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[granturismo] maintien charge +/- câbles de démarrage

4 participants

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Message par Yoyo40 Lun 10 Sep - 18:34

Bonjour à tous,
J’attends avec impatience ma granturismo qui ne devrait pas tarder...
Elle dormira dans un parking sous terrain SANS prise électrique.
J’aimerai essayer de prévenir la décharge de la batterie, quelle solution existe t-il ? (Mise à part la faire rouler régulièrement Smile )
Et en cas de batterie à plat, quelle sera la meilleure solution ?
Démonter la batterie et la recharger à la maison avec un CTEK ou câbles de démarrage branchés à une seconde voiture « à l’ancienne » ?
Dans l’attente de vous lire Wink

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Message par Prudent69 Lun 10 Sep - 19:53

Il est quand même préférable qu'elle ne se décharge pas car la démonter et la remonter n'est pas une sinécure lol

https://www.casatridente.com/t1039-granturismo-remplacement-de-la-batterie-tutoriel-video?highlight=remplacement+batetrie

Par ailleurs à chaque fois que tu vas la débrancher à plat (donc en ouvrant les portes avec ta clé) ton alarme auto alimentée va gueuler, pas sûr que l'entourage apprécie.

La démarrer avec des câbles, euuuhhh je m'y risquerai pas vu le prix des calculos !

Donc reste la solution que tu ne souhaite pas : la faire rouler Wink


Dernière édition par Prudent69 le Lun 10 Sep - 20:01, édité 1 fois
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Message par epb0 Lun 10 Sep - 20:01

Il suffit de débrancher la batterie, elle tient ainsi plusieurs mois sans problème.
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Message par Prudent69 Lun 10 Sep - 20:05

epb0 a écrit:Il suffit de débrancher la batterie, elle tient ainsi plusieurs mois sans problème.

Aussi. Avant teste quand même que l'ouverture manuel du coffre fonctionne si tu veux fermer l'auto à clé, sinon Crying or Very sad
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Message par epb0 Lun 10 Sep - 20:09

Prudent69 a écrit:
epb0 a écrit:Il suffit de débrancher la batterie, elle tient ainsi plusieurs mois sans problème.

Aussi. Avant teste quand même que l'ouverture manuel du coffre fonctionne si tu veux fermer l'auto à clé, sinon Crying or Very sad
Effectivement ! Comme je ne ferme jamais mes voitures à clé, j'avais oublié ce "détail".
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Message par Yoyo40 Lun 10 Sep - 20:36

Merci pour les réponses.
un mainteneur de charge « sur batterie » ça n’existe pas ?
Que je pourrai charger chez moi et installer sur la masette pour une semaine par exemple.
La batterie ne devant pas se décharger énormément en une semaine, je me disais que ça devrait exister mais ne trouve pas...
sinon solution radicale : batterie externe en 220 à laquelle je brancherai un CTEK , mais ça fait un peu artillerie lourde !

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Message par epb0 Lun 10 Sep - 20:50

Yoyo40 a écrit:....batterie externe en 220 à laquelle je brancherai un CTEK , mais ça fait un peu artillerie lourde !
Cela n'existe pas !
Les batteries fournissent du courant continu, et toute transformation d'énergie engendre des pertes.
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Message par Yoyo40 Lun 10 Sep - 21:39

https://www.batteries-externes.com/batterie-usb-universelle/204-epow-big-batterie-75000mah.html

Par exemple brancher un CTEK à ça ??

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Message par epb0 Lun 10 Sep - 21:58

Tu mets une 2eme batterie en parallèle, cela fera exactement la même chose.

La seule solution viable est de débrancher la batterie.
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Message par ALFIERI69 Lun 10 Sep - 22:22

N'as-tu quand même pas la possibilité de brancher ponctuellement le CTEK sur une prise des parties communes ? Ça peut-être suffisant Wink
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Message par Yoyo40 Lun 10 Sep - 22:52

Je demanderai demain si je peux la brancher quelque part mais je n’y crois pas trop.
Epb0, si je ne trouve pas d’autre solution effectivement je débrancherai la batterie mais j’aurai aimé trouvé quelque chose de plus pratique que de débrancher la batterie toutes les semaines avec l’alarme qui va hurler.
De plus, rien que sur ma bmw, débrancher la batterie créait moultes erreurs électroniques derrières...

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Message par Prudent69 Lun 10 Sep - 22:53

epb0 a écrit:Tu mets une 2eme batterie en parallèle, cela fera exactement la même chose.

La seule solution viable est de débrancher la batterie.

Je ne suis pas tout à fait d'accord. Le risque avec une batterie un peu déchargée c'est le blocage du frein électrique sur la GT. Ce n'est rien de gave, 1/4 d'heure au ralenti puis redémarrage du moteur et ça passe mais la 1ère fois ça fait bizarre.

Ce qui me gêne le plus c'est que ces autos sont sensibles au fait de ne pas rouler...

Le mieux c'est quand même un charge constante donc du courant pas loin mais aussi de rouler un minimum AMHA.
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