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4200GT conduite avec option sport enclenchee

3 participants

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Message par chris Mer 17 Oct - 19:19

bonjour
a votre avis est-ce que çà abime la voiture de rouler toujours avec le bouton sport toujours enclenche?
merci
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Message par epb0 Mer 17 Oct - 21:15

Le mode sport agit principalement sur 4 paramètres:
- la dureté de l'amortissement -> Plus c'est raide, plus cela sollicite le châssis,
- les lois de passages de la boite (si cambiocorsa) -> en moyenne, le moteur tournera plus vite, donc s'usera plus vite,
- vitesse de changement des rapports (si cc) -> plus rapide veut dire une plus grande sollicitation des anneaux de synchro,
- gestion de l'embrayage (si cc) -> afin d'améliorer les performances, l'embrayage "colle" plus haut dans les tours, là aussi, cela veut dire plus d'usure.

Donc oui, cela va solliciter plus le véhicule. Mais je pense que cela est peu significatif vs les conditions d'utilisations (état des routes tu utiliseras, ton type de conduite, ...).
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Message par chris Jeu 18 Oct - 8:41

ok merci
je m'en doutais un peu mais ca confirme ce que je pensais
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Message par Julien86 Jeu 18 Oct - 8:51

Il me semblait au contraire que le mode sport économisait l'embrayage comme expliqué dans le topic Boite F1 : conseils pour préserver l'embrayage : https://www.casatridente.com/t10-boite-f1-conseils-pour-preserver-l-embrayage?highlight=embrayage
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Message par epb0 Jeu 18 Oct - 10:20

Pour moi, le mode sport préserve nullement l'embrayage:
1/ L'usure se produit au décollage du véhicule, pas lors du changement de rapport en roulant. Et même si l'on souhaite prendre en compte ce fonctionnement dans l'usure, le passage est certes plus rapide (donc un patinage potentiellement plus court en durée) avec avec un niveau d'énergie plus élevé: le passage se fait à un régime plus important, donc une énergie croissant au carré de l'écart de régime),
2/ Lors du décollage, le mode sport est forcément plus défavorable.

Ce qui est important pour l'embrayage, c'est de la gérer comme on le ferait avec une boite mécanique: pas de maintient du véhicule en rampe à l'accélérateur, ne pas rester dans une zone de patinage en accélérant suffisamment atteindre la vitesse véhicule où l'embrayage est fermé, ...
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Message par Julien86 Ven 19 Oct - 10:34

Intéressante perspective, car j'avoue que je mettais le mode sport systématiquement pour préserver l'embrayage depuis ma lecture de l'autre post mentionné ci-dessus... 
Et sur les routes bosselées, c'ets vrai que titine le fait ressentir Wink
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Message par chris Dim 4 Nov - 10:47

a votre avis le mode sport modifie-t-il les aides a la conduite?
en un mot si il est enclenche la voiture risque-t-elle plus le tête a queue sur circuit.
ce qui m'est arrive hier...
chris
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Message par epb0 Dim 4 Nov - 17:20

Le mode "sport" agit sur plusieurs paramètres:
- cartographie pédales -> dosage moins progressif de l'accélération,
- dureté augmenté de l'amortissement -> meilleurs comportement (sur bon revêtement", mais moins de progressivité dans les réactions,
- modification du niveau d'intervention des ASR et ESP (si ta voiture à le "MSP"), qui deviennent moins intrusifs.

La combinaison de ces paramètres implique une voiture plus vive.

Voici ce que dit (entre autres) la notice sur le mode Sport:


"La modalité "SPORT" est caractérisée par le durcissement des suspensions et par des changements de vitesse plus rapides que ceux effectués en modalité "normale".
Le changement de vitesse sera plus "rapide" s'il est demandé la pédale d'accélérateur poussée à fond, et à plus de 7.000 tours/min; dans ces conditions, on peut assister, même sur chaussée sèche, à un début de dérapage des roues motrices (surtout avec les petites vitesses).
Les changements de vitesse DOWN, la pédale d'accélérateur relâchée, auront un effet freinant à la limite du dérapage des roues motrices sur bitume sec."


"Nous conseillons de ne pas utiliser la modalité "SPORT" sur les routes à faible ou
moyenne adhérence (verglas, neige ou chaussée mouillée) car les roues motrices risquent de déraper pendant les changements de vitesse.
C'est pourquoi la modalité "SPORT" n'est conseillée sur piste."


"...tandis qu'en activant la fonction SPORT, le système MSP favorise une conduite sportive"
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