En effet si tu fais référence à la reprog, les gains sont plus importants. J’avais du mal à voir comment une simple ligne pouvait apporter autant.

Comme alfieri j'avais pas fait le lien avec la reprog ... c'est plus logique du coup ^^

Hugo a écrit:Oh que oui ! Elle devrait être comme ça d'origine !
Un gros coup da gaz à chaque passage et rétrogradage, plus de décibels et plus de puissance qui se ressent.
Elle est passée à 468cv pour 603nm stock puis 542cv pour 732nm.

Le père Noël est passé plus tôt pour certains 

Merci à tous et effectivement c'est après une reprogrammation que j'ai obtenu ce résultat, la ligne complète fait gagner une dizaine de cv. 

Le père noel aurait pu être plus généreux en m'offrant une peinture complète rosso competizione ! 

On verra l'année prochaine.

En rouge 8c elle va faire fureur.

On verra pour l'année prochaine, chaque chose en son temps.

Enfin combler ?

Quelle erreur d'avoir revendu la quattroporte, même avec le supersprint je trouve le v6 timide. Pas besoin d'aller vite pour prendre du plaisir avec la maserati mais sur la giulia c'est l'inverse pour entendre la mécanique.
Je ne lui reproche ni son confort, ni son comportement mais le v6 en supersprint n'est pas assez expressif pour me satisfaire.

Plus puissant, plus performant, plus rapide n'est pas toujours synonyme de plus de plaisir...

Stéphane

Vous êtes déjà quelques uns à changer de véhicule quasiment tous les mois... laisser le temps faire la part des choses.

Ta giulia en ss ne doit pas être si timide que ça. Avec plus de 7k€ en ss le v6 s'est bien amélioré sur le timbre sonore.
Tu étais conscient qu'un v6 biturbo ne pouvait de toute façon pas avoir le timbre de voix d'un v8 atmosphérique faisant partit des plus beaux à entendre... et sur lequel tu as augmenter son niveau sonore par du tubistyle...
Maserati quattroporte s, cadillac escalade, mercedes cls 63 amg et giulia v6t... tu recherches quoi exactement ?
Tu voulais même un coupé à un moment.
Professionnellement il est conseillé de ne pas avoir un véhicule qui hurle ce qui paraît logique.

Une échelle de dB :
• De 0 à 10 dB(A) : désert 
• De 10 à 20 dB(A) : cabine de prise de son 
• De 20 à 30 dB(A) : conversation à voix basses, chuchotement 
• De 30 à 40 dB(A) : forêt, réfrigérateur
• De 40 à 50 dB(A) : bibliothèque, lave-vaisselle 
• De 50 à 60 dB(A) : lave-linge
• De 60 à 70 dB(A) : sèche-linge, sonnerie de téléphone, téléviseur, conversation courante 
• De 70 à 80 dB(A) : aspirateur, restaurant bruyant, passage d’un train à 80 km/h 
• De 80 à 90 dB(A) : tondeuse à gazon, klaxon de voiture 
• De 90 à 100 dB(A) : route à circulation dense, tronçonneuse, atelier de forgeage, TGV à 300 km/h à 25 m 
• De 100 à 110 dB(A) : marteau-piqueur à moins de 5 mètres dans une rue, discothèque 
• De 110 à 120 dB(A) : tonnerre, atelier de chaudronnerie 
• De 120 à 130 dB(A) : sirène d’un véhicule de pompier, avion au
décollage (à 300 mètres), concert amplifié 
• 130 dB(A) : seuil de la douleur 
• De 140 à 150 dB(A) : course de Formule 1, avion au décollage 
• 170 dB(A) : fusil d’assaut 
• 180 dB(A) : décollage de la fusée Ariane, lancement d’une roquette 
• 194 dB : son le plus bruyant possible dans l’air

Tu as quand même un morgan 3 wheeler avec un vtwin harley pas timide... il bombarde ton jouet.

De toute façon je dois me calmer sur mes dépenses. Avant je n'avais pas à me soucier d'avoir plus de deux places. Même dans une berline la poussette c'est limite.
Ma femme ne veut pas non plus faire de concession et garde sa clubman hampton s. Avant quand on voulait pratique on demandait à beau papa le range, beau n'ayant plus le range mais un evoque coupé on est obligé, enfin je suis obligé de prendre un véhicule pratique et je le veux impérativement sportif et vocalement bien sonore.

