Pourquoi le siège conducteur à la place du passager ? Celui du passager est différent ? Ou abîmé?

en effet, le siège passager se compose de 2 parties :
- le dossier, fixé sur la cloison derrière (donc à 90° lol)
- l'assise, fixé sur le châssis. aucun réglage possible.

le seul point positif de ce siège, c'est son poids ! sa structure est en carbone, contrairement au siège conducteur.

Bonne modification, apporte un plus pour la revente.

je me laisserais bien tenter par ça un jour !
Curieux de mettre mon squelette dedans pour comparer à ce que j'ai actuellement.

http://www.scara73.com/web1/fr/alfa-romeo/3736-4c/carbonio-e-vetroresina/2804-sedili-in-carbonio-carbon-seats




ils existent sans le lettrage "scara73" 

Oui vraiment superbes

Je n'ai pas vu le prix.

2900e TTC la paire.
cela inclus les supports.

Ça rentre dans la 4c ses monstres ?

oui, ils sont prévus pour la 4C
http://www.scara73.com/web1/fr/alfa-romeo/3736-4c/carbonio-e-vetroresina/2804-sedili-in-carbonio-carbon-seats

regarde en bas de page, pas mal de photos.
je trouve qu'ils s'intègrent vraiment bien, encore plus avec la console centrale en carbone.

A oui d'accord ! Le rendu est monstrueux !
A voir mais tu as déjà ce qu'il faut aussi.

Wow c’est superbe, tu gagnes en 7 kg par siège en plus !

j'ai déjà un baquet pour le conducteur, mais là ça a une pu*** de gueule 
je vais déjà finir ma dernière upgrade...
et puis y'a sa ligne titanium avec cata sport qui à l'air d'etre sympa (1800€ ttc le tout !!)

Tu vas exploser tes budgets sur une 4c ... en vaut elle vraiment le coup ?

franchement, pour le prix acheté (occaz) et les modif faites, je ne vois pas ce qui peut se rapprocher.
il y aurait bien les exige, mais on est loin encore du budget à l'achat.

après je n'ai pas encore craqué pour les sièges hein 

La c'est trop les scara73.

oooh je suis content ce soir !!!
après pas mal de temps à cogiter et tester, je pense avoir trouvé LA solution pour mon upgrade actuelle !!!!!!!!!!!!!!
et ce sera une première avec ces ensembles de pièces sur une 4C 

pour vous montrer la voie :



testé rapidement ce soir, ça à l'air de très bien fonctionner.
demain je valide ça sur route et je mettrais qq photos du résultat et du pourquoi cette évolution.

et voilà, upgrade finie !
elle consistait à trouver une solution pour rapprocher le volant du conducteur, améliorer la prise en main du volant (donc le changer) et pouvoir modifier aussi les palettes d'origines qui ne remontent aucune info (pas de clic...)

J'ai donc posé qq pièces pour un résultat que je trouve vraiment pas mal !












voici le tuto de cette installation :
http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=158&t=3748&p=90690#p90690

Tu fais de cette 4c une voiture pour le circuit. Tu fais ce que tu veux mais je trouve dommage d'aller autant dans le sport avec cette 4c.

je ne dirais pas pour le circuit, car je ne touche pas aux amorto, BAR...
j'apporte une évolution sur tous les petits défauts qui dérangent sur routes ouvertes.
si tu peux avoir l'occasion d'en essayer une sur un essai de 30 min mini, je pense que tu ne réagirais pas de la même façon.

tout ceux qui ont pu essayer mon auto ont aussi remonté les mêmes gênes au volant.

Mais tout ce que je fais reste réversible très rapidement (et par moi même).
Le volant d'origine je n'y ai pas touché et il me faudrait 5 min pour le remettre.
Pour le baquet, c'est 4 vis qui fixent le rail au châssis qu'il suffira de dévisser pour remettre l'ensemble d'origine. allez, à la louche 10 min.
Les ceintures de sécurité sont tjrs en place et les harnais sont à mousquetons, donc 1 min pour retirer l'ensemble.

le reste, c'est purement des évolutions qui rendent la voiture plus stable & sécurisante.

Je n'ai pas prévu de poser des combinés filetés, de rabaisser la caisse ou encore de couper le TdB à la disqueuse comme sur une M5 vu sur Dijon loool

JB , avec un volant démontable ,prends le réflexe de toujours t'arrêter les roues droites avant de l'enlever ! Sinon recherche fastidieuse de l'embèquetage dans les bonnes cannelures au moment de repartir .

sur ce modèle, le détrompeur est assez gros pour être visible (et je l'ai positionné à 12h00), donc ça va relativement bien.
mais en effet, c'est plus simple roues droites.

je n'aurais plus ce soucis dans qq jours après la version 1.2 de cette modif avec le changement du quick release par ce modèle de chez OMP :



celui que j'ai a un tout petit jeu et ça me dérange (1° prix pour valider la faisabilité de cette adaptation).
l'OMP devrait être qq crans au dessus et surtout embarque 11 connecteurs.
je pourrais supprimer le cordon usb pour tout passer par cette pièce (impulsions palettes - 4 pins & klaxon - 2 pins). j'aurais même du rab pour la suite (mais là il faut que je trouve un mec plus que compétent pour la version 2.0 loool)

Encore une fois, c’est une belle optimisation 

Alors cette 4c ?