Bonsoir à tous,

Véhicule : Quattroporte 2008
J'ai un soucis avec mon anti-brouillard arrière droit. Celui-ci me génère une alarme sur mon tableau de bord à chaque démarrage. Ce n'est pas grave mais à force de voir cette alerte, cela devient pénible. On voit bien en actionnant l'anti brouillard arrière que l'ampoule droite ne fonctionne pas ou très faiblement.
En plus, mon feux stop fonctionne très bien, des 2 côtés.

Voici mes actions :
- Changement des 2 ampoules anti-brouillard -> rien, toujours pareil
- Vérification du faisceau qui part de la batterie au bloc optique : la résistance ne montre pas de coupure au niveau du câble.
- Vérification du fusible F53 : test OK
- A priori pas le relai car je n'aurai plus aucun anti brouillard.
- Suppression des 2 ampoules anti brouillard -> pb identique
- Suppression des 2 ampoules anti brouillard et feu de position  -> 2 alertes, un pour anti brouillard et l'autre pour les feux de position
- Les ampoules coffre et plaque fonctionnent bien.

Des idées ?

Reouverture du post...
J'ai fait de nouveaux tests. J'ai déposé les phares arrières et enlevé l'ampoule et son support, pour me retrouver avec la platine et les fils qui arrivent du faisceau.
L'ampoule a 2 fonction : Feux, Anti-Brouillard
Sur la platine, cette ampoule est alimentée par une masse (noir), et 2 fils (un bleu pour le feux et un rouge pour l'anti brouillard)

Si je mets le contact avec les feux et sans anti brouillard :
Tension Noir-Bleu : 11,62V
Tension Noir-Rouge : 10,98V

Si j'active l'anti-brouillard :
Tension Noir-Bleu : 11,55V
Tension Noir-Rouge : 10,89V

Ok, j'ai du courant partout.

Maintenant, je mets l'ampoule.

Lorsque je fais le même exercice avec l'anti-brouillard, entre le Noir et le Rouge , j'ai 0V.

Je rage car de l'autre cote, ca marche !

Quelqu'un a une idée ?

je pense que les contacte ne touche pas le bas de l'ampoule.

l'ampoule a deux poles + bien separer dans la partie basse.. un a l'air de toucher l'autre pas.

https://www.oscaro.com/ampoule-hella-bli812512-4916426-1457-p

J’ai interverti la gauche avec la droite. Et toujours un seul côté qui fonctionne

la gauche ampoule ou le phare ?

Personnellement, ça ma l'air d'un manque de contact avec l'ampoule, en général ( de souvenir ça fais longtemps, un de mes oncles avais la même voiture de 2007 et un soucie semblable)



on sort le cache gris et dedans il y a l'ampoule, si on sort l'ampoule de ce cache gris on voie au fond deux contacts, et parfois suffit de tirer légèrement pour que ces contacts touche bien l'ampoule, aussi il est pas rare d'avoir de l’oxydation, comme teste suffit de passer sur ces pattes métalliques un coup de tournevis s pour "griffé"  



je m'excuse vraiment pour mon écriture.

Pas de soucis. En fait, j’ai interverti le bloc gris du phare gauche avec le droit. Le gauche fonctionnait donc il semblait logique que le problème change de côté. Mais malgré cette manip, c’est toujours le côté gauche qui pose soucis

Le bloc, c’est juste le plot gris avec l’ampoule

J'ai fais de nouveaux de tests.
Déconnexion du phare arriere droit => le Stop OK et antibrouillard Gauche OK
Déconnexion du phare arriere gauche => le Stop OK et antibrouillard Droit KO
Remplacement du phare Droit à la place du Gauche pour vérifier si la platine est OK => Stop OK et Antibrouillard OK
Donc, ce n'est pas le phare qui pose pb.
Pourtant, j'ai de la tension au niveau de l'anti-brouillard lorsque l'ampoule n'est pas mise. Mais dès que l'ampoule est branchée, j'ai 0v, d'où aucune lumière.

De nouvelles idées ?

La tension de 12V que tu as doit être "résiduelle" et incapable de fournir du courant ce qui explique que ta lampe ne s'allume pas.

En amont il doit y avoir une soudure sèche ou un truc dans le genre sur le câblage ou au niveau de la centrale (il doit bien y en avoir une pour détecter les ampoules mortes).

Sûrement. Mais où ?

C'est possible de montrer une photo du partie arrière ? et la prise qui ce connecte au phare?

je fais ca demain.

Salut à tous,

Allez un de plus. Le Feux stop arriere gauche qui ne marche plus en plus de l'anti brouillard droit 

J'ai vérifié et nettoyé toutes les masses à l'arrieres visibles. En faisant les tests maintenant, j'ai 0,1 à 0.2 ohm de résistances en supprimant la résistance interne.
J'ai repassé la batterie avec le CTEK pour être sûr. 13V de tension et toujours les 2 problèmes !

D'autres idées ?