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Message par fabrice01 le Mar 18 Sep - 18:59

C'est bien 60€ ht, dans les 500€ (ttc) il y a le passage à la valise + la géométrie qui est sous traitée dans un autre garage (58€) + quelques euros de prise en charge...
Pour moi Lyon c'est 35 km et j'y travaille donc je peux laisser la voiture "en passant"

Fabrice


Dernière édition par fabrice01 le Mer 19 Sep - 15:23, édité 1 fois

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Message par P'tit Coeur le Mar 18 Sep - 21:10

Bravo Merci pour ces précisions Fabrice.

J'avoue ne pas avoir demandé leur taux horaire lorsque je suis allé les voir... Recommandés par Steph69, c'était forcement des gens biens  Wink
2.5.0.0
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Message par fabrice01 le Mar 9 Oct - 8:03

Bonjour,

Petit bricolage avant l'hiver...
J'avais sur ma voiture une des deux baguettes de porte noire cassée, j'en ai trouvé 2 d'occasion que j'ai peintes couleur carrosserie pour donner un peu de "soleil" à l'intérieur...

les baguettes en peinture, j'ai utilisé un kit en spray (apprêt gris clair, 2 couches de peinture, 2 de vernis)  :

spyder cambiocorsa quarzo dolomite de Fabrice01 - Page 2 Baguet12

Une fois en place, la photo n'est pas terrible mais l'on se rend bien compte du contraste de couleurs obtenu :

spyder cambiocorsa quarzo dolomite de Fabrice01 - Page 2 Baguet10

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Message par Steph69 le Mar 9 Oct - 13:31

Très bien sur cet intérieur noir. Wink

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Message par ALFIERI69 le Mar 9 Oct - 20:40

On prend soin de la Mazette mais la Xantia à côté prend la poussière lol!
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Message par Steph69 le Mar 9 Oct - 21:05

Normal, c'est la donneuse de pièces pour les autres. Laughing

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Message par SuperFast le Mar 9 Oct - 22:01

Une banque d'organe cette xantia, pratique.
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Message par ALFIERI69 le Mar 9 Oct - 22:59

Si c'est la donneuse d'organe pour la Mazette, ça craint !
Je vous rappelle que le mariage Maserati-Citröen, c'est de l'histoire ancienne Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par fabrice01 le Mer 10 Oct - 9:01

ALFIERI69 a écrit:Je vous rappelle que le mariage Maserati-Citröen, c'est de l'histoire ancienne Very Happy Very Happy Very Happy

C'est donc pour cela que je n'ai pas vu de sphère sur la voiture !! Par contre j'ai bien trouvé les cylindres supplémentaires...

@+
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Message par fabrice01 le Dim 14 Oct - 12:56

Pour profiter des derniers rayons de soleil, hier après midi j'ai fais une ballade en spyder avec une de mes filles. Ensuite passage chez un collègue pour un lavage extérieur, chose que je n'avais pas encore fais depuis l'achat !
Petite frayeur au retour après une quinzaine de km au régulateur sur une route assez surveillée par les gendarmes, j'ai ralenti pour traverser un village et j'ai eu droit au voyant de défaut de la boite et point mort avec impossibilité d'engager un rapport... Je me suis arrêté, j'ai redémarré la voiture et tout est rentré dans l'ordre.
Ce matin j'ai fais un tour sans aucun soucis. J'en conclus qu'il vaut mieux profiter des vocalises du moteur, plutôt que rester à 90 compteur en 6° pour éviter les problèmes !

Bon fin de WE
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Message par Steph69 le Dim 14 Oct - 14:58

As-tu appuyé (même par inadvertance ou en laissant un objet dessus) sur le petit levier qui permet de passer la marche AR en roulant ?
Ca met la boîte en défaut très vite. Wink

Tu voulais dire 80 km/h et non 90 évidemment, non ? mrgreen

C'est mulot qui t'as aidé à laver le Spider ? cheers

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Message par fabrice01 le Dim 14 Oct - 17:12

Coucou Stéphane. J'avoue c'est bien Mulot qui m'a "forcé" à laver la voiture avec pleins de produits pour nettoyer la carrosserie, les jantes, la capote, décontaminer, faire briller, faire super briller, protéger les plastiques, avoir un effet déperlant sur les vitres................... Very Happy Pour lui il faudrait encore 2 ou 3 lavages pour avoir une carrosserie nickel !!
Pour le 90 compteur, c'est normal, mon régulateur ne s'enclenche pas en dessous, sinon je m'endors...
Maintenant que tu en parles j'ai baissé le son du cd en arrivant dans le village tout en passant le premier dos d'âne, pour peu je j'ai touché le levier au passage...

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Message par fabrice01 le Sam 24 Nov - 12:19

Derniers rayons de soleil de l'année pour profiter du spyder les cheveux aux vents ??
Bref petite ballade ce matin et une autre prévue cette aprem... Après 1 moi sans rouler petite inquiétude lors du démarrage, un clac clac au niveau de l'ensemble boite pompe à l'arrière, avec l'impossibilité d’enclencher une vitesse (aucun défaut sur au tdb). Au bout d'une petite minute tout est rentré dans l'ordre. Ce fut comme si la pompe f1 avait mis un (trop) long moment pour monter en pression.
Conclusion il faut la faire rouler plus souvent !
Plus sérieusement, j'ai épluché les factures et elle semble d'origine, je vais peut-être envisager de la changer à titre préventif (grâce à mon fournisseur de pièces alfa) lors de la vidange au printemps 2019.

