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Probleme Batterie 4200 GT

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Probleme Batterie 4200 GT  Empty Probleme Batterie 4200 GT

Message par Julien Puerta Mar 9 Mai - 15:44

Bonjour,

Je suis prrpriétaire depuis 1 ans d'une 4200 GT boite F1.
Je ne roule à peut pres tous les 15 jours avec et depuis 1 ans, je suis déjà à ma 3 ème batterie. Il y a un coupe circuit mais il n'à pas l'air de fonctionner. Est-ce normal d'après vous? Quelle batterie achetez vous sur ce type de véhicule? celle installé avait l'air d'être classique (650 A). Merci pour votre aide!
Julien.

Julien Puerta

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Probleme Batterie 4200 GT  Empty Re: Probleme Batterie 4200 GT

Message par ahvlanico Mar 9 Mai - 22:58

la mienne cosomme de la batterie si je ne l'utilise pas (alarme)
cependant si je coupe le coupe circuit RAS pas de consommation.
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Probleme Batterie 4200 GT  Empty Re: Probleme Batterie 4200 GT

Message par Julien Puerta Mar 9 Mai - 23:15

Merci ! Je dois avoir un problème de masse quelque part ;-( je vais devoir passer par la case diadnostic électrique !

Julien Puerta

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Probleme Batterie 4200 GT  Empty Re: Probleme Batterie 4200 GT

Message par nicolas83 Mer 10 Mai - 18:37

ahvlanico a écrit:la mienne cosomme de la batterie si je ne l'utilise pas (alarme)
cependant si je coupe le coupe circuit RAS pas de consommation.

Pourrait tu m'indiquer comment tu t y prends pour couper le coupe circuit ? Celà m'interesse pour anticiper les mêmes problèmes de décharge de batterie.
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Probleme Batterie 4200 GT  Empty Re: Probleme Batterie 4200 GT

Message par Steph69 Jeu 11 Mai - 9:35

Tu as une molette noire à gauche de la batterie pour ça. Wink

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Probleme Batterie 4200 GT  Empty Re: Probleme Batterie 4200 GT

Message par Julien Puerta Jeu 11 Mai - 10:40

Dans mon ca , même en coupant le coupe circuit ( la fameuse molette) la batterie ce vide quand même

Julien Puerta

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Message par LaMamaSpyder Jeu 11 Mai - 18:10

Pour info, j'ai une batterie de 80Ah et 720A, faut bien ça, surtout les 80Ah pour la conso électrique, le 720A étant pour le démarrage.
(mais cabriolet aussi, donc pompe hydraulique consomme beaucoup en décapotant moteur coupé, à éviter).

Perso, en permanence "sous perfusion" (chargeur intelligent) si pas utilisée.
Mais j'ai vérifié, aucune conso (mA) en position coupe-batterie OFF. Il faut mettre un multimètre entre la masse/caisse et le moins de la batterie.

En remarque, une batterie bien déchargée n'est pas forcément morte, elle peut le tolérer UNE fois en général, ensuite recharge à bloque au chargeur et ça repart. Ne pas la changer à chaque décharge...
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