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Alexandra et ses rêves
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Re: Alexandra et ses rêves
Voilà vous m'avez perdu ... c'est trop technique pour moi.
Alexandra54- Messages : 850
Date d'inscription : 29/12/2017
Re: Alexandra et ses rêves
epb0 a écrit:L'embrayage s'use au décollage, pas au changement de rapport.
Et en mode sport, tu fais coller l'embrayage plus haut dans les tours, avec plus de patinage.
Moi j'aurais dit comme JC2S mais je suis loin d'être un expert.
ALFIERI69- Admin
- Messages : 3761
Date d'inscription : 05/09/2015
Age : 46
Localisation : Lyon
Re: Alexandra et ses rêves
epb0 a écrit:
Concernant ma voiture, 87.000km et 61% d'usure. Et elles sont nombreuses dans ce cas.
Ah oui ? J'aurais pas cru.
Mais je suis qd mm plus serein avec ma boite méca en ville...
Merci en tt cas pr les détails techniques - mais bon, dans un embouteillage, tout le temps entre 0 et 15 km/h, tu es bien obligé de laisser patiner ton embrayage, non, puisque tu n"as pas de pédale de gauche à lâcher ?
Catalan- Messages : 47
Date d'inscription : 04/04/2016
Re: Alexandra et ses rêves
Dans ce cas:
Merci en tt cas pr les détails techniques - mais bon, dans un embouteillage, tout le temps entre 0 et 15 km/h, tu es bien obligé de laisser patiner ton embrayage, non, puisque tu n"as pas de pédale de gauche à lâcher ?
- passer en manuel est rester en 1ere, pour éviter que la boite passe en 2 et redécolle sur ce rapport
- faire comme en boite méca: ne pas avancer à 2 km/h en permance, mais attendre qu'il y ai un peu d'espace pour avancer correctement.
epb0- Membre expert
- Messages : 799
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 50
Localisation : 91
Re: Alexandra et ses rêves
epb0 a écrit:L'embrayage s'use au décollage, pas au changement de rapport.
Et en mode sport, tu fais coller l'embrayage plus haut dans les tours, avec plus de patinage.
On est d'accord sur ce qui use l'embrayage sauf que, sur la mienne, l'embrayage colle à partir de
- 800 tr/mn en Sport
1100 tr/mn en Normal
Stéphane
Re: Alexandra et ses rêves
Je crois qu'il faut éviter le mode Auto ! Sinon aucune raison pour redécoller en 2 .
Vaste débat que l'utilisation de cette BV !
Vaste débat que l'utilisation de cette BV !
JC2S- Messages : 303
Date d'inscription : 17/02/2016
Age : 63
Localisation : BOURGES
Re: Alexandra et ses rêves
Steph69 a écrit:epb0 a écrit:L'embrayage s'use au décollage, pas au changement de rapport.
Et en mode sport, tu fais coller l'embrayage plus haut dans les tours, avec plus de patinage.
On est d'accord sur ce qui use l'embrayage sauf que, sur la mienne, l'embrayage colle à partir de
800 tr/mn en Sport1100 tr/mn en Normal
Stéphane
A iso conditions (pente, charge péale, ....) ?
Car ce n'est pas logique (et ne se passe pas comme cela sur la mienne).
Si l'on démarre sportivement, on doit forcément avoir un régime de collage plus élevé (à moins que l'on m'explique qu'un moteur à plus de couple à 800rpm qu'à 1100rpm !).
epb0- Membre expert
- Messages : 799
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 50
Localisation : 91
Re: Alexandra et ses rêves
Lorsque la 2nd est passé, le seuil de ré-enclenchement de la 1ere est quasiement l'arrêt. Un redépart depuis quelques km/h se fait donc en 2nd (parce que la 1ere prend un peu plus de temps à repasser que les autres rapports pour des questions techniques, que cela engendre souvent un choc,...) avec un léger patinage si nécessaire.JC2S a écrit:Je crois qu'il faut éviter le mode Auto ! Sinon aucune raison pour redécoller en 2 .
Vaste débat que l'utilisation de cette BV !
Ceci étant, cela se gère souvent comme cela aussi avec une BVM !
epb0- Membre expert
- Messages : 799
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 50
Localisation : 91
Re: Alexandra et ses rêves
oui c'est vrai . Il est aussi vrai que je prends des précautions sur les premiers rapports car il semble tres facile de "fumer" l'embrayage sous le couple a la relance a basse vitesse . Mon plaisir n'étant pas de faire des burns ni des grands prix des feux rouges .
JC2S- Messages : 303
Date d'inscription : 17/02/2016
Age : 63
Localisation : BOURGES
Re: Alexandra et ses rêves
Donc tu gardes définitivement l'abarth ?
GIGI- Messages : 388
Date d'inscription : 19/02/2017
Localisation : Luxembourg
Re: Alexandra et ses rêves
Oui je vais la faire reprogrammer pour avoir au moins 200ch.
Alexandra54- Messages : 850
Date d'inscription : 29/12/2017
Age : 33
Localisation : Nancy
Re: Alexandra et ses rêves
Shiftech 

