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Message par R2D2 le Mar 21 Nov - 21:03

Bonjour à tous,

Première connexion sur le forum...et en recherche d'un 4200 phase 2

Je regarde pas mal d'annonces en ce moment...et beaucoup de 4200 avec un historique peu lisible et un entretien rarement vérifiable (souvent des 4200 importés d'ailleurs).

Mais quelques 4200 trouvés avec un bel historique... mais soit le prix est excessif (>30KE), soit un kilométrage supérieur à 100 MKM.

Certains d'entre-vous ont-il des 4200 ayant déjà des gros kilométrages ?
La fiabilité semble bonne si l'entretien a été suivi, mais dans la vraie vie, le moteur tient le choc jusqu'à quel kilométrage (avec un entretien et utilisation ad hoc) ?

Bref, j'ai un 4200 en vue qui est séduisant mais le kilométrage me rend perplexe.
C'est un 2005 avec 120MKM, 1ere main, entretien 100% Maserati depuis l'origine, très très propre (les plastiques sont en BE pour une fois), embrayage à 60% d'usure, 24KE.
C'est un particulier mais un garage qui m'a mis en relation avec son client.

Si certains ont des retours d'expérience à partager sur des 4200 bien kilométrés, ce serait très sympa.

Merci et bonne soirée

R2D2

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Message par ALFIERI69 le Mar 21 Nov - 22:16

Les moteurs des 4200/GranSport sont très endurants s'ils sont bien entretenus.

2 exemples :
- Vu sur la magazine GT Italia > 265000 km
- Vu sur MaseratiLife > 172000 miles (environ 280000km)  > Cliquer ICI
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Message par Prudent69 le Mar 21 Nov - 23:22

+1

Etre vigilant quand même sur :

- La boîte F1
- Les 2 variateurs de phases

sinon billet de 5 à 15 K€ !

Le moteur en lui même est increvable !
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Message par R2D2 le Mer 22 Nov - 0:19

Merci beaucoup pour le partage d'infos.
Pour le moteur, les infos sont plutôt encourageantes sur ces kilométrages. Un premier bon point.

Pour la boite, j'avais identifié le problème, et à part connaitre le taux d'usure qui est à peu près certain, j'ai le sentiment que c'est un peu la loterie...
Sur la voiture que j'ai ciblée, je suis surpris de ne pas voir sur l'historique édité par Maserati un remplacement de l'embrayage. Avec 120 MKM d'origine et à 60% d'usure, ce serait un record absolu. Le kilométrage et le taux d'usure sont certains, j'ai controlé les documents de la concession.
Auriez-vous une hypothèse ? 

Je m'interroge également sur la durée de vie de la suspension Skyhook et des catalyseurs ?
J'ai cherché des fréquences de remplacement préconisées par Maserati mais rien de précis dans les docs officielles... Remplacement préconisé selon état d'usure constaté lors des révisions...

Y a t il un moyen de vérifier le bon état des variateurs de phase ?

Beaucoup de question de ma part...j'ai très envie...de ne pas faire une erreur !

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Message par Pat83 le Mer 22 Nov - 16:31

Pour le kilométrage, pas de souci au niveau du moteur. La mienne à 104 000 KM.
Après tout dépends de l'entretien.
La boite Cambiocorsa, c'est la seule incertitude, même si en principe le taux d'usure est fiable à +/- 10% J'ai du refaire l'embrayage récemment pas du fait de l'usure mais d'un roulement (regarde le post "panne boite Cambiocorsa")... donc il faut se dire qu'un jour ou l'autre tu auras 3/3500 € à débourser pour refaire l'embrayage.
L'entretien est couteux, on ne pas le nier mais vu les prix d'acquisition (par rapport à des Ferrari par exemple, pourtant beaucoup plus capricieuses)... on ne peut pas tout avoir!
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Message par Prudent69 le Mer 22 Nov - 19:15

Pour les variateurs de phase à contrôler :

- que le moteur ne pétarade pas au démarrage (ce n'est pas systématique mais ça empire avec le temps),
- qu'au ralenti pas de faibles tac tac tac tac

Sur mon 4.2L, réparation faîte à 115 Kms, 7.000 € pris sous garantie. Ce problème est connu et peut arriver à n'importe quel kilométrage.
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Message par Yannerati le Mer 22 Nov - 19:31

Bientôt 120000km pour la mienne  Cool

Par contre, de grâce, c'est UNE 4200, ou UN coupé.

