Bonjour à tous, 


Ma gransport est remisée depuis début octobre dans un garage. Elle est sous bâche mais j'avais laissé la batterie branchée pour pouvoir bénéficier de l'alarme ( sous sol d'un parking souterrain en centre ville  de Toulouse). 

Hier j'ai essayé de la démarrer et à priori plus assez de batterie . J'ai du ouvrir la voiture avec la clé manuellement (étonnant quand meme car la vitre descendait électriquement et le tableau de bord s'allumait). 
Je suis revenu l'après midi avec des câbles et une grosse batterie. Dès le branchement de la batterie , l'alarme s'est mise à sonner puis s'est arrêté quand j'ai ouvert la porte mécaniquement avec la clé. 

Par contre, à part le témoin lumineux de l'alarme, rien n'est allumé au tableau de bord quand je me le contacte... il n'y a pas non plus une seule lumière allumée dans la voiture. 

Impossible donc de la démarrer. Je vais vérifier si un fusible n'a pas sauté au changement de batterie, je vais changer les piles de mes clés et probablement démonter ma batterie et la ramener à la maison pour la charger au CTEK.Mais j'avoue ne pas avoir beaucoup d'autres idées. 

Certains d'entre vous auraient ils déjà rencontré ce problème? 

Merci d'avance pour votre aide

Oui, c'est "normal". La batterie n'est pas assez rechargée. Il faut beaucoup de courant pour démarrer le GranSport.

J'ai acquis un CTEK MXS 5.0 suite à la même mésaventure de batterie déchargée voilà 3 semaines. Et c'est reparti !

Stéphane

Merci pour ta réponse. Par contre, la batterie que j'ai branché à ma batterie est une grosse batterie de mercedes v12 ... J'espère que recharger la batterie suffira. Je vous tiens au courant

Joyeux Noel en tout cas !!!

Le CTEK est vraiment l’accessoire indispensable à acheter. Si tu as la possibilité de le laisser brancher régulièrement, tu n’auras plus ce genre de problèmes

Oui j'en ai un depuis assez longtemps mais malheureusement la voiture ne dort pas dans un lieu ou il y a une prise.. Je n'avais plus de place dans mon garage à la maison ;-) 
Je pense qu'il faudra que j'utilise plus le coupe circuit ...

si tu as bien branché ta batterie annexe bien chargée evidemment , tu dois avoir assez de jus pour démarrer

si ce n'est pas le cas c'est que tes câbles sont trop petits en section 

si tu as des bonnes pinces en laiton plein et des câbles gosses section tu ne dois pas avoir de blêmes a démarrer  , ça coûte cher X10 // aux merdasses carrforauvert mais c'est du bon et ça dure 

Bonsoir à tous, 

Merci pour votre aide, la belle a donc bien redémarré.. La batterie était vide de chez vide et une fois rechargée au CTEK. La gransport a redémarré du 1er coup.. 

Encore merci pour vos réponses ;-) 

Bonnes fêtes

Avec plaisir rem31, le CTEK est vraiment un merveilleux outil, je l'adore

J'en ai pris un pour le GranSport et un pour la Barchetta.

Stéphane

Bonjour
avant de faire le démontage
quelle capacité prendre pour un masérati Cambio 4200
si possible une référence.
je pensais prendre une batterie américaine de type 6 cylindre 
mais les dimension?????
voilà
Merci

PEREMOMO a écrit:Bonjour
avant de faire le démontage
quelle capacité prendre pour un masérati Cambio 4200
si possible une référence.
je pensais prendre une batterie américaine de type 6 cylindre 
mais les dimension?????
voilà
Merci

hello

VARTA E44 - Silver Dynamic 577 400 078

Model:  577 400 078
Capacité: 77 Ah 
CCA:  780 A 
Largeur: 175 mm 
Longueur: 278 mm 
Hauteur: 190 mm 
Short Code: E44 
UK Code:  096
tu peux commander une batterie pour ta 4200 ici:

https://www.batteriemegastore.fr/varta-batterie/varta-e44.html
voici le code remise de 10% qui traine sur le net...    = 5CC2F50406

si tu veux etre sur, voici le site de VARTA qui te confirmera ce modele : 

https://www.varta-automotive.fr/fr-fr
@+

Désolé
de ne pas avoir dit Merci plus tot
Merci de tout ces rens
Cordialement
Eric
et
désolé encore