Ce sont des amoureux de la marque, ca confirme leur bonne réputation. J'espère que tu as pu voir la collection d'anciennes de M. Genant.

bonjour
la mienne sort hier de la révision des 90000 km
faite chez CLASSIQUE  AUTO PASSION  2 Rue des Bosquets, 44840 Les Sorinières
Téléphone : 09 83 62 04 61
un passionné , et pas très chère de surcroit , révision , vidange boite pont moteur plus tout les filtres 600€

par ailleurs , il m'a parlé d'une reprogrammation de ma belle , quelqu'un a déjà fait ça , si oui , efficace?? MERCI

MACANE a écrit: 
la mienne sort hier de la révision des 90000 km  

tu fait des révisions intermédiaires ?

intermédiaire ??
je l'ai acheté a 82000 km et la la révision s'affichait sur l’écran

Très correct comme tarif en effet !

Stéphane

MACANE a écrit:intermédiaire ??
je l'ai acheté a 82000 km et la la révision s'affichait sur l’écran

je disait  ça car en théorie c'est tout les 20000km  selon le plan d'entretien mais c'est vrai que il ya aussi  tout les deux ans  également  selon le km parcourus,c'est surement pour cela que tu tombe a 90000km .
Par contre dans la plan d'entretien la courroie accessoire est prévue à  100000 km ou au 5e entretien point a ne pas négliger

ALFIERI69 a écrit:Ce sont des amoureux de la marque, ca confirme leur bonne réputation. J'espère que tu as pu voir la collection d'anciennes de M. Genant.

j'ai visité la concession, notamment les ateliers avec de belles classiques en cours de restauration ou réparation : mistral, khamsin... impressionnant avec des espaces dédiés à la sellerie, motoriste, banc de puissance.. Un bien bel écrin.

malheureusement, je n'ai pas vu la collection car visiblement ils préparent un salon sur Nantes prévu 17-18 février 2018  : l'historic auto, où seront proposées 23 maserati de différentes époques 

vinceLR a écrit:

MACANE a écrit:intermédiaire ??
je l'ai acheté a 82000 km et la la révision s'affichait sur l’écran

je disait  ça car en théorie c'est tout les 20000km  selon le plan d'entretien mais c'est vrai que il ya aussi  tout les deux ans  également  selon le km parcourus,c'est surement pour cela que tu tombe a 90000km .
Par contre dans la plan d'entretien la courroie accessoire est prévue à  100000 km ou au 5e entretien point a ne pas négliger

merci du conseil , de toute je ne vais pas tardé a y retourner , a priori mes plaquettes ne devraient plus tenir tres longtemps
et que pensez vous de la reprog sur une granturismo , quelqu’un l'a t'il fait

Perso ,je ne vois pas trop l intérêt d'une reprogrammation sur un véhicule deja très performant ,et prendre le risque d avoir des soucis par la suite.A moins de faire du circuit et de rechercher des perfs.

J'ai un avis différent. Si on choisit bien son reprogrammateur (il y a peu d'ingénieur mécanicien compétent), ça permet d'avoir un réglage optimisé en fonction de son moteur et du carburant disponible en France.

Sur ce forum, Guitoune avait eu son GranSport (même 4.2L que la GranTurismo) reprogrammé par Maserati Italie suite à un problème de défaut affiché. L'auto était plus agréable après.

Stéphane

Steph69 a écrit:J'ai un avis différent. Si on choisit bien son reprogrammateur (il y a peu d'ingénieur mécanicien compétent), ça permet d'avoir un réglage optimisé en fonction de son moteur et du carburant disponible en France.

Sur ce forum, Guitoune avait eu son GranSport (même 4.2L que la GranTurismo) reprogrammé par Maserati Italie suite à un problème de défaut affiché. L'auto était plus agréable après.

Stéphane

+1, voiture plus agréable à conduire, conso minimiser, longévité des bougies (moins d'encrassement), sonorité plus fluide...
et à terme si on augmente pas la puissance une résistance moteur plus longue.

Merci pour ces renseignements. Je vous tiendrai au courant des suites donner

BEVOX a écrit:
+1, voiture plus agréable à conduire, conso minimiser, longévité des bougies (moins d'encrassement), sonorité plus fluide...
et à terme si on augmente pas la puissance une résistance moteur plus longue.

en général la reprog vise à augmenter la puissance , d'ou le gain théorique  de consommation si toute fois  on ne change pas ça conduite .
mais cela peut également entrainer des usures prématurées sur pas mal d’élément et les problèmes de dépannage  en concession Maserati suite à la reprog p  .
j'ai un ami qui avait fait l'expérience sur une  bmw  , fait par un pro de la prog , de mémoire le coût était d' environ de 2000 euros 
résultat gain carburant  (plus psychologique que réel) , suite à un accident  contrat assurance  nul car il n'avait pas déclaré la modification et véhicule considéré par l'expert  comme n'étant plus conforme .

