Bonjour tout le monde.

Je me présente, Ezio, approchant de la quarantaine, étant architecte d'intérieur et résidant en PACA près du rocher.
 
Amateur de grand tourisme automobile, je me penche de plus en plus sur les Maserati GranTurismo et GranCabrio. J'apprécie avant tout l'équilibre entre sport et confort, enrobé d'une mélodie frissonnante. Après quelques compagnes teutonnes et anglaises prestigieuses, il est temps qu'une italienne vienne leur tenir compagnie et le Trident me fait plus rêver que le cheval cabré par exemple. 

Mon parcours automobile se résume à de la bmw majoritairement avec quelques exceptions, mon père travaillant comme mécanicien dans une concession du groupe et ma mère travaillant chez allianz, ce qui m'a permis d'accéder dès mon plus jeune âge à des véhicules pour le moins exotiques et prestigieux. Z3 coupé 3.0i, Z4 roadster 2.5si, jaguar stype 2.7d, X6 e71 35d, Z4 coupé 3.0si, Z4M roadster 3.2, M5 e60, aston martin v8 vantage coupé 4.3, mini cooper sd cabrio r57, alpina B3 biturbo, aston martin rapide.
J'ai gardé la rapide et l'alpina qui sont toutes deux exceptionnelles, l'une me servant professionnellement comme limousine de haut standing et l'autre de coupé à tout faire. 
Le premier amour euphorique pour une auto est déjà passé, et contrairement à la croyance populaire sur l'impraticabilité d'un coupé sport, il s'est avéré qu'en terme de praticité, elle n'est pas inférieure au moins à une citadine. Quatre personnes non seulement rentrent, mais font également des trajets assez longs et sans perte significative de dynamise dans l'alpina. L'aston martin rapide est l'exception qui confirme que malgré d'imposantes mensurations, l'espace à bord peut aussi être étriqué. C'est une auto idéale pour le Grand Tourisme à deux ou pour être utilisée comme une limousine de court instant, telle est son essence. Elle n'est en aucun cas la concurrente d'une panamera par exemple, c'est un coupé 2+2 type classe affaire avec climatisation séparée, ventilation des sièges, moniteurs mais avec un espace restreint pour les jambes, les épaules, ce qui n'est pas la règle d'une limousine. 

Autrement, pour revenir à Maserati, c'est la GranCabrio sport qui m'attire, à défaut la GranTurismo. Je me suis renseigné avec maturité sur ses deux autos et je suis toujours autant attiré par le Trident. 

Si vous avez des conseils, je suis à votre écoute.

Cordialement

Ezio

Bienvenue ici !! Je partage cet amour pour la ligne de la Granturismo ou du GranCabrio signée Pininfarina. Pour moi c'est la plus belle de toutes les voitures jamais dessinée, juste devant la Type E et la 250 GT.

L'espace intérieur n'est pas celui d'une limousine mais 4 adultes tiennent facilement. Le moteur 4.7l est un enchantement sonore de tous les instants!

Mon conseil : Craquez !!!

Bonjour et bienvenue

De bien belles autos déjà dans ton parcours !
Le GranCabrio est une magnifique auto pour cruiser sur la côte. La version Sport est la plus aboutie et cohérente de la gamme avec des sièges bien plus confortables que sur les premières versions.

Ce V8 chante comme jamais plus aucun moteur ne le fera, bref, comme le dit Didier, fonce !

Stéphane

Bonjour Ezio, merci pour cette présentation et bienvenue sur Casa Tridente

Beau parcours automobile en effet
Je vois ton attachement à l'Aston Rapide, j'en connais d'autres sur le forum qui sont dans le même cas.
Pour la GranCabrio, la boîte auto et le 4.7 sont à mons sens recommandés. Depuis la version Sport, le design s'est amélioré, je trouve. Attention, si tu attaches de l'importance à la partie multimédia, le système est bien obsolète avant le restylage de 2018 mais je pense que de toute façon, tu préfèras écouter la symphonie du V8.

Il est de toute façon prévu que j'achète une GranCabrio ou à défaut un GranTurismo. Je peux ranger jusqu'à trois autos alignées, carport fermé et aménagé avec pour chaque emplacement au mur l'emblème du constructeur et quelques accessoires. J'ai aussi un tout petit coin "atelier".  
Il me reste à trouver la bonne Maserati, une belle housse Maserati et le polo assorti. 

L'idéal et la priorité c'est la GranCabrio pour profiter du soleil et respirer.
Je n'ai pas de configuration précise en tête, je ne veux seulement plus de bleu (l'alpina est bleu) et pas de noir ce qui complique un peu la recherche.
Je ne suis pas pressé et le je privilégie un état de santé mécanique à une configuration.

Pour le multimédia, je ne suis pas attiré par tous ses gadgets, du moment que que je me sens bien dedans. Je suis encore de la génération cd pour la qualité des pistes bien supérieures aux fichiers mp3. 
J'ai hâte de trouver la bonne et de profiter des vocalises de ce V8.

Je ferai une présentation de l'alpina et de l'aston un peu plus tard. Je suis au bureau, pas trop le temps en ce moment.

Cordialement 

Ezio

Bienvenu à toi !

Beau parcours en effet. Au moins on peut dire que tu n'es pas sectaire
Les Aston sont des machines à fantasmes. C'est au moins un point commun avec Maserati ! Tu as bien raison de conserver ta Rapide. Superbe voiture.

Bon courage pour tes recherches !

L'alpina B3 biturbo est de 2008, 360ch, entièrement stock, elle affiche fièrement ses 120 000 km environ. Seul problème avec, ses turbos à 90 000 km mais le reste c'est bien.

Bienvenue.

Bravo pour ton éloquence, peux-tu juste nous expliquer la plaque russe sur ton alpina ?
Tu dois savoir qu'il existe un site référençant les modèles et leur production.
http://individual67.fr/71-0-B3SE92-FR.php

La qualité des photos étant mauvaise, je me suis questionné et ne trouvant rien sur google image ni sur yandex (russe), j'ai creusé du côté de drive 2ru, un site regroupant les passionnés russes, pays de l'est et plus encore.

Enquête terminée.

https://www.drive2.ru/r/alpina/b3/483680663690543115/

Adieu semble le bon mot dans le cas présent.