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Message par Princedead le Sam 5 Mai - 21:44

J'avoue, j'avais le pied dedans quand même un peu  Embarassed
Le mode sport c'est un pur bonheur  Very Happy pour les oreilles. Effectivement moins pour le porte monnaie et le confort Suspect.

Sans doute la fébrilité du débutant .

Fourteau, tu as un bel objectif que je comprends à 200%. Pas sur que le loto soit la meilleure solution pour y arriver mais sait-on jamais. je te souhaite la meilleure chance possible.

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Message par Princedead le Dim 6 Mai - 0:16

Quelques tofos de plus :

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Message par Laurent68 le Dim 6 Mai - 10:31

Avant de poster, il serait plus poli que vous vous présentiez fourteau. Merci.
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Message par Princedead le Dim 6 Mai - 21:01

C'est vrai ca m'a échappé !
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Message par Fourteau le Lun 7 Mai - 21:15

[présentation] Exact, je croyais l'avoir fait... corrigé ce soir... (j'avais confondu avec un autre forum qui parlait de Trident.. mais moins bien... !  Smile   )

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Message par Princedead le Jeu 23 Aoû - 17:29

Nouvelles chaussures pour la Diva...
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Message par SuperFast le Ven 24 Aoû - 10:26

Peux tu nous donner plus de précisions ?
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Message par Princedead le Ven 24 Aoû - 14:51

Pas de problèmes SuperFast.

Je sentais l'arrière de ma belle chalouper lors des changements d'appuis ou d'adhérence (rustines sur le revêtement par exemple). J'ai donc regardé de plus près l'intérieur des pneus arrières qui était bien usé, alors que l'extérieur était encore au dessus du niveau pour les changer.

J'ai acheté les pneus à l'identique de ceux en place et j'ai trouvé le tout sur internet : Pirelli P Zero 295/35 R20 XL 105 Y P0 N1 (ouf!). J'ai fait livrer au centre Euromaster le plus proche. Livraison en 48h. Les mécaniciens ont pris toutes les précautions pour les jantes, les caches moyeux et les capuchons de valve. Super sympas en plus ils étaient en admiration devant la plastique de la Diva Very Happy

Ca m'a couté 492 € + 44€ de monte et équilibrage, soit 536€ le tout.

Pour moi c'est très raisonnable. Quand je changeais les pneus de l'Alfa 159 en 245/40 R 19 je payais déjà cette somme pour du P Zero GT.

Je ne suis pas un spécialiste du pneu ni un pilote, donc je ne rentre pas dans les débats qu'on voit partout sur les Continental, Michelin, Bridgestone,etc...
Je mets des italiens sur l'italienne Wink .
Et comme Pirelli fait homologuer ses pneus directement avec les constructeurs, c'est une garantie de sérieux.

J'ai juste eu un doute sur la largeur : certains documents indiquent 285 là ou j'ai du 295.

Enfin, je pense que les 440ch qui passent par là ne permettront pas  que je fasse 30 000kms avec, je ferai un retour sur leur durée...plus tard.

Je ne sens plus du tout la belle chalouper du derrière et c'est très efficace sur les premiers tours de roue.

N'hésitez pas à faire des commentaires si le sujet s'y prête.
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Message par Armando le Dim 26 Aoû - 13:16

Tres belle et l'interieur j'adore.
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Message par SuperFast le Dim 26 Aoû - 14:43

Pour le coût, 536 euros la totale c'est plus que raisonnable !
Pour pirelli je reproche une courte vie et une tenue de route très moyenne sous la pluie, grand max 15000 kilomètres. Mais tout comme michelin c'est du pneumatique de qualité.
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Message par Princedead le Lun 27 Aoû - 11:54

Armando a écrit:Tres belle et l'interieur j'adore.

Merci Armando. Je fais ce qu'il faut pour qu'elle le reste Smile
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Message par Princedead le Lun 27 Aoû - 11:57

SuperFast a écrit:Pour le coût, 536 euros la totale c'est plus que raisonnable !
Pour pirelli je reproche une courte vie et une tenue de route très moyenne sous la pluie, grand max 15000 kilomètres. Mais tout comme michelin c'est du pneumatique de qualité.

Si je fais 15 000 kms avec c'est déjà pas mal.

