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Un nouveau avec une Indy

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Message par h trois le Mar 9 Aoû - 18:36

Bonjour à tous

Je me présente, H3.
Peut être certains m'ont croisé sur d'autres forums automobiles de faible diffusion.

Déjà heureux possesseur d'une Morgan V6 depuis quelques années j'ai décidé, en complément, de goûter aux joies de l'automobile italienne et je viens d'acquérir une Indy de 1972 (une 4700 America Française origine Thepenier, pour être précis).

La, future, belle devrait bientôt partir de chez son vendeur pour une officine spécialisée afin de bénéficier d'un petit coup de jeune notamment au niveau de sa carrosserie qui a peut être un peu souffert du temps qui passe (bas de hayon et masque avant principalement)

Bref, je ne devrais pas la récupérer avant décembre, si tout se passe bien. Sad

Mais je sais attendre


C'est elle:

Un nouveau avec une Indy Img_2412

(de loin elle présente bien, mais ne vous laissez pas abuser, y a quand même un poil de boulot à faire dessus, je me suis préparé psycho-financièrement.. Crying or Very sad  )
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Message par ALFIERI69 le Mar 9 Aoû - 19:13

Bonjour h trois

Bienvenue

Je crois que tu es le 1er possesseur d'Indy du forum  cheers .
C'est une belle auto que tu viens d'acquérir et avec cette couleur noire (si la photo ne trompe pas), elle l'est encore plus.
As-tu demandé l'historique de ton Indy ? Nous avons un contact chez Maserati Classiche qui devrait pouvoir retracer la vie de ton véhicule si besoin.

En tout cas, heureux de t'accueillir parmi nous. N'hésite pas à nous faire part de la suite de tes aventures avec ta belle italienne  Wink
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Message par h trois le Mar 9 Aoû - 19:25

Elle est noire, oui, intérieur beige.

La parfaite automobile du vieux beau que je souhaite être pour "relier Paris à St Tropez". J'adore.
(En fait je n'habite plus Paris mais dans l'Yonne, mais c'est point grave...)

J'ai même retrouvé des prospectus des début 80's du Byblos et de l'Hôtel des Lices dans les vides poches, le top...


Je la trouve, évidemment, magnifique, mais j'suis pas certain d'être tout à fait objectif Very Happy

J'ai, entre autre, la copie du registre Thepenier avec le nom de son premier possesseur.
Je pense en être le 4ème.
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Message par modene430 le Mer 10 Aoû - 11:11

Bonjour et bienvenue,

Perso j'aime beaucoup la Indy surtout dans cette config. C'est une 320 ch alors?

Peux tu nous parler de tes premières impressions de conduite?

Tu l'as fait restaurer chez qui pour infos?

superbe acquisition en tout cas

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Message par h trois le Mer 10 Aoû - 11:34

Pour l'instant je ne l'ai pas conduite, (pneus totalement secs et 2 amortos totalement HS...) Je l'ai laissé conduire par contre au mécano que j'avais emmené avec moi pour m'assister avant l'achat.
On l'a mise sur un pont.

C'est lui qui va être normalement chargé de sa remise en route (Garage du Trident à Melun) et devrait la récupérer de chez le vendeur (Bardini/Atalante automobiles) en septembre

C'est une auto qui n'a jamais été restaurée.

Le moulin a été plutôt bien entretenu, il a été révisé récemment, il a toutes ses compressions, tourne parfaitement (rho de d'vache que ça sonne bien...), la boîte et l'embrayage sont bons, la ligne d'échappement est bonne mais la carrosserie comme je l'ai dit a besoin de boulot.
Au niveau de la sellerie elle est joliment patinée mais la casquette en suédine du tableau de bord devra être changée.

Pour le nombre de chevaux je n'en ai aucune idée. C'est pas dans les 300 le 4.7?
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Message par ALFIERI69 le Mer 10 Aoû - 16:58

290 cv pour la 4.7 L Wink
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Message par h trois le Mer 10 Aoû - 17:01

C'est ce qui me semblait. "Une puissance suffisante", comme on dit Very Happy
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Message par ALFIERI69 le Mer 10 Aoû - 18:45

Oui, tu auras de quoi "cruiser" tranquillement.
Pour info, la version 4.2 L est un peu moins puissante : 260 cv.
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Message par h trois le Mer 10 Aoû - 19:14

Dans ma recherche je m'étais un peu focalisé sur les 4.7 America pas tant pour une question de puissance, mais surtout pour une question de tableau de bord que je trouve, c'est une question de goût, plus joli, "façon ghibli".

De toutes façon aujourd'hui avec les machines à cash réparties "harmonieusement" sur les lignes droites non dangereuses de notre beau pays même une caisse un peu sportive vieille de 40 ans devient un "piège à permis".

Relativement au RPP  de l'engin je suis de toute façon un garçon qui a appris la prudence avec une Morgan qui ne fait "que 220cv" mais qui ne pèse que 900Kg sans aides électroniques, bref le truc idéal pour se foutre au tas en moins d'une seconde quand c'est gras-mouillé et qu'on ne se maîtrise pas.
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Message par retiairegt le Mer 10 Aoû - 22:51

bienvenue,

Très belle classique ! Vivement les photos après la restauration

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Message par ALFIERI69 le Mer 10 Aoû - 23:46

h trois a écrit:Dans ma recherche je m'étais un peu focalisé sur les 4.7 America pas tant pour une question de puissance, mais surtout pour une question de tableau de bord que je trouve, c'est une question de goût, plus joli, "façon ghibli".

Je préfère aussi mais était-ce bien un critère car il me semble que les intérieurs façon Citroën sont apparus seulement à partir de la version 4.7, je crois que la 4.2 n'en était pas dotée.
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Message par Steph69 le Ven 12 Aoû - 17:56

Bienvenue 

Bienvenue avec ta belle Indy. Elles le sont toutes. Je connais le propriétaire d'une Indy 4.9 qui l'a entièrement restaurée, d'abord la mécanique puis cette année la carrosserie. N'hésite pas si tu as des questions, je lui demanderai des tuyaux. Wink

PS : le Garage du Trident a bâti sa réputation sur les biturbos, demande aussi d'autres avis pour les options de rénovation/restauration et partage avec nous cette belle aventure avec ta nouvelle Indy.

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Message par ALFIERI69 le Ven 12 Aoû - 18:32

Un beau cliché d'une auto dans une configuration proche de la tienne.

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