Italpassion.fr a écrit:
Maserati vient de prendre tout le monde de court en partageant directement les premiers spyshots de sa nouvelle supercar avec le monde entier ! Ça bouge enfin chez Maserati !

Il s’agit d’un mulet, c’est à dire que la carrosserie n’est pas définitive. On peut y voir des feux avant et arrière de l’Alfa Romeo 4C, des jupes latérales d’Alfa Romeo 4C et des jantes avant d’Alfa Romeo Stelvio.

Le but est ici de tester le châssis, et le moteur. Surprise, le communiqué annonce un moteur 100 % Maserati. Ce n’est donc pas de la récupération d’un moteur Ferrari comme on pouvait le penser. Alors, V6 ou L6 ? En tout cas la puissance du moteur dépasserait les 600 ch, il sera situé à l’arrière, offrant à la supercar 2 places.

Le prix devrait tutoyer celui d’une Ferrari.

Source : Italpassion.fr

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jalbert355 a écrit:V6 de 620cv pour 1.100kg dixit le représentant Maserati France...ça va secouer !

caradisiac.com
Maserati dévoile le moteur de la nouvelle MC20

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Nous connaissons enfin les caractéristiques complètes du moteur du nouveau coupé de Maserati, la MC20. Le V6 3.0 suralimenté revendique 630 ch à 7500 tr/mn et 730 Nm de couple.

La MC20 est une voiture cruciale pour Maserati. En termes d'image, d'abord, avec le remplacement tant attendu de la GranTurismo. Elle permettra aussi à Maserati de revenir en compétition, après avoir marqué les esprits avec la MC12. Cette fois, point de V12 atmosphérique, la recette change totalement.

Sous le capot, le V6 3.0 biturbo à carter sec est enfin connu. Il se faisait discret jusqu'ici, mais nous connaissons enfin ses caractéristiques.

Son régime maximal est fixé à 8500 tr/mn, la puissance maximale était atteinte à 7500 tr/mn. 630 ch, et 750 Nm disponibles entre 3000 et 5500 tr/mn pour cette MC20 qui hérite d'une technologie assez novatrice pour la marque : la combustion à préchambre ("une chambre de combustion est placée entre l'électrode centrale et la chambre de combustion traditionnelle, et reliée par une série de trous spécifiquement usinés"), associée à l'allumage à deux bougies par cylindre et à une double injection (directe et indirecte).

Ce bloc ouvert à 90° affiche un peu moins de 220 kg sur la balance, avec ses accessoires. Pour connaître les performances de l'auto, il faudra encore patienter, sa présentation ayant été reportée au mois de septembre.