Pour ma culture personnelle, l'usure asymétrique des pneus ( nazes à l'intérieur et encore ok sur l'extérieur) est courant ou Est-ce le signe d'un défaut particulier?
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Message par vinceLR le Lun 27 Aoû - 12:43

Princedead a écrit:

Pour ma culture personnelle, l'usure asymétrique des pneus ( nazes à l'intérieur et encore ok sur l'extérieur) est courant ou Est-ce le signe d'un défaut particulier
Pression trop haute ou conduite plutot agressive Wink
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Message par Princedead le Lun 27 Aoû - 14:27

Ah, je vois...Pour la pression je suis à 2.2 bar comme indiqué dans la brochure.

Du coup je serai un poil trop agressif ? Ca ne me ressemble pas Wink
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Message par Princedead le Mar 18 Sep - 23:08

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Message par ALFIERI69 le Mar 18 Sep - 23:56

"Désolé, ce contenu n’est pas disponible actuellement."

Crying or Very sad
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Message par epb0 le Mer 19 Sep - 6:17

Princedead a écrit:
SuperFast a écrit:.....

.....
Pour ma culture personnelle, l'usure asymétrique des pneus ( nazes à l'intérieur et encore ok sur l'extérieur) est courant ou Est-ce le signe d'un défaut particulier?

C'est normal, lié à la géométrie (carrossage) de la voiture.

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Message par vinceLR le Mer 19 Sep - 7:34

epb0 a écrit:
C'est normal, lié à la géométrie (carrossage) de la voiture.
 
Qui est le même sur chaque voiture de série ,carrossage à  0.
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Message par epb0 le Mer 19 Sep - 8:20

vinceLR a écrit:
epb0 a écrit:
C'est normal, lié à la géométrie (carrossage) de la voiture.
 
Qui est le même sur chaque voiture de série ,carrossage à  0.

Sur Granturismo, le carrossage est de -0°30' à l'avant et -1°30' à l'arrière.

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Message par Princedead le Mer 19 Sep - 9:04

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Message par Steph69 le Mer 19 Sep - 10:49

Pas mieux... Sad


Est-ce celle-là que tu voulais mettre en lien ?
https://www.facebook.com/didier.ramu.5/videos/10211928383795051/


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http://www.toscaneauvergne.jimdo.com

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Message par Prudent69 le Mer 19 Sep - 14:56

La monte d'origine est en Bridgestone 285. Compte tenu du carrossage sur la GT j'ai peur que tu ne les use anormalement vite à l’intérieur.
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Message par Princedead le Jeu 20 Sep - 9:12

Steph69 a écrit:Pas mieux... Sad


Est-ce celle-là que tu voulais mettre en lien ?
https://www.facebook.com/didier.ramu.5/videos/10211928383795051/


Stéphane

Oui, je l'ai mise partout ( Maserati cars, Maserati inner circle, Maserati Granturismo owners, ....)

T'as eu le son alors finalement ??
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Message par Princedead le Jeu 20 Sep - 9:21

Prudent69 a écrit:La monte d'origine est en Bridgestone 285. Compte tenu du carrossage sur la GT j'ai peur que tu ne les use anormalement vite à l’intérieur.


J'avais noté cette différence de largeur de pneus arrière entre la doc constructeur et les pneus montés sur la voiture mais bons à changer. J'ai opté pour remettre exactement les mêmes...

Je comprend qu'à un même angle la largeur supplémentaire à un effet d'usure plus important. Du coup je repasserai en 285 dans...10 000 kms???

En revanche, il me semblait que la monte d'origine était en Pirelli, mais je peux me tromper.
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Message par Prudent69 le Jeu 20 Sep - 10:20

Pour la monte d'origine ça a pu dépendre peut-être des années ou du modèle. Effectivement les dernières 4.7 sont en P0.

La mienne était en BRIDGESTONE mais c'est une 4.2L. Sinon coté usure j'arrive à 20.000 à l'arrière et j'en suis à 30.000 à l'avant et encore loin du témoin.

Je faisais beaucoup moins avant que je ne soit plus vigilant sur la pression, certains s'en souviennent ... mrgreen
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Message par Princedead le Jeu 20 Sep - 10:25

Prudent69 a écrit:Pour la monte d'origine ça a pu dépendre peut-être des années ou du modèle. Effectivement les dernières 4.7 sont en P0.

La mienne était en BRIDGESTONE mais c'est une 4.2L. Sinon coté usure j'arrive à 20.000 à l'arrière et j'en suis à 30.000 à l'avant et encore loin du témoin.

Je faisais beaucoup moins avant que je ne soit plus vigilant sur la pression, certains s'en souviennent ... mrgreen


D'où le nom Prudent... Wink
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