS29 cet après-midi à la maison avec l'aide du Duke69 venu spécialement pour ça.

On a commencé le rodage en respectant les consignes du constructeur sur mon GranSport mais ça mérite d'être complété encore pour confirmer les impressions.

Ca nous a permis de sortir ma bleue aussi pour la faire rouler un peu et que le Duke compare avec sa 4200. Verdict : "elles ont toutes une âme et sont toutes différentes".

Stéphane

Steph69 a écrit:
Verdict : "elles ont toutes une âme et sont toutes différentes".
Stéphane

Ah bon les plaquettes ont une âme

Je me permes de relancer ce post au vu que certains distributeurs cités ne semblent plus aptes a fournir des plaquettes pour GS .
Certains ont ils récemment changé leurs plaquettes ?

Duke69 est en train de le faire pour sa 4200 (commande passée il y a qq jours, avec des plaquettes pour la 4C aussi).
Pagid R29 chez Nimex.com
Pagid U1427-RSL29 is 251,26€

C'est l'Av cette ref là ?

yes

A vue de nez, t'as 75% du freinage sur l'avant. Pour l'arrière tu peux rester en Brembo.

Stéphane

La référence pour les plaquettes avant :
Pagid U1427-RSL29
Compte 300€/ttc la paire