Bonjour à tous 

Je me permet de partager avec vous cette rénovation effectuée sur une très belle Maserati Granturismo S. Mon but premier n'est pas de faire la publicité de mon enseigne, mais surtout de vous démontrer les biens fait et avantage d'un detailing réalisé dans les règles de l'art. Pour info, je suis professionnel dans ce domaine depuis plusieurs années et accrédité par une célèbre marque britannique...

75 heures de travail auront été nécessaire pour obtenir ce résultat. Chaque élément de carrosserie est traité au fur et à mesure, avec un polissage en plusieurs étapes, afin de corriger chaque imperfection du vernis, comme les micro-rayures, les swirl, hologrammes, rayures, etc.
Pour finir, nous appliquons une protection céramique longue durée sur la carrosserie, les surfaces vitrées, les optiques, les échappements, etc. Dans ce métier, qui en réalité est une passion, chaque détail compte.

A son arrivée :



Décontamination ferreuse des jantes



Dégraissage des passages de roue



Lavage manuel des jantes



Décontamination des petits éléments



Prélavage



Lavage manuel



Prise de mesure micrométrique



Machine spécifique professionnel de polissage































































Protection céramique Gtechniq (Garantie 5 ans)





Chaque détail compte...







Remise en place des monogrammes









Dressing moteur, après un nettoyage à la vapeur













Le résultat final 

















Pour finir, le résultat en vidéo avant livraison à son propriétaire : 



Merci de m'avoir suivi, j'espère que cela vous aura plu 
Maxime

Super résultat ! 

Stéphane

Incroyable, ce qu'on arrive à faire ! Bravo!

Quel travail !!

vraiment très beau travail ! 

Beau travail sur belle auto ! Que du coup on ose plus la sortir  ! Comme neuve ! Il faut imaginer qu'apres 75 h ( à x € l'heure de MO + les produits ) de travail acharné on peut s'attendre à un beau résultat . Belle vitrine en tout cas !

Magnifique effectivement, notamment le comparatif avant/après est bluffant sur les micro-rayures.
Maintenant, il faut aller au bout de la démarche: quel est l’ordre de prix d'un tel traitement, où se situe ton garage....?
Personnellement la démarche "publicitaire" ne me dérange pas, dès lors que tes prestations sont susceptibles d'intéresser beaucoup d'entre nous, passionnés comme toi

Merci pour vos commentaires  
Pour répondre à Pat83, notre centre se situe à Angers dans le département du Maine et Loire. Ma clientèle est nationale, la plupart de mes clients, les plus éloignés, m'envoient des photos de leurs véhicules et nous réalisons ensemble un devis détaillé en bonne et du forme. Puis ils viennent avec leurs véhicules et rentre généralement en train (elle se situe à quelques minutes de mon local).
Certains choisissent aussi le rapatriement par remorque fermée.

Le tarif demandé sur la Maserati présentée ci-dessus est de 2400€. Je précise que ce prix est variable selon le véhicule et selon les souhaits du clients. Un véhicule sain et peu micro-rayé bénéficiera de tarif plus attractif...
D'autre part, mon but est d'offrir des réductions intéressantes pour les membres du Forum, afin d'établir un partenariat  de l'ordre de 15 à 20%.
Vous pouvez consulter mon site internet pour de plus amples informations : www.detailing-maker.com vous y retrouverez toutes les informations et explications sur nos produits, notre centre, nos garanties, etc...

Je reste à votre disposition.

Encore Merci 
Maxime

Je voudrais juste connaître un détail technique: combien de cycles de  traitement comme celui-ci peut recevoir une carrosserie ? J'imagine qu'il y a une limite ?

Avanti a écrit:Je voudrais juste connaître un détail technique: combien de cycles de  traitement comme celui-ci peut recevoir une carrosserie ? J'imagine qu'il y a une limite ?

La limite n'est simple à donner... En faite, nous mesurons à l'aide d'une sonde micrométrique (PTG) l'épaisseur totale de la surface peinte, c'est à dire de l'alliage (acier, alu,...) jusqu’à l’extrémité du vernis. Si la valeur est très faible, il est n'est pas préconiser d'insister au risque de traverser le vernis. Cependant, la couche de vernis est assez épaisse pouvant permettre de faire plusieurs rénovations. Pour indication, la moyenne des mesures sur une Maserati (peinture d'origine) se situe entre 115 et 140 microns. Nous retirons généralement de 3 à 5 microns par passe.
Dans le cas de rayures profondes, nous utilisons la technique du wetsanding qui consiste à poncer à l'eau avec un grain de 1500 à 3000. Par cette technique nous travaillons fortement le vernis. Il est ensuite polis pour retrouver sa brillance.
Nous utilisons aussi la technique du poly-lustré qui consiste à poncer à l'eau entièrement un élément afin de corriger une peau d'orange par exemple (vernis mal tendu ou trop dosé), cela permet de remettre le vernis sur un même niveau. Cela donne généralement de beau miroir 

Par exemple, sur cette mesure, la déduction est simple, le capot à été repeint. Effectivement, lorsqu'un carrossier repeint un élément, il ne ponce pas jusqu'à la tôle, et ajoute des couches. On peut voir que la mesure mini est de 112 microns ce qui équivaut à une valeur d'origine mesurée sur un autre élément. La sonde enregistre les valeurs mini et maxi.







Nous utilisons aussi un fichier sur lequel nous reportons chaque mesure, afin d'avoir des indications lors du travail de polissage ou de ponçage d'un élément.

Travail de pro, bravo

Bravo Maxime, en effet, c'est assez impressionnant

Merci pour les précisions ! Votre travail est vraiment très très impressionnant, aussi bien pour le résultat que les méthodes et les à côté !

Merci  Je travail par Passion et je fais du mieux que je peux, mon Leit Motiv : Les détails font la perfection et La perfection n'est pas un détail...

Pour finir, ne pensez pas que le véhicule une fois rénové doit rester au garage, par peur de l'abîmer ou de le salir. Le but est de le rénover, bien sur, mais aussi de le protéger par la protection céramique. Infos, dispo ici : http://www.detailing-maker.com/protection-ceramique/

Cette protection de nouvelle génération offres de nombreux avantages. Elle évite l'apparition de nouvelles micro-rayures, protège des UV, des fientes d'oiseaux, résiste à de grosses variation de température, augmente la brillance et la profondeur de la teinte et pour finir elle rend les entretiens très simple. l'eau déperle sur le véhicule et aucun contaminant comme les moustiques ne peuvent se fixer sur la carrosserie.