Ma Quattroporte est parfaite comme ma V12 Vantage. De base la finition est indigne du cheval cabré. 
 
Aileron AV en fibre de carbone (4 186,00 €)
Camera de parking AR (2 631,00 €)
Capteurs de parking AV (1 118,00 €)
Compartiment moteur en fibre de carbone (6 219,00 €)
Connectique iPod (670,00 €)
Couleur cuir sur demande pour passepoils (658,00 €)
Couleur gamme " Années 50-60 " (8 432,00 €)
Couleur sur demande pour accoudoir sur tunnel central (419,00 €)
Couleur sur demande pour ceintures de sécurité (610,00 €)
Couleur sur demande pour coutures (points spéciaux) (341,00 €)
Couleur sur demande pour coutures (points standard) (341,00 €)
Couleur sur demande pour le volant (341,00 €)
Couleur sur demande pour le volant cuir réflectif (341,00 €)
Couleur sur demande pour montants intérieurs et haut de pare-brise (759,00 €)
Couleur sur demande pour partie supérieure de tableau de bord (759,00 €)
Couleur sur demande pour tunnel central (658,00 €)
Cuir réflectif (1 830,00 €)
Ecussons Scuderia FERRARI sur les ailes AV (1 172,00 €)
Etriers de freins de couleur Aluminium (957,00 €)
Etriers de freins de couleur Jaune (957,00 €)
Etriers de freins de couleur Rosso Corsa (957,00 €)
Etriers de freins de couleur Rosso Scuderia (957,00 €)
Extincteur habitacle (562,00 €)
Extracteur AR en fibre de carbone (5 860,00 €)
Feux AV adaptarifs (Advanced Frontlighing System) (1 375,00 €)
Film de protection AV anti gravillon (2 284,00 €)
Finition carbone dans la partie haute du véhicule (4 306,00 €)
Fonds de compte- tours rouge (550,00 €)
Fonds de compte-tours jaune (550,00 €)
Habillage carbone des panneaux de portes (4 306,00 €)
Habillage carbone pour éléments du tunnel central (3 588,00 €)
Habillage carbone zone conducteur (4 186,00 €)
Habillage carbone zone conducteur et volant avec leds (5 143,00 €)
Habillage du coffre en Alcantara noir (1 555,00 €)
Habillage en carbone pour parties basses de l'habitacle (5 621,00 €)
Inserts d'alcantara pour sellerie type Daytona (598,00 €)
Inserts de cuir pour sellerie type Daytona (598,00 €)
Intérieur bicolore (1 830,00 €)
Intérieur bicolore avec sellerie type Daytona (4 186,00 €)
Intérieur Cuir et Alcantara (2 512,00 €)
Jantes forgées 19" finition Diamant (3 361,00 €)
Jantes sport 20" finition Diamant (3 361,00 €)
Jantes standard 19" finition Diamant (1 435,00 €)
Kit roue de secours (1 064,00 €)
Montants extérieurs noirs (1 435,00 €)
Moquette habitacle en Alcantara (1 830,00 €)
Panneaux de portes style Diamond piqué (1 435,00 €)
Pare-brise thermo-absorbant (478,00 €)
Pavillon cuir couleur au choix (2 990,00 €)
Peinture hors gamme (6 937,00 €)
Plaque dédicacée argentée (419,00 €)
Pneumatiques Run Flat (2 081,00 €)
Porte plaque fibrede carbone (1 435,00 €)
Régulateur de vitesse (795,00 €)
Repose-pieds en aluminium (598,00 €)
Rétroviseur intérieur électrochromique (478,00 €)
Rétroviseurs électrochromatiques intérieurs et extérieurs (1 076,00 €)
Revêtement Alcantara pour montant de pare-brise (538,00 €)
Sellerie AR type Daytona (957,00 €)
Sellerie AR type Diamond (957,00 €)
Sellerie AV type Daytona (2 512,00 €)
Sellerie AV type Diamond (2 512,00 €)
Set de bagages malle AR (4 724,00 €)
Set de bagages plage AR (2 440,00 €)
Seuils de portes extérieurs en carbone (1 316,00 €)
Sièges Racing (taille Large) (5 262,00 €)
Sièges Racing (taille Médium) (5 262,00 €)
Sièges Racing (taille Small) (5 262,00 €)
Suspension magnétique Dual Mode (3 887,00 €)
Système HIFI Premium (3 827,00 €)
Système Stop&Start (1 017,00 €)
Tracker satellite avec un an d'abonnement (3 229,00 €)
Volant en carbone avec leds (3 229,00 €) 
 ...

