Cette GranSport de 2007 est une récente acquisition. 

Evidemment au lendemain de l'acquisition: il pleut.  Donc il faudra patienter un peu pour un reportage photo de meilleure qualité.

D'ici là quelques rapides clichés en amuse bouche.

Mes premières impressions après 200 km: 

- Le combo châssis/moteur/amortissements rend la voiture légère comme une plume, vive, précise et réactive,
- Le confort général en mode sport est très "haut de gamme" par rapport à certains modèles d'autres marques plus tape cul. Madame va apprécier.
- L'ambiance a bord est élégante, cosy et sportive. On a vite fait de se croire dans un trajet de 007. Puis on se voit dans le rétro, ah non c'est pas 007...

- Oh un rond point avec du monde.... point neutre... accélération...arrêt...point neutre... (lourd dingue)
- Oh une zone limitée à 30km/h : gardons l’œil sur le compte tour. - de 2000t/min pas bon (lourd dingue)
- Oh la nationale : VROAAAAMMM !!!!   (DIIIINGUE ! )

Mes premières interrogations de récent propriétaire: 

- le capteur de pression d'huile: indique 2,5 au point neutre, indique 5 dès qu'une vitesse est enclenchée (et quelque soit la puissante demandée au moteur).  Ca me parait élevé à la vue de ma précédente GT : 2,5 à froid au ralenti, 2 à chaud au ralenti, 3 à 6 en accélération (l'aiguille bougeant en temps réel avec la puissance demandée).  

- La sortie de mon garage est une descente d'environ 100 mètres à prendre à 20km/h.  Est ce que je prend une mauvaise habitude en descendant en Neutre ?

Très belle acquisition elle est magnifique   
Pour la pression d'huile c'est tout à fait normal, la mienne est pareil 
Y'a plus qu'à profiter du V8

ChrisGS a écrit:
Pour la pression d'huile c'est tout à fait normal, la mienne est pareil 

Merci pour ton retour Chris

Merci pour la présentation de ton auto Nicolas. Elle est encore plus belle que sur l'annonce

Pour la descente au neutre, je ne te le conseille pas. Le GranSport n'aime pas le neutre sauf au feu rouge Il faut simplement éviter de faire patiner l'embrayage donc à mon sens, il y a moins de risque en descente qu'en montée.

Pression d'huile normal, et pas de soucis pour descendre au N, c'est ce que je fais (et il n'y a aucune contre indication mécanique à cela).

Superbe GranSport !!! Et visiblement elle te plait en plus.

Stéphane

Je confirme pour la pression d'huile: 2,5 puis 5, c'est normal.
Pour la descente en pente, il n'est pas nécessaire de passer au N, l'essentiel étant que cela ne patine pas!
Déjà 200 km, on y prend goût!

Merci pour vos retours.

Et oui Patrick, 200km pour un 1er jour de possession, et encore je me suis contenu

Cette voiture à encore énormément à m'apprendre et je suis curieux de nature.

Pour cette histoire de patinage, pour être sûr de bien vous comprendre: on fait patiner l'embrayage quand le véhicule avance sous l'effet d'une vitesse enclenchée et que le régime moteur est en dessous de 2000. 

Dans ma descente à 20km/h, je suis en première et le régime est à 1500 sans accélérer. Alors ça patine ou pas dans ce cas là ?      D'après moi oui mais je me trompe peut être par incompréhension.

Il me semble que le point de patinage est en dessous de 2000 (1700/1750 sauf erreur). D'autres membres du Forum pourront le confirmer ou infirmer.
Après, compte tenu du poids du véhicule, qui l'entraîne dans la descente, sauf erreur ou incompréhension des lois physiques de ma part (ce qui est tout à fait possible ) , je ne vois pas pourquoi l'embrayage patinerait dans cette situation.

Félicitations Nicolas elle est très belle

Il n'y a que la couleur du volant qui je pense aurait été mieux en noir...mais c'est une question de goût et finalement l'affaire de chacun

Pour le reste l'embrayage doit patiner entre 1500 et 1800 trs tout dépend du réglage du PIS. 
En revanche je sais pas comment interpréter tes commentaires  :
" -  Oh un rond point avec du monde.... point neutre... accélération...arrêt...point neutre... (lourd dingue)
- Oh une zone limitée à 30km/h : gardons l’œil sur le compte tour. - de 2000t/min pas bon (lourd dingue)"

Tu trouves que le moteur n'est pas assez souple pour un usage ville ?

Félicitation pour l'acquisition de cette belle auto

La combinaison de couleurs est très chouette.

