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Message par Princedead le Jeu 20 Sep - 10:25

Prudent69 a écrit:Pour la monte d'origine ça a pu dépendre peut-être des années ou du modèle. Effectivement les dernières 4.7 sont en P0.

La mienne était en BRIDGESTONE mais c'est une 4.2L. Sinon coté usure j'arrive à 20.000 à l'arrière et j'en suis à 30.000 à l'avant et encore loin du témoin.

Je faisais beaucoup moins avant que je ne soit plus vigilant sur la pression, certains s'en souviennent ... mrgreen


D'où le nom Prudent... Wink

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Message par lili le Dim 23 Sep - 1:50

Je suis plutôt sage mais je change les 4 au bout de vingt mille maximum.
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Message par Princedead le Lun 24 Sep - 17:35

lili a écrit:Je suis plutôt sage mais je change les 4 au bout de vingt mille maximum.


Pour des Pirelli aussi ?
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Message par lili le Lun 24 Sep - 18:49

Oui c'est ce que conseille Maserati.
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Message par vinceLR le Lun 24 Sep - 19:22

moi je l ai passé au michelin pilot super sport  que je prefere au pirelli ou bridgestone .sur mon boxster il me faisait entre 5 a 10000 de plus par rapport au pirelli

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Message par Princedead le Jeu 27 Sep - 10:25

vinceLR a écrit:moi je l ai passé au michelin pilot super sport  que je prefere au pirelli ou bridgestone .sur mon boxster il me faisait entre 5 a 10000 de plus par rapport au Pirelli


Les Pirelli sont montés d'origine sur ma GTS, donc je reste sur Pirelli Smile
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