Derniers sujets
» a l'ouverture de la porte chauffeur la glace descent jusqu'an baspar Bernard Mer 24 Avr - 11:13
» Ligne inox gratuite ? Vider ses silencieux
par Starkew Sam 13 Avr - 16:09
» Bientôt en 4200 GT CC
par epb0 Sam 13 Avr - 9:26
» [X431] Apprentissage BVR -> Prudence avec la fonction DEIS
par epb0 Sam 13 Avr - 9:22
» Kit mains libre et bluetooth
par Berny2405 Mar 2 Avr - 14:41
» Bodykit FairyDesign pour Quattroporte M139
par Starkew Lun 1 Avr - 20:13
» Presentation
par Novice45 Dim 31 Mar - 9:17
» Présentation Popey02
par Popey02x Jeu 21 Mar - 13:40
» [Quattroporte V] Changement/réécriture/sauvegarde du disque dur du NIT Bose
par Prudent69 Mer 20 Mar - 23:04
» Présentation vieux beaux et sa vroum vroum
par Laurent80 Lun 18 Mar - 18:32
» Coupé 4200 GT cambiocorsa ne démarre pas...
par epb0 Dim 17 Mar - 15:48
» Alarme Maserati Ghibli S 2013
par Popey02x Dim 17 Mar - 10:26
» Amplificateur Bose Granturismo / Grancabrio / Quattroporte V
par epb0 Lun 11 Mar - 18:49
» Plastique collant
par Mayou Dim 10 Mar - 13:47
» Granturismo MC Stradale: fumée blanche qui sort du capot
par TridentPhil Ven 8 Mar - 20:43
» Présentation Jay du 34
par Jay842 Ven 8 Mar - 17:16
» bruit de frottement roue arrière gauche sur granturismo
par Martin Mar 5 Mar - 19:43
» Moteur sous-chauffe ? Température d'eau à 70 °C
par epb0 Lun 4 Mar - 21:16
» Ajout siège dans Granturismo MC stradale 2011
par fouine Lun 4 Mar - 19:50
» Présentation gstom en gransport.
par epb0 Lun 4 Mar - 12:29
» Logo Ferrari dans les Maserati ?
par epb0 Ven 1 Mar - 13:00
» problème démarrage Quattroporte
par Jonathan Ven 1 Mar - 6:46
» Présentation
par Jonathan Jeu 29 Fév - 20:09
» Présentation 4200 Spyder CC
par Gesmas Jeu 29 Fév - 18:42
» Présentation Alex
par Alex02 Mar 27 Fév - 20:04
» 1er tour de roues
par PIERRE Mar 27 Fév - 18:21
» RPM Indicator
par Lionel 44 Sam 24 Fév - 14:37
» [maserati Granturismo 4.7] Retrait de la garniture du montant gauche interieur
par granturismo78 Ven 23 Fév - 11:13
» Étui carte grise
par Novice45 Mer 21 Fév - 17:47
» La carte des membres du forum et garages pour nos autos
par Laurent80 Lun 19 Fév - 14:29
Ralentissement des ventes et arrêts de production
5 participants
Page 1 sur 1
Ralentissement des ventes et arrêts de production
Malheureusement les ventes se ralentissent avec la croissance moins forte en Chine.
Après un premier arrêt de l'usine de Turin en septembre, la fabrication sera de nouveau stoppée entre le 2 et le 8 novembre. 2000 employés seront au chômage technique.
Deux articles ICI et LA.
Stéphane
Après un premier arrêt de l'usine de Turin en septembre, la fabrication sera de nouveau stoppée entre le 2 et le 8 novembre. 2000 employés seront au chômage technique.
Deux articles ICI et LA.
Stéphane
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Un graphique vaut parfois mieux qu'un long discours...
Stéphane
Stéphane
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Et la projection avec l'arrivé du Levante.
Stéphane
Stéphane
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Belle progression, une situation enviable même si l'objectif 2018 sera semble t-il difficile à atteindre.
ALFIERI69- Admin
- Messages : 3762
Date d'inscription : 05/09/2015
Age : 47
Localisation : Lyon
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Et ça continu....
http://www.italpassion.fr/6964-lusine-maserati-quattroporte-ghibli-au-chomage-technique.html
http://www.italpassion.fr/6964-lusine-maserati-quattroporte-ghibli-au-chomage-technique.html
epb0- Admin
- Messages : 875
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 52
Localisation : 91
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
on est beaucoup a attendre l'arrivée de l'Alferi,
on espere que la LEVANTE va booster les ventes
on espere que la LEVANTE va booster les ventes
Duke69- Membre donateur
- Messages : 441
Date d'inscription : 05/09/2015
Age : 46
Localisation : Lyon
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
ouiDuke69 a écrit:on est beaucoup a attendre l'arrivée de l'Alferi,
Je ne l'espère pas ! Maserati, ce n'est pas ça...Duke69 a écrit:on espere que la LEVANTE va booster les ventes
epb0- Admin
- Messages : 875
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 52
Localisation : 91
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Ben je commence a avoir peurt sur le long terme avec les loupez recent...
La ghibli est quand meme pas transcandante, le restylisage de la QP une catastrophe....La levante no comment,, et la granturismo aurait besoin d'une version 2 avec un intérieur remit au gout du jour.
La ghibli est quand meme pas transcandante, le restylisage de la QP une catastrophe....La levante no comment,, et la granturismo aurait besoin d'une version 2 avec un intérieur remit au gout du jour.
Mic 73- Messages : 376
Date d'inscription : 07/09/2015
Age : 45
Localisation : Savoie
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Pour la santé de l'entreprise, je souhaite qu'ils vendent beaucoup de SUV et de Ghibli car ils ne faut pas se faire d'illusions, c'est ce genre de voitures qui se vendent en "quantité".
Mais au fond, moi aussi je préfèrerais qu'ils se limitent aux voitures plus exclusives type GranTurismo et Alfieri.
Mais au fond, moi aussi je préfèrerais qu'ils se limitent aux voitures plus exclusives type GranTurismo et Alfieri.
ALFIERI69- Admin
- Messages : 3762
Date d'inscription : 05/09/2015
