Bonjour à tous,
David 48 ans région lyonnaise, alfiste en plein (3 à la maison en ce moment), j'ai très envie d'acquérir une 4200 GT. 
On voit un peu de tous les budgets, et je viens d'aller en voir une vers chez moi (qui vient des Bouches du Rhône auparavant).
L'auto (03/2002) est verte, intérieur camel, elle est plutôt en bon état hormis certains plastiques intérieurs (ceux qui deviennent collants, on a les mêmes sur certaines Alfa) et quelques détails (centres de roues, légers pokes sur les jantes) tourne plutôt bien du haut de ses 57000 km. L'embrayage a 3000 km, et l'historique est limpide depuis environ ses 30.000 km soit depuis 2014.
Avant rien, pas de carnet d'entretien, pas de factures. Sinon depuis elle a principalement été entretenue chez Noel Racing (à Aix).
Ce trou dans les preuves d'entretien avant 2014 me chagrine, quel est votre avis ?
Que vérifier sur ces autos pour enlever un doute sur le kilométrage ?
Cordialement,

Si tu ne sais rien d'avant 2014, faudrait voir avec Maserati. Pour la revente sur ce type d'atomobile ... ne rien savoir de ses 12 premières années c'est difficilement revendable. Moi je ne tenterais pas, même pas un carnet c'est pas du tout sérieux.

bonjour David,
tu as des photos ?

si tu as le numero de serie, fait une demande dans une concession Maserati.
à Lyon c'est Gauduel, demande Mr JOUBERT

a ton service

Elle est très belle et ce vert lui va très bien, il existait déjà sur la 3200 et lui allait aussi à ravir.

La réponse de Duke est pertinente. Récupère le ZAM vers propriétaire actuel et demande à Gauduel Sport (04 78 35 14 00 - Dorian ENES ou à Alain Joubert) les infos sur le passé du véhicule. S'il y a eu un problème tu le sauras.

Sinon le carnet est loin d'être une preuve absolue. Personnellement je me méfie aussi d'une auto avec une tonne de facture.

Ma première Maserati (une 4200 CC) était parfaite sur le papier avec carnet d'origine à jour POZZI et toutes les factures d'entretien. Moi même, je l'ai entretenue scrupuleusement en concession. Je l'ai vendue à la sortie de la révision des 90.000Kms et le nouveau propriétaire a eu une casse de la boîte CC peu après.

Je pense que seul essai méticuleux (à froid et à chaud) ainsi qu'une inspection détaillée par quelqu'un qui connait l'auto peut t'éviter une merguez. Ceci étant dit, tu ne seras jamais à l'abri d'un problème même sur une auto saine, j'en sais quelque chose avec mon Granturismo.

Conseil : prendre une garantie valable à l'achat et avoir un budget entretien à la hauteur de ces autos qui ne sont pas des Clio !

L'historique du véhicule est très important, c'est un point sur lequel je suis intransigeant. C'est au propriétaire actuel de faire la recherche non pas au futur acquéreur. 

Prudent qui te dit que celui qui te l'a acheté n'a pas fait le con avec pour casser la boite. On est peut-être jamais à l'abri d'un pépin sur une auto saine mais alors sur une merguez c'est ...

Elle est fort élégante dans cette couleur.

Stéphane

pas plus de conseils que ceux déjà donnés un peu plus haut.
question : pourquoi ce pseudo si ce n'est pas indiscret ?

FrakassoR69 a écrit:
question : pourquoi ce pseudo si ce n'est pas indiscret ?

C'est un agent secret

Je vais dans le sens de ce qui a été dit précédemment, il est important d'avoir un historique sur les dernières années pour voir le suivi de l'auto.
Si la voiture est dans une configuration rare et que tu ne souhaites pas la laisser passer, tu peux prendre le risque. A défaut, mieux vaut passer ton chemin.

Salut Fazer et

Comme les copains, à mon sens impossible de ne pas en savoir plus sur son historique.

Salut les Maseratisti, après avoir finalement repoussé le projet, voila qu'une de mes connaissances vend la sienne.
Du coup j'ai réservé le véhicule. On doit finaliser la semaine prochaine.
Elle est de décembre 2002, 111000 km, carnet d'entretien complet, l'embrayage a été refait à 100000, le CT vient d'être passé pour la vente et RAS. Je dois essayer le véhicule la semaine prochaine avant de faire le chèque, que dois-je vérifier en point critique ?
Cordialement,