GIGI- Messages : 388
Date d'inscription : 19/02/2017
Localisation : Luxembourg
Re: Alexandra et ses rêves
On m'a conseillé br performance au lux, tu connais ?
Alexandra54- Messages : 850
Date d'inscription : 29/12/2017
Age : 33
Localisation : Nancy
Re: Alexandra et ses rêves
Nous avons une antenne BR performance sur Lyon et nous sommes qqu'uns à y être passé pour nos Gransport.
faut que je passe les voir pour la 4C
faut que je passe les voir pour la 4C
FrakassoR69- Membre donateur
- Messages : 967
Date d'inscription : 05/09/2015
Age : 41
Localisation : Lyon
Re: Alexandra et ses rêves
br perf / shiftech se valent 

GIGI- Messages : 388
Date d'inscription : 19/02/2017
Localisation : Luxembourg
Re: Alexandra et ses rêves
L'ingénieur motoriste qui a fait la renommée de Shiftech a fondé BR-Performance. C'est Bruno Lermusiau.
As-tu une antenne de Vone Racing pas très loin de chez toi ? Sylvain Cattard connait très bien le 1.4L des Abarth et a sorti des modèles à plus de 270 cv.
Stéphane
As-tu une antenne de Vone Racing pas très loin de chez toi ? Sylvain Cattard connait très bien le 1.4L des Abarth et a sorti des modèles à plus de 270 cv.

Stéphane
Re: Alexandra et ses rêves
Je regardais, chez br performance c'est 520 euros et chez shiftech il y a en ce moment 15% de réduction donc 502 euros. Même si en ce moment shiftech est moins cher, il facture 590 euros sans la réduction donc je vais privilégier br performance.
Je ne veux pas trop de puissance, juste dépasser les 200ch et gagner en couple.
Je ne veux pas trop de puissance, juste dépasser les 200ch et gagner en couple.
Alexandra54- Messages : 850
Date d'inscription : 29/12/2017
Age : 33
Localisation : Nancy
Re: Alexandra et ses rêves
C'est sûr que les ingé de Fiat et Maserati n'y connaissent rien en moteur ;-)
epb0- Membre expert
- Messages : 799
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 50
Localisation : 91
Re: Alexandra et ses rêves
Elle va être plus vive et réactive.
Alexandra54- Messages : 850
Date d'inscription : 29/12/2017
Age : 33
Localisation : Nancy
Re: Alexandra et ses rêves
C'est fait, d'origine 180ch pour 250nm en réalité elle avait 174ch pour 271nm.
Maintenant elle a 203ch pour 334nm. On sent bien la différence dans les bas régimes, les reprises sont meilleures.
Contente 
Maintenant elle a 203ch pour 334nm. On sent bien la différence dans les bas régimes, les reprises sont meilleures.


Alexandra54- Messages : 850
Date d'inscription : 29/12/2017
Age : 33
Localisation : Nancy
Re: Alexandra et ses rêves
Sur la tienne, la tributo ferrari, biposto et les nouvelles competizione et turismo le turbo est un garett. Il prend plus de pression.
Wiki est toujours un beau dico.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_Abarth
Ton échappement est un modena identique au record monza mais les sorties copies celle de Maserati.
Je me demande juste si l'embrayage va supporter le couple. Il serait intéressant de connaître la marge de sécurité.
Wiki est toujours un beau dico.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_Abarth
Ton échappement est un modena identique au record monza mais les sorties copies celle de Maserati.
Je me demande juste si l'embrayage va supporter le couple. Il serait intéressant de connaître la marge de sécurité.
SuperFast- Messages : 640
Date d'inscription : 11/01/2018
Age : 51
Re: Alexandra et ses rêves
En plus de l'embrayage, tu peux te poser la question sur la boite de vitesse et le moteur (pression cylindre, thermique, vitesse turbine,...).SuperFast a écrit:...
Je me demande juste si l'embrayage va supporter le couple. Il serait intéressant de connaître la marge de sécurité.
epb0- Membre expert
- Messages : 799
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 50
Localisation : 91
Re: Alexandra et ses rêves
La boite oui, le moteur non vu la puissance obtenue. D'après des retours sur le forum abarth le stage 1 ne change rien à la fiabilité sauf sur les premières versions. Un embrayage spec est conseillé.
Important et s'appliquant à tous, il faut bien laisser le moteur monter tranquillement à température et le laisser récupérer avant de le couper.
Je trouve que le couple obtenu est énorme.
Important et s'appliquant à tous, il faut bien laisser le moteur monter tranquillement à température et le laisser récupérer avant de le couper.
Je trouve que le couple obtenu est énorme.
SuperFast- Messages : 640
Date d'inscription : 11/01/2018
Age : 51
Re: Alexandra et ses rêves
Chez br performance pas besoin de passer sur un embrayage renforcé, la boite supporte sans problème. Au delà de 345nm c'est préférable d'envisager un embrayage renforcé. Au delà de 360nm c'est obligé donc ça va.
Quand je devrais changer l'embrayage dans le futur je passerais sur un renforcé tant qu'à faire.
Je suis contente et elle me plait mieux maintenant. Na !
Quand je devrais changer l'embrayage dans le futur je passerais sur un renforcé tant qu'à faire.
Je suis contente et elle me plait mieux maintenant. Na !
Alexandra54- Messages : 850
Date d'inscription : 29/12/2017
Age : 33
Localisation : Nancy
Re: Alexandra et ses rêves
L'essentiel c'est que t'y prenne du plaisir
SuperFast- Messages : 640
Date d'inscription : 11/01/2018
Age : 51
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