Je suis un peu curieux de voir des photos de l'intérieur... Sur celles de l'annonce lorsqu'elle était en ligne, la moquette semblait tirer sur le vert, mais je suis presque certain qu'elle doit être gris clair.

yoyo91 a écrit:En revanche je sais pas comment interpréter tes commentaires  :
" -  Oh un rond point avec du monde.... point neutre... accélération...arrêt...point neutre... (lourd dingue)
- Oh une zone limitée à 30km/h : gardons l’œil sur le compte tour. - de 2000t/min pas bon (lourd dingue)"

Tu trouves que le moteur n'est pas assez souple pour un usage ville ?

En effet Yoyo, c'est pas très clair ce que j'ai écrit. Je voulais dire qu"essayais de ménager l'embrayage quand tu dois rouler en dessous de 30km/h ou que tu es dans une file d'attente, ce n'est pas évident du premier abord. En fait je crois que je flippe de mal m'y prendre du à ma faible expérience en la matière.

P'tit Coeur a écrit:Félicitation pour l'acquisition de cette belle auto

La combinaison de couleurs est très chouette.

Je suis un peu curieux de voir des photos de l'intérieur... Sur celles de l'annonce lorsqu'elle était en ligne, la moquette semblait tirer sur le vert, mais je suis presque certain qu'elle doit être gris clair.

Tu as raison, la moquette est gris clair et en bien meilleur état que laissent suggérer les photos de l'annonce.

Au départ, puisque tu avais l'habitude d'une auto avec un gros V8 qui tournait lentement, la conduite de la Maserati te semble délicate. C'est vrai que le moteur a tellement de couple qu'au début, on a peut être tendance à rouler en sous régime (en ballade tranquille)
Mais il n'y a pas de raison de fleurter aussi souvent avec les 2000 tours... la zone rouge est à 7500! La consommation n'est d'ailleurs pas moindre en sous régime.
Et puis l'usage de l'embrayage c'est quand même quelque chose qui dépend de tellement de paramètres!

Pat83 a écrit:Au départ, puisque tu avais l'habitude d'une auto avec un gros V8 qui tournait lentement, la conduite de la Maserati te semble délicate. C'est vrai que le moteur a tellement de couple qu'au début, on a peut être tendance à rouler en sous régime (en ballade tranquille)
Mais il n'y a pas de raison de fleurter aussi souvent avec les 2000 tours... la zone rouge est à 7500! La consommation n'est d'ailleurs pas moindre en sous régime.
Et puis l'usage de l'embrayage c'est quand même quelque chose qui dépend de tellement de paramètres!

Tu a raison Patrick. Sur la corvette il n y avait pas d'embrayage de toute façon donc je n'avais pas d'attention particulière à apporter à celà.

Là mon attention se porte sur le fait d'essayer de ne pas rouler en dessous de 2000.   Pour ma première balade, en mode croisière ca donne du 3000 - 3500 tours. En acceleration je n'ai pas de problème à aller vers le rouge t'inquiète pas   

Je crois que pour la prochaine balade, je vais pas me prendre la tête de toute façon 

Du reste la conso  c'est le cadet de mes soucis avec sur celle là   

Pétard j'ai envie de la sortir !

Ok je te suis mieux Nicolas.

Il faut reconnaitre que le 4200 atmo a du coffre et accepte sans rechigner de rouler en sous régime. En revanche vu le poids de l'auto si tu veux relancer dynamiquement faudra jouer de la boite de vitesse. Après si tu es sous ou proche des 2000trs/m c'est que le trafic l'impose et tu peux rien faire.

Et puis en effet ne te prend pas la tête et laisse le temps au temps. Tu vas apprendre à la connaitre et donc affiner ta conduite et ton style avec.

Juste Have fun comme dirait un bon américain qui conduirait un V8 americain lol

yoyo91 a écrit:
Juste Have fun comme dirait un bon américain qui conduirait un V8 americain lol

Oh yeah

Hier il a fait beau. C'était l'occasion d'emmener mes femmes au restaurant. Quelques photos vite fait.

J'adore le sac à dos Barbie !
La voiture qui est à côté est pas mal non plus

Et oui, quand t'a des filles, tu as plein de sacs magnifiques comme ça.

Stéphane

Steph69 a écrit:Et oui, quand t'a des filles, tu as plein de sacs magnifiques comme ça.

Stéphane

En effet. Quand je lui ai demandé si elle aimait la voiture. Elle m a répondu "Oui Papa, elle est magnifique mais pourquoi tu l'a pas prise en rose ? "

Aujourd'hui petite matinée au Circuit du Luc pour tester quelques merveilles de mécanique.

Ce fut l'occasion d'une rencontre improvisée avec deux masératistes dont un rouge de plaisir et l'autre en mode touriste (c'est à dire non accompagné de sa belle).

Et aussi de réunir les deux tridents présents ce matin là sur une même photo.






J'ai ai profité pour vous prendre une photo de l'intérieur du GranSport.

Le forum est aussi fait pour ca, Pat83 et Nicolas83, des rencontres en vrai pour partager notre passion.
En plus, je vois que le beau temps était au RDV