J'ai déjà les oreilles qui saignent quand j'entends un BM ou un Golf ...  Suspect   Wink

Et bienvenue ici
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Message par R2D2 le Jeu 23 Nov - 22:05

Bonsoir,

Merci pour les infos, c'est sympa.
Et très content d'intégrer le forum aussi.

Pat83,
Merci pour l'infos sur la boite CC.
J'ai budgeté un remplacement dès le départ, ce sera moins douloureux ensuite. Enfin un peu moins.
Sur les couts d'entretien, mieux vaut en avoir conscience dès le départ effectivement.

Prudent69, 
Juste pour comprendre, la réparation sur ta voiture a été prise sous garantie par Maserati (défaut constructeur) ?
Si oui, je suppose qu'il faut pouvoir justifier d'un entretien 100% concession ?
Ou dans le cadre de la garantie du pro juste après ton achat ?
Mais je prends note des astuces pour repérer cet éventuel problème.

Yannerati,
Si je dis un Coupé 4200, tu es d'accord ? Smile

Et pour ta 4200, tu as eu des interventions importantes sur ta 4200 ?
(Hors embrayage, pneus et autres consommables)

Petit sondage :
Parmi vous, qui fait entretenir son 4200 chez Maserati ?
En parcourant le forum, beaucoup semblent préférer un indépendant spécialisé.

Pour la suspension Skyhook, aucun d'entre vous n'a eu à remplacer les amortisseurs autour des 100 MKM ?

Merci à vous et excellente soirée !

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Message par Steph69 le Sam 25 Nov - 19:09

Tu peux aller à la concession Maserati si tu n'es pas trop loin de la Roche/Yon. Pour les autres, c'est plus aléatoire voir suicidaire sur Lyon ou Paris. mrgreen

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Message par BRI13 le Sam 25 Nov - 23:09

Bonsoir à Tous,
Je viens d'acheter une 4200GT de 2002.
Entretien tracé réseau Masérati. Je viens de faire la révision 55.000 Kms chez Masérati.
Entre 2 révisions réseau Masérati, je souhaiterais la faire suivre par un indépendant spécialisé Masérati sur Marseille.
Avez vous une adresse sérieuse ?.
Merci à vous.

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Message par Prudent69 le Sam 25 Nov - 23:27


Prudent69, 
Juste pour comprendre, la réparation sur ta voiture a été prise sous garantie par Maserati (défaut constructeur) ?
Si oui, je suppose qu'il faut pouvoir justifier d'un entretien 100% concession ?
Ou dans le cadre de la garantie du pro juste après ton achat ?
Mais je prends note des astuces pour repérer cet éventuel problème.

Quand j'ai acheté le Granturismo, refroidi par les problèmes sur la 4200, j'ai pris un financement symbolique sur 60 mois (le minimum 5K€) incluant une garantie 5 ans "tout sauf" sans limitation de montant par intervention.

Tout, sauf ce qui est listé sur le contrat à savoir les pièces d'usures (pneus, amortisseurs, disques et consommables) ce qui inclue tout le reste.

Maserati Lyon a fait le diagnostic et a fait marcher cette garantie.
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Message par Pat83 le Lun 27 Nov - 17:32

BRI13 a écrit:Bonsoir à Tous,
Je viens d'acheter une 4200GT de 2002.
Entretien tracé réseau Masérati. Je viens de faire la révision 55.000 Kms chez Masérati.
Entre 2 révisions réseau Masérati, je souhaiterais la faire suivre par un indépendant spécialisé Masérati sur Marseille.
Avez vous une adresse sérieuse ?.
Merci à vous.
Ce n'est pas exactement sur Marseille, mais à proximité: ARS Classics, dans la zone industrielle de Signes, non loin du circuit du Castellet (il vient de refaire mon embrayage). Auparavant spécialise dans les classiques (Maserati et Ferrari), il a désormais la valise. A côté, il y a aussi Sportina (font exclusivement des 3200 et 4200) mais apparemment n'ont pas la  valise (ils utilisent celle d'ARS...)
Je n'ai pas vu ta présentation sur le Forum. Tu l'as faite?
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Message par BRI13 le Lun 27 Nov - 19:40

Bonsoir et merci pour les infos. Des infos sur STORIC ITALIA à Marseille ?.
Présentation non effectuée. Il faut faire comment ?.

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Message par Prudent69 le Lun 27 Nov - 22:41

BRI13 a écrit:Bonsoir et merci pour les infos. Des infos sur STORIC ITALIA à Marseille ?.
Présentation non effectuée. Il faut faire comment ?.

Certains ont expérimenté notamment sur des biturbos, le retour n'est pas convaincant. Tu peux en discuter avec Idraulico.
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