Vous êtes dans l'obligation de faire des concessions, à chaque revente tu as très certainement de la perte.

Professionnellement je suis chez mercedes et je n'ai rien à leur reprocher. Mes 3 véhicules sont des AMG.
C'est fiable, costaud et cher.

Est ce que la maserati quattroporte était bonne en coffre pour les enfants ?

SuperFast a écrit:Vous êtes dans l'obligation de faire des concessions, à chaque revente tu as très certainement de la perte.

Professionnellement je suis chez mercedes et je n'ai rien à leur reprocher. Mes 3 véhicules sont des AMG.
C'est fiable, costaud et cher.

Est ce que la maserati quattroporte était bonne en coffre pour les enfants ?

juste la QP niveau coffre avec 2 enfants! 
Plus petit qu"une série 3 par exemple (me suis renseigne!)

Quelles AMG as tu ?

Pour moi le coffre est grand, même avec des passagères mais vu que je n'ai pas d'enfants je ne sais pas si c'est bon.

J'ai 3 classe R63 AMG, 6 places.

Je ne connaissais pas le classe r sorte de break. De la classe s à ce que je lis.
Tant pis je la garde cette giulia, le seul reproche que l'on me fait concerne la couleur.

Sérieux c peut être pas le v8 masette mais c un v6 sur base de v8 fefe ... y a pire. En rosso elle ira plus vite en plus d'être plus belle.

Oui je vais la garder, elle est au delà de mes espérances sur tous les points sauf que ce n'est pas un v8.
Je me venge sur ma femme, je veux qu'elle remplace son clubman par la ds3 crossback. Elle l'aime bien mais le moteur essence le plus puissant est un trois cylindres puretech de 155cv alors que son clubman en fait 184. Elle pense perdre en agrément et en sportivité... oui. Le ds3 crossback performance pourrait faire son entrée fin de cette année avec le connu puretech 225.

Le connu 1.6 thp et sa distribution par chaine qui peut se décaler de son axe. Le moteur est le même que sur la mini 1.6 cooper s.
Saute sur le 1.2 si vous voulez une ds3.

Si ta femme roule cool le changement en ds3 ne va pas la déranger normalement. Doit rien bouffer si 3 pattes turbo.

L'alfa comme les autres après la maserati n'ont pas réussi à me convaincre sur du long terme.
Plus que des performances je recherche un caractère et j'aime l'exception.

Je vais sur une aston martin rapide, reprise correcte de l'alfa, presque au prix acheté mais sans la ligne supersprint que je dois enlever. J'ai déjà un repreneur derrière.
Rapide et non rapide s car je n'ai pas assez pour une rapide s et que je ne recherche pas la performance ou la pointe de la technologie.
Achat en garage aston, garantie 1 an avec service timeless.

Tu nous la montreras, j'espère

Hugo a écrit:De toute façon je dois me calmer sur mes dépenses. Avant je n'avais pas à me soucier d'avoir plus de deux places. Même dans une berline la poussette c'est limite.
Ma femme ne veut pas non plus faire de concession  et garde sa clubman hampton s. Avant quand on voulait pratique on demandait à beau papa le range, beau n'ayant plus le range mais un evoque coupé on est obligé, enfin je suis obligé de prendre un véhicule pratique et je le veux impérativement sportif et vocalement bien sonore.

Hugo a écrit:L'alfa comme les autres après la maserati n'ont pas réussi à me convaincre sur du long terme.
Plus que des performances je recherche un caractère et j'aime l'exception.

Je vais sur une aston martin rapide, reprise correcte de l'alfa, presque au prix acheté mais sans la ligne supersprint que je dois enlever. J'ai déjà un repreneur derrière.
Rapide et non rapide s car je n'ai pas assez pour une rapide s et que je ne recherche pas la performance ou la pointe de la technologie.
Achat en garage aston, garantie 1 an avec service timeless.

La rapide n'est pas comparable à une giulia en terme d'entretien et avec toutes les taxes additionnelles la revente sera une catastrophe en France. Je ne sais pas si c'est une mode d'acheter et de revendre souvent mais ça engendre des pertes conséquentes et dans ton cas c'est déjà plusieurs milliers d'euros même plusieurs dizaines de milliers d'euros pour gigi et peut être toi aussi.