Bon WE
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Message par Steph69 le Sam 24 Nov - 13:00

Regarde pour le relai F1. On en a parlé sur le forum. Tu dois avoir la première version qui mérite d'être remplacé. Wink

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Message par GIGI le Sam 24 Nov - 13:07

Effectivement faut la sortir plus souvent. Pendant ton jour de congé même si le temps est pluvieux, une petite demie heure de sortie.
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Message par fabrice01 le Sam 24 Nov - 17:07

Promenade sans soucis cette après midi !
Pour le relais j'en ai 2 de chez alfa ref 0011130287 (50A) d'avance, je le changerais en préventif lui aussi rapidement.

Bon WE à tous
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Message par Steph69 le Dim 25 Nov - 11:30

Autant te prévenir tout de suite, c'est la misère à changer ce relais. Il est juste au dessus de la batterie mais tu te contorsionne dans tous les sens pour l'atteindre. Enfin, comme d'hab la Masette et la praticité... lol!

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Message par ALFIERI69 le Dim 25 Nov - 12:13

Un conseil, il faut dévisser la platine pour l'installer.
Bon, je dois reconnaître aussi que ce n'est quand même pas évident à remettre en place.
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Message par Steph69 le Dim 25 Nov - 14:18

Ah oui, c'est carrément impossible sans dévisser !

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Message par fabrice01 le Jeu 6 Déc - 12:33

Bonjour,

Et bien ça y est le relais est changé en préventif, non pas par un "alfa", mais par un tyco V23134-B57-X266 que j'avais dans un stock de composants. Celui d'origine est bon je le garde de coté.
Finalement l’accessibilité ne m'a pas semblé aussi mauvaise que ce à quoi vous m'aviez préparé...   Tant mieux !
Heureusement que j'avais également ce relais à la maison car les "alfa ref 0011130287 " ne correspondent pas au niveau de la connectique : 4 contacts au lieu de 5 pour le tyco de mon auto.

@ bientôt
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Message par fabrice01 le Mar 30 Avr - 11:09

Hello,
Les beaux jours revenant j'ai pu profiter un peu du spyder avec mon épouse qui aime bien le conduire !
J'ai réunis de quoi faire l'entretien de la voiture lors d'un we : bougies / filtres à huile et habitacle (j'ai un coton pour l'air) / huile moteur boite et pompe f1... Le reste semble ok après un passage sur le pont pour vérification.
Au niveau des petites interventions, j'avais le sigle Maserati cassé sur le cendrier, j'ai fini de l'enlever et j'ai peints le couvercle (en métal) couleur carrosserie, cela ne rend pas mal et c'est assorti aux baguettes intérieures de portes que j'avais modifiées ainsi.
Petite question sur l'usage de la capote, j'aurais souhaité arrêter le cycle en cours de dé-capotage, l'ancien propriétaire m'avait mis en garde de ne surtout pas le faire... Quand est-il vraiment ? Ce n'est pas très clair (pour moi) sur la notice.

@ bientôt
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Message par Alexandra54 le Mar 30 Avr - 13:48

Et pourquoi veux tu arrêter le cycle ?
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Message par fabrice01 le Mar 30 Avr - 15:39

Alexandra54 a écrit:Et pourquoi veux tu arrêter le cycle ?
Pour pouvoir faire une petite intervention sur la doublure de la capote (remise en place propre d'un point d'attache), celle-ci étant détendue lors de la manœuvre cela semble beaucoup plus aisée pour travailler.


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Message par fabrice01 le Lun 10 Juin - 11:45

Bonjour,

Je n'ai pas encore trouvé le temps pour l'entretien de du spyder, mais j'ai récupéré une pompe f1 neuve que je souhaite changer en préventif. L'un d'entre vous pourrait-il me confirmer que l'on peut procéder à son remplacement ainsi que purger le système sans outils de diag ? Il me semble avoir vu un tuto ou la purge / niveau du cambio-corsa se font assez simplement avec un tuyau et en actionnant la pompe (ouverture de la porte)


Bonne fin de journée
Fabrice

Tuto trouvé :
http://www.casatridente.com/t451-4200-gransport-remplacement-pompe-f1?highlight=vidange+pompe
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Message par SuperFast le Lun 10 Juin - 23:37

Va falloir être un peu patient mais belle initiative. As tu fait l'intervention sur la capote ?
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Message par fabrice01 le Mar 11 Juin - 10:27

Hello,

J'ai pu remettre en place la doublure sans stopper le capotage et la société ADDESSO garniture automobile lyonnaise, qui l'avait refaite m'a proposé de passer chez eux pour une vérification... Il faut juste trouver le temps !
Profitant du "soleil" de ce lundi... Je me suis attaqué aux dernières pièces collantes qu'il me restait à traiter : la grille d'aération du haut du tableau de bord et la pièce de la console centrale ou sont fixés le réglage des rétros le bouton du capotage et le cendrier.

@+
Fabrice

Ps pour les interventions mécaniques je dispose d'un pont 2 colonnes à la maison ce qui devrait faciliter les travaux...


Dernière édition par fabrice01 le Mar 16 Juil - 7:58, édité 1 fois
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