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Message par Pierre D le Mar 21 Aoû - 22:19

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Salut à tous et heureux de compter parmi vous. Après avoir du me séparer de ma première 3200 GT verde mistral fin 2014, j'ai pu en retrouver une au printemps. Acquise en Suisse, 96 000 km, troisième main et parfaitement entretenue pour un prix largement inférieur à ce qu'il m'aurait fallu débourser en France, malgré les 20 % de droits de douane à acquitter en plus du prix d'achat. C'est un millésime 2000 (Zamaa...1942) dans sa livrée Grigio alfieri et sellerie rouge Cartier. Je n'ai eu que le thermostat de température d'eau à changer (il restait légèrement ouvert à froid, ce qui retardait la montée en termpérature) et j'ai préventivement envoyé le boitier-papillon chez Mike Roberts en Angleterre pour qu'il supprime les contacts). La belle stationne à Langres, à 60 km au Nord de Dijon et donne beacuoup de joie à mon épouse et ma fille de cinq ans...
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Pierre D

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Message par Domi13 le Sam 25 Aoû - 16:40

Félicitations 
Elle est très belle et j’adore ce rouge Cartier
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Message par lili le Sam 25 Aoû - 18:58

Bienvenue

Dommage pour le poste radio qui casse l'ambiance.
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Message par retiairegt le Sam 25 Aoû - 21:08

magnifique. J'adore la 3200 Bravo . Belle config en tout cas.

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Message par Alexandra54 le Dim 26 Aoû - 11:50

Bienvenue


Pour le poste, le changer pour un plus classe.
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Message par SuperFast le Dim 26 Aoû - 15:02

On se calme alex. Son autoradio est pas mal, plus moderne que l'ancien poste qui va sur ses vingt ans.

Cette 3200 me fait penser à celle de lolo. C'est de l'entretien cette mécanique. Prends en soin et n'oublie pas que c'est un v8 biturbo.
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Message par SuperFast le Dim 26 Aoû - 15:02

Bienvenue
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Message par Pierre D le Dim 26 Aoû - 15:58

@Alexandra, changer le poste n'est pas ma priorité. Mais si tu me fais don d'un Becker Mexico, j'accepte volontiers. De toute façon je n'utilise pas le poste. Je préfère la mélodie du V8 rehaussée par le sifflement des turbos...

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Message par lili le Dim 26 Aoû - 16:20

Le becker est vintage à souhait, merci pour cette découverte. C'est une excellente idée de cadeau pour un amateur d'ancienne.
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Message par Alexandra54 le Dim 26 Aoû - 18:21

Pas fait exprès pour l'écriture, j'étais sur tablette.
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Message par Steph69 le Lun 27 Aoû - 9:55

Bienvenue Pierre. Wink

Au plaisir de se revoir à bord de nos Maserati.
La première Maserati 3200 GT que j'ai conduite était exactement dans cette configuration.


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Message par Princedead le Lun 27 Aoû - 16:13

Welcome on board Trident

Très jolie config Bravo
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Message par A.S le Lun 27 Aoû - 18:14

Salutation pierre.

Une belle 3200 GT que tu nous présente la.
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Message par Pierre D le Lun 27 Aoû - 19:35

lili a écrit:Le becker est vintage à souhait, merci pour cette découverte. C'est une excellente idée de cadeau pour un amateur d'ancienne.
Vintage à souhait mais rare et donc, pas donné, même d'occasion. Je viens quand même de négocier un Becker Mexico CC 4327 conforme à la configuration d'origine et accompagné de son chargeur à 6 CD pour 200 euros en Allemagne.

Pierre D

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Message par ALFIERI69 le Lun 27 Aoû - 21:29

Bonjour Pierre,

Je te souhaite la bienvenue, à toi, à ta 3200 et à ton nouveau poste Very Happy

Bienvenue
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Message par Tommy59 le Dim 18 Nov - 10:51

Félicitation Pierre pour cette très belle Diva!

Et fort joli combo, cette sellerie bordeaux est de très grande classe...Pour finir je suis bien d’accord avec toi pour ce qui est de l’autoradio...

Petite question au passage quel est le coût de l’adaptatiin Du boîtier papillon, peux tu constater une différence visible sur la réponse du moteur à l’acceleration? 

D’avsnce Merci de ton retour d’experience!

Tommy
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Message par Pierre D le Dim 18 Nov - 18:06

Tommy59 a écrit:question au passage quel est le coût de l’adaptation Du boîtier papillon, peux tu constater une différence visible sur la réponse du moteur à l’acceleration? 
Compte environ 500 euros pour le faire fiabiliser sérieusement par Mike Roberts (Maseratished) en Angleterre ou Luuk Kroek (Expert Meppels) aux Pays-Bas qui tous deux, connaissent très bien la 3200 GT. J'ai fait appel aux deux pour fiabiliser les boîtiers des deux 3200 GT qui sont passées entre mes mains. Personnellement je n'ai pas senti d'amélioration du temps de réponse mais une fois le boîtier fiabilisé, je n'ai plus eu aucun souci de mise en sécurité du moteur dû au boîtier. Et ça, c'est quand même un sacré plus ! 
On peut également faire fiabiliser le potentiomètre d'accélérateur par Mike Roberts ou David Shanks en Angleterre avec là aussi, un gain de fiabilité énorme et un accélérateur bien plus progressif et simple d'utilisation. Compter là aussi 500 euros.

Pierre D

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