Oui, il y a très peu de bon professionnels sur ce marché mais ça existe.

Stéphane

vinceLR a écrit:

BEVOX a écrit:
+1, voiture plus agréable à conduire, conso minimiser, longévité des bougies (moins d'encrassement), sonorité plus fluide...
et à terme si on augmente pas la puissance une résistance moteur plus longue.

en général la reprog vise à augmenter la puissance , d'ou le gain théorique  de consommation si toute fois  on ne change pas ça conduite .
mais cela peut également entrainer des usures prématurées sur pas mal d’élément et les problèmes de dépannage  en concession Maserati suite à la reprog p  .
j'ai un ami qui avait fait l'expérience sur une  bmw  , fait par un pro de la prog , de mémoire le coût était d' environ de 2000 euros 
résultat gain carburant  (plus psychologique que réel) , suite à un accident  contrat assurance  nul car il n'avait pas déclaré la modification et véhicule considéré par l'expert  comme n'étant plus conforme .

Désolé je ne suit pas tout à fait d’accord.
Le moteur en théorie développe 390 CH, mais bien souvent une foie la voiture passer sur un banc dynamique on s’aperçoit qu'il en manque, environs 5 ou 10 CH.
Doubs optimisation chez un programmateur, pour retrouvé la plaine puissance annoncer par le constructeur.
Si je vais plus loin, si l'on réajuste tous les organes mobiles du moteur  c'est encore mieux, mais ces beaucoup de boulot.

Reajuster les organes mobiles ?  J aimerais en savoir plus sur ce point

Ajustement vilebrequin et des bielles, calage de ou des culasses sur les cylindres, égalisé les chambres de combustions...
Ses souvent avec les vieux remèdes que l'on trouve les Perfs 

la pour le coup on ne parle plus d'économie de carburant 

pour celui qui recherche la performance maximum ok avec le budget qui va bien et les capacités à l'exploiter surtout  

moi je ne suis pas assez bon pilote pour déjà exploiter la puissance disponible , alors en rajouter 5 à 10% de plus 

L'ancien responsable SAV a pris sa retraite et beaucoup sont très heureux pour lui

Depuis un peu plus d'un an il était secondé par un jeune venant de BMW Vaise (ex Gauduel vendu depuis). Un bon élément qui a contribué à remonter le niveau "d'expérience client", j'avais été très satisfait lors du remplacement de mes variateurs de phase il y a un peu plus d'un an.

Le remplaçant est arrivé, un autre transfuge de BMW Vaise que je connaissais déjà.

En 2019, j'ai un entretien à faire sur le GT. Je vais donc tester et on va voir si l'ancienne politique est toujours de mise, notamment tarifs d'entretien sans devis malgré les préconisations constructeur bien précises ce qui avaient motivés la délocalisation de mes entretiens à Maserati Montpellier comme beaucoup d'entre nous sur ce forum et ailleurs.

J'y suis passé cette semaine pour un petit problème d'airbag et j'ai été bien conseillé, problème réglé pour l'instant.

Wait and see ...

Espérons

Bonjour, le garage Michel Mercier Automobiles a changé de proprio il y qq mois, M. MERCIER ayant vendu pour prendre sa retraite... Avez vous testé depuis ?

Domi13 a écrit:Bonsoir à tous,
SIMVA Vitrolles 
Merci

Bonjour Domi 13 

Je suis à L'Isle sur la Sorgue et je devrais faire la  révision de mon Spyder 4200 ,vous me le recommandez par expérience ? 

merci 
Rudy

rudy a écrit:

Domi13 a écrit:Bonsoir à tous,
SIMVA Vitrolles 
Merci

Bonjour Domi 13 

Je suis à L'Isle sur la Sorgue et je devrais faire la  révision de mon Spyder 4200 ,vous me le recommandez par expérience ? 

merci 
Rudy

Malheureusement, je suis allé la semaine dernière chez SIMVA, concession MASERATI (qui n'est plus à Vitrolles mais à AIX) ou j'ai été très mal reçu et surtout où l'on m'a dit qu'ils ne faisaient plus les entretiens des 4200...

Non loin d'ici, tu as ARS CLASSICS, à Signes.

Pat83 a écrit:SIMVA, concession MASERATI [...] ils ne faisaient plus les entretiens des 4200...

Cherchez l'erreur !

Stéphane

Steph69 a écrit:

Pat83 a écrit:SIMVA, concession MASERATI [...] ils ne faisaient plus les entretiens des 4200...

Cherchez l'erreur !

Stéphane

Vraiment déplorable

Bonsoir,
après recherche vers chez moi , il y a aussi le garage gallo dans le 38 (vienne) qui pratique des tarifs très corrects.