Retourne sur une QP5 4.7 S ou GTS parce que la rapide en plus d'être aussi onéreuse qu'une bentley, a un petit coffre et le réseau se limite à trois concessions officielles en France, la plus proche étant paris pour toi. Gigi c'est différent le luxembourg c'est tout petit et il n'est pas loin de la concession.

Moi j'entretiens ma Maserati chez gohm et mon Aston chez am automobile stuttgart (il y a aussi un gohm à stuttgart d'ailleurs). Faut penser à tout çà avant d'acheter !

Hugo a écrit:L'alfa comme les autres après la maserati n'ont pas réussi à me convaincre sur du long terme.
Plus que des performances je recherche un caractère et j'aime l'exception.

Je vais sur une aston martin rapide, reprise correcte de l'alfa, presque au prix acheté mais sans la ligne supersprint que je dois enlever. J'ai déjà un repreneur derrière.
Rapide et non rapide s car je n'ai pas assez pour une rapide s et que je ne recherche pas la performance ou la pointe de la technologie.
Achat en garage aston, garantie 1 an avec service timeless.

comment tu fais pour ne garder que quelques mois ces voitures des sport ?! Tu dois perdre un max...
pour moi la voiture que tu cherches cv est une QP ! la rapide s en rapproche !

SuperFast a écrit:

Hugo a écrit:De toute façon je dois me calmer sur mes dépenses. Avant je n'avais pas à me soucier d'avoir plus de deux places. Même dans une berline la poussette c'est limite.
Ma femme ne veut pas non plus faire de concession  et garde sa clubman hampton s. Avant quand on voulait pratique on demandait à beau papa le range, beau n'ayant plus le range mais un evoque coupé on est obligé, enfin je suis obligé de prendre un véhicule pratique et je le veux impérativement sportif et vocalement bien sonore.

Hugo a écrit:L'alfa comme les autres après la maserati n'ont pas réussi à me convaincre sur du long terme.
Plus que des performances je recherche un caractère et j'aime l'exception.

Je vais sur une aston martin rapide, reprise correcte de l'alfa, presque au prix acheté mais sans la ligne supersprint que je dois enlever. J'ai déjà un repreneur derrière.
Rapide et non rapide s car je n'ai pas assez pour une rapide s et que je ne recherche pas la performance ou la pointe de la technologie.
Achat en garage aston, garantie 1 an avec service timeless.

La rapide n'est pas comparable à une giulia en terme d'entretien et avec toutes les taxes additionnelles la revente sera une catastrophe en France. Je ne sais pas si c'est une mode d'acheter et de revendre souvent mais ça engendre des pertes conséquentes et dans ton cas c'est déjà plusieurs milliers d'euros même plusieurs dizaines de milliers d'euros pour gigi et peut être toi aussi.

Retourne sur une QP5 4.7 S ou GTS parce que la rapide en plus d'être aussi onéreuse qu'une bentley, a un petit coffre et le réseau se limite à trois concessions officielles en France, la plus proche étant paris pour toi. Gigi c'est différent le luxembourg c'est tout petit et il n'est pas loin de la concession.

Moi j'entretiens ma Maserati chez gohm et mon Aston chez am automobile stuttgart (il y a aussi un gohm à stuttgart d'ailleurs). Faut penser à tout çà avant d'acheter !

+ 1000

Je m'en sors bien, mes pertes l'année dernière ne sont pas si importantes que ça avec mon instabilité à trouver celles qui me correspondent au mieux.
Au luxembourg nous avons un système plus simplifié que le système français pour l'achat/vente. C'est difficilement comparable puisque l'on peut aisément changer d'automobile chaque mois.

L'aston rapide et la rapide s sont bien différentes. Le coût en entretien est légèrement réduit sur la rapide s. Le suivi est primordial sur cette limousine. Même si je l'utilise avec la famille je m'en sers principalement comme limousine clientèle.

Le coffre est un peu près le même que sur ma jaguar ftype qui n'est qu'une deux places...
On peut rabattre les sièges, je l'ai fait une fois mais on prend le risque d'abimer les sièges.

Pour le réseau aston si le plus proche pour toi c'est paris tu vas avoir du mal à l'entretenir car elle peut rester plusieurs jours au garage suivant les opérations à réaliser.

Si tu recherches un moteur avec du caractère et la dose d'exception/exclusivité qui va avec, réoriente toi sur la quattroporte ou regarde les maybach ... je plaisante pour les maybach.

Vous me faite peur.