J'étais très largement au dessus des 200 000 euros ... et c'est avec elle que j'ai le plus perdu et de loin par rapport aux autres.

le principal c'est que tu est trouvé celles qui te convienne le plus et qui te procure le plaisir de conduite que tu recherche , c'est selon les goûts et le ressenti de chacun moi  perso la quattroporte j'adère pas du tout hormis le moteur , mais si on avait tous  les mêmes goût ça serait monotone

Bien dit.

Mais c'est quoi cette liste d'option 

C'est vrai que les prix des options chez Ferrari sont vraiment INCROYABLES
Les Mazettes procurent un plaisir proche pour beaucoup moins cher.

Un peu plus de 75 000 euros d'options quand même.

Énormément d'options à quatre chiffres, chez Maserati et Aston c'est un chiffre de moins, plus rare les options à quatre chiffres. 

Ferrari marque la plus influente au monde, tout le monde connait Ferrari comme Porsche donc le deal c'est de payer cher.

GIGI a écrit:Énormément d'options à quatre chiffres, chez Maserati et Aston c'est un chiffre de moins, plus rare les options à quatre chiffres. 

Ferrari marque la plus influente au monde, tout le monde connait Ferrari comme Porsche donc le deal c'est de payer cher.

plus de la moitié des options chez Maserati sont également à quatre chiffres une peinture dans la gamme spéciale c'est déja 9000€ ,j'avais fait une simulation y a quelque mois, pour un granturismo mc avec  un pack carbone ( , de l'alcantara et deux trois autre options et le prix avait grimpé de  40k€  par rapport au prix de base pour un prix final de 200k€ également

Les peintures, les cuirs c'est un classique mais chez aston c'est intégral pas en kit. L'audio B&O option à plus de 5000 euros au lux et même plus de 7000 en France...j'avais lu que les sièges chauffants c'était une option chez Ferrari alors que c'est de série sur une aston.

ah oui quand même la liste d'options    presque un syndrome porsche

Juste pour la précision. 

Une des options qui n'est qu'un habillage alcantara c'est mon salaire mensuel. Ferrari abuse sur le régulateur de vitesse en option sur une voiture de 200 000.

C'est la vie il y en a pour tous les budgets et tous les goûts pour la grosse précision.

Et c'est quoi la petite ?

En France on a plus de chance de conduire qu'en Chine pour la petite précision.

Je comprends bien juste que je trouve que Ferrari abuse sur certains équipements qui pour le prix devraient être de série. Le fond de compteur qui ne doit être qu'un imprimé c'est honteux de le facturer à ce prix.

Je vais remplacer ma zoé par une petite fiat 500. Je suis passé il y a quelques jours chez fiat et la petite 500 me plait bien. Je veux rester sur une citadine sage donc pas d'abarth. La peinture bi ton style taxi new yorkais c'est originale, elle est très personnalisable.
La 500 riva m'a beaucoup plu, un petit côté rétro chic.
Je vais la semaine prochaine chercher une 500 riva en bicylindres et boite manuelle. Disponible en stock.
Je prends goûts aux italiennes après les anglaises.

J'adore de la Riva, les sièges sont superbes tout comme la décoration intérieure type acajou.
Bon choix

J'y ai été avec une copine et la 500 a un effet monstre sur la gente féminine. On arrive avec la Maserati et elle voulait repartir avec une 500.
La riva est une coupé avec le toit ouvrant panoramique. Le cuir va être salissant mais le charme opère avec l'acajou sur la planche de bord et le levier. Mieux équiper que la zoé, le système multimédia est plus intuitif et la qualité audio est excellente, plus de 400 watts !
Bicylindre 0.9 de 85cv suffisant pour la ville, volontaire avec un petit timbre de voix pas désagréable et un système stop and start parfait en ville. Je pensais que la 500 était bien plus paresseuse et cheap.
Avec la riva quelques touches de chrome et un bel équipement pour un tarif contenu, la mini ne m'ayant jamais convaincu.

Une belle série spéciale, haut de gamme de la 500.

Tu sais ma 500 était une 1.2 de 69ch, aucun caractère juste un petit moteur de ville. J'avais la finition lounge, le mini sur une 500 pour avoir un équipement correct, la finition était bas de gamme alors en dessous t'imagines.

Oui j'imagine 

Tu révèles la part de féminité qui est en toi ...

Complètement, j'assume, je me bonifie avec le temps.

Alors elle te plait ta riva ?

Elle est parfaite en centre ville, mieux que la zoé que je ne regrette vraiment pas, une petite citadine qui plait aux femmes.

Si tu as quelques clichés, on ne dit pas non

Pareil pour la grosse QP V GTS de l'admin qui sort de son opération detailling !

Stéphane