onsoir à tous
Mon Spyder est définitivement déclaré irréparable, bon pour la destruction.
Je suis allé ce matin le cœur serré récupérer quelques pièces, les deux sièges, le compteur (que je garde en souvenir), la capote, son couvre capote, et divers pièces moteur, très peu car il pleuvait et ce n'était vraiment pas agréable entre parenthèses la montre a été volé dans l'enceinte du garage
En voyant la voiture, j'ai été "chanceux" de m'en sortir sans égratignures ni hématomes.
Voila une page est tournée, j'ai été comme un gosse pendant les 10 jours ou j'ai conduit cette voiture.
La suite dépend du montant que va me donner l'assurance.

On croise les doigts

Bon courage !

Bonjour je suis un nouveau membre et je voudrai rentrer en contact avec Maz94 Si quelqu’un peut m aider? Je sais ça a l air bête mais je ne suis pas très 2.0

Bonjour
Désolé tout est vendu.
Yves

babou13 a écrit:Bonjour je suis un nouveau membre et je voudrai rentrer en contact avec Maz94 Si quelqu’un peut m aider? Je sais ça a l air bête mais je ne suis pas très 2.0

Maz94 vient de te répondre mais pour ton information, sache que tu peux contacter un membre en visualisant un de ses messages et en cliquant sur l'icône "PM" comme ci-dessous :

Je profite de de post pour vous dire bonjour à tous.
Je me suis racheté une Italienne pas Maserati mais une Alfa Roméo GTV916 2litres turbo moteur Busso.

C'est quand même une cousine et plutôt sympa. Aurais-tu une petite photo ?
Je crois qu'il y a d'autres propriétaire sur ce forum ("IL PADRINO").

J'ai des photos mais je n'arrive pas a les placer avec mon téléphone, des que je suis chez moi je les envoies.
C'est une voiture très agréable avec ce moteur Busso plein à tous les régimes, très nerveux au dessus de 4500 tours, très souple en dessous.
Il a de plus une sonorité extraordinaire.
Cette voiture est très sous coté par rapport au plaisir quelle donne.
J'ai acheté la mienne moins de 4000 euros avec un peu de travail cosm7à faire dessus.

Cosmétique pas cosm7

Voila des photos

Belle couleur et beau moteur.
Pour moi, il ne lui manque que les jantes, j'aime beaucoup celles-ci :

Les belles jantes sont chez moi, pas encore montées

Maz94 a écrit:Les belles jantes sont chez moi, pas encore montées

Faut aimer le style avant gardiste de cette génération de GTV. Le dernier lifting du GTV le rend plus désirable avec un nez plus sportif et enfin le 3.2 !

Merci Yves pour ta réponse.
Et merci Alfieri69 pour ton explication, j'ai l'air moins bête.
J'ai 2 Spyder Biturbo 1989 2l injection et 2l 1987 à Carburateur.
Je cherche des solutions pour trouver comme tout le monde j'imagine ,des pièces (Piston pour le 2l carbu, capote etc....)
Je suis profane en la matière et réalise un rêve de gosse à découvrir autant de passion dans ce monde de la voiture capricieuse et ancienne
Amicalement à tous

Pour tous ce qui est capote et accessoire 
tu a ce site  :   https://www.comptoirducabriolet.com/fr/maserati/biturbo/capotes-maserati-biturbo-cabriolet/

Maz94 a écrit:J'ai des photos mais je n'arrive pas a les placer avec mon téléphone, des que je suis chez moi je les envoies.
C'est une voiture très agréable avec ce moteur Busso plein à tous les régimes, très nerveux au dessus de 4500 tours, très souple en dessous.
Il a de plus une sonorité extraordinaire.
Cette voiture est très sous coté par rapport au plaisir quelle donne.
J'ai acheté la mienne moins de 4000 euros avec un peu de travail cosm7à faire dessus.

C'est une traction, elle n'a pas de coffre, les places arrières sont inutilisables, c'est toc comme finition, c'était cher à l'époque et c'est pas fiable. Ma mère a voulu l'acheter à l'époque en v6 turbo mais que des mauvais retours et le chef mécano lui conseillait le v6 3.0 alors elle a préféré attendre et quand elle a été proposée en 3.2 elle était déjà en 147 GTA et aucune de chance de la faire changer d'avis. Elle l'a toujours avec quelques améliorations comme le Q2, une double sortie inox decat, reprogrammation et d'autres trucs compliqués.

Pas tres gentil de critiquer comme ça le choix d'un passionné ! Quand on aime les autos un peu anciennes on s'accommode des qualités et des défauts qui n'en sont peut etre pas aux yeux des autres ...
Je la trouve tres sympa cette Alfa et elle mérite toute l'attention de son nouveau propriétaire n'en déplaise à mère et fille !

Alexandra54 a écrit:

Maz94 a écrit:J'ai des photos mais je n'arrive pas a les placer avec mon téléphone, des que je suis chez moi je les envoies.
C'est une voiture très agréable avec ce moteur Busso plein à tous les régimes, très nerveux au dessus de 4500 tours, très souple en dessous.
Il a de plus une sonorité extraordinaire.
Cette voiture est très sous coté par rapport au plaisir quelle donne.
J'ai acheté la mienne moins de 4000 euros avec un peu de travail cosm7à faire dessus.

C'est une traction, elle n'a pas de coffre, les places arrières sont inutilisables, c'est toc comme finition, c'était cher à l'époque et c'est pas fiable. Ma mère a voulu l'acheter à l'époque en v6 turbo mais que des mauvais retours et le chef mécano lui conseillait le v6 3.0 alors elle a préféré attendre et quand elle a été proposée en 3.2 elle était déjà en 147 GTA et aucune de chance de la faire changer d'avis. Elle l'a toujours avec quelques améliorations comme le Q2, une double sortie inox decat, reprogrammation et d'autres trucs compliqués.

Bonjour
C'est une Traction, oui et alors ? La 147 GTA aussi et d'ailleurs la 205 GTI, La golf GTI , La traction avant Citroën etc... en sont aussi ça ne les empêchent pas d'être très recherchées.
Elle a un coffre, petit c'est vrai mais il existe
Les places arrières inutilisables , par de grands adultes oui comme la plupart des 2 + 2 j'ai eu une Alpine A 310, une Porsche 944, une Nissan 300zx, elles aussi c'était difficile de loger des adultes à l'arrière. Le 2 +2 était un argument commercial plus qu'une réalité.
Finitions toc, bof au bout de 22 ans tout est d'origine et ça tiens bien.
Pas fiable ??? comme toute voiture cela est conditionné par l'entretien, il y en a qui ont 300 000 et roulent sans soucis
Maintenant la critique est toujours possible et les Maserati surtout biturbo ne sont pas épargnées.

JC2S a écrit:Pas tres gentil de critiquer comme ça le choix d'un passionné !

Pour ma part, je pense qu'il faut dire ce que l'on pense, nous ne sommes pas à l'école des fans !
Et lorsque je choisi un véhicule, ce n'est pas en fonction du regards des autres, et je ne suis ni véxé et ni agressé s'ils ne partagent pas ce choix.

epb0 a écrit:

 ... nous ne sommes pas à l'école des fans !

Ben si un peu ! Beaucoup meme ! Fans d'autos quelles quelle soient !
Outre le fait que ça ne fait pas plaisir au passionné qui a voulu partager ici sa trouvaille , je trouve tres incorrect de donner un  avis critique voire blessant ( cf la réaction du concerné ) surtout lorsque l'on argumente par des oui dires ou des ragots sans expérience personnelle ...
Bref , aspirer à ce que le site reste un endroit de partage plaisant pour tous !

Aucun soucis, j'ai cette voiture pour mon plaisir pas pour plaire à tout le monde.
Ce n'est rien par rapport à ce que j'entends chez moi au sujet de mes voitures anciennes.
Mon déplacoir est une Mercedes C320 CDI.
Il y a beaucoup de place à l'arrière, le coffre est immense et le mécano de la tante du cousin de ma concierge dit qu'elle est très fiable.
Malgré cela j'ai moins de plaisir à rouler avec que conduire mon Alfa.
C'est une voiture loisir, jouet.

CQFD !!!

Certains sont suscepibles 

Le sous côté des alfas c'est ce qui m'a fait réagir. Ma famille est alfiste, j'aime les alfas et je ne vois pas en quoi j'ai été blessante. 
L'alfetta GTV était une propulsion. Sa descendante la 916 une traction. Pour une/un puriste c'est déjà un sacrilège.
Je partage avec ma mère sa débordante passion des alfas. Le v6 2.0 turbo a un caractère qui diffère du v6 3.0 pas forcément beaucoup plus fiable, les italiennes n'étant pas réputées pour leur fiabilité. Mais mal utilisé ce moteur était encore plus une catastrophe. 

Et je n'ai toujours pas dit que c'était une mauvaise voiture. J'ai expliqué la raison de sa côte. Le réseau alfa fiat est bourré d'incompétents ... heureusement les passionnés sauvent l'avenir de ses voitures. 

J'aime cette GTV qui par rapport à certaines anciennes alfa avait vraiment du style. Une prise de risque réussie, je trouve une RZ ratée par exemple (rare et surcôtée). 
Ce que j'adore sur cette 916 GTV c'est son audace stylistique, son cul, son gabarit, son 3.2, sa calandre lors du dernier restylage et son blason. En propulsion elle aurait été parfaite. 

J'aurais dû surligner précédemment dans la citation la partie du message auquel je répondais.