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controlez vos relais de pompe F1

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par Steph69 le Jeu 23 Mar - 12:27

Une seule référence chez Maserati (#155437), mais en réalité deux pièces différentes.

Maserati blue a écrit:Everything You Always Wanted to Know But You Where Too Afraid To Ask Wink


What is this about:

The Cambiocorsa gearbox/clutch has an F1 pump which primes when there is not enough pressure in the CC system. You can clearly listen to the F1 pump when you open the drivers door.


So whats the problem:

The F1 pump gets power from a relay (more about relays) which after long term use, gets stuck open and fries your F1 pump.


Whats the solution:

As preventative maintenance, you can change your relay once every couple of years. The Maserati Part Number for the relay is: 155437.

In the early cars, the relay was of gray color, made by TYCO and looks like this:



In later years, once they realised that the relay failed occasionally and caused a lot of damage, it was replaced by a newer/better one. The new relay is of black color and it is made by BiTRON and looks like this:




How can I get one of those?

I tried Eurospares, but they only have the older gray types. Eventually, I went to my local Alfa Romeo dealer and got one from there, since the same relay is used in many other brands/cars.

Just ask for a: BiTRON relay 46520419 B047 50A

For example, here is one you can order online from Germany:

Alfa Romeo Fiat Relais 46520419 Bitron B047 50A - ..:: alfacarparts Online Shop ::..


Questions and answers:

- How frequently does the relay gets stuck?

Unknown, it depends on its use. We've never seen a "black" relay get stuck, so far we've only seen gray ones get stuck.

- In "another" forum, we were told that a 40A relay works fine, why is the new relay 50A?

Yes, a 40A will work but has a shorter lifespan, its stupid to use a 40A with a shorter lifespan when you can get the proper 50A which is within the specifications. If you can find a higher rated relay than 50A then that would be even better, but so far we haven't seen a compatible one (12V with the same contacts).

- Will it fit my car?

I know that my GS came with the newer black relay. I tried the gray one from Eurospares, it seemed to work for a while but at some point it failed because it didn't "sit" well.

I asked around and I was told that older cars may have a different relay base. One tech told me that he buys a relay base from VW and uses that to convert old relays into new ones. This still isn't clear to me, but I will soon take a look at a 2002 car so I can compare. I'll let you know what I find.

Stéphane

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par JC2S le Jeu 23 Mar - 13:01

Yes my lord ! it's parfaitement clear now !! Wink
en conclusion de tout ce qui a été écrit ici , il y aurait au moins 3 types de brochages différent en fonction de la provenance de la platine porte relai et fusible ...
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JC2S

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par QP_18 le Jeu 23 Mar - 14:20

Bonjour à tous,

Comme une faiblesse a été signalée au niveau de ce relais, et qu'il vaut certes mieux certes éviter de griller la pompe si les contacts restent collés, attendu que plusieurs montages différents sont source de difficultés car tous les relais concernés ne sont pas identiques au niveau du brochage, je pense comme JC2S qu'il vaut mieux d'abord démonter le relais pour voir par lequel précisément le remplacer.

Cela étant, une autre approche utile et efficace peut consister à défaire le relais, l'ouvrir, vérifier l'état du ou des contacts et agir au besoin avec un peu de 600 et/ou un peu de bombe à contacts.
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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par fanch le Ven 24 Mar - 18:44

Help! j'ai reçu la pièce de Leebmann, comment mettre la photo? merci d'avance.

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par epb0 le Ven 24 Mar - 18:56

Steph69 a écrit:Une seule référence chez Maserati (#155437), mais en réalité deux pièces différentes....

Stéphane
Il ne peut avoir deux pièces pour une seule référence.

Il y a 2 possibilités:
- soit le montage a été modifié par Maserati, et les éclatés que l'on trouve sur le net sont mal documentés,
- soit le 2nd type de relais qu'évoquent certains est lié à une modification réalisé par les propriétaires et/ou garagistes. Cela ne m'étonnerait que le schéma de cette modification est présent sur le net.

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par epb0 le Ven 24 Mar - 19:03

QP_18 a écrit:...
Cela étant, une autre approche utile et efficace peut consister à défaire le relais, l'ouvrir, vérifier l'état du ou des contacts et agir au besoin avec un peu de 600 et/ou un peu de bombe à contacts.
La qualité d'un relais repose sur les caractéristiques de ses contacts.  Passer du papier de verre anéantis tout cela en détruisant le plaquage. Et la bombe à contact n'a jamais rien réparé.

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par fanch le Ven 24 Mar - 19:19

j'ai trouvé, voici le relais;

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par fanch le Sam 25 Mar - 16:23

je rajeunis de 50 ans, inaccessible comme dans la Fiat 500, j'ai donc basculé la platine pour un meilleur accès.

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par fanch le Sam 25 Mar - 16:28

et le relais d'origine, qui n'a pas l'air abimé.

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par fanch le Sam 25 Mar - 18:36

et voici l'intérieur


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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par JC2S le Lun 27 Mar - 8:34

Il faut regarder les contacts sous les lamelles mobiles , c'est là que se situe la dégradations ou l'oxydation qui peut provoquer une isolation au passage du courant. Maintenant un relai comme celui ci dessus j'en ai un neuf  à céder identique !
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JC2S

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par mazz le Jeu 22 Juin - 18:54

Bonjour,
une question, le relai il vaut mieux le sortir batterie debranchee non ?

mazz

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Re: controlez vos relais de pompe F1

Message par epb0 le Jeu 22 Juin - 19:29

mazz a écrit:Bonjour,
une question, le relai il vaut mieux le sortir batterie debranchee non ?
non

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Re: controlez vos relais de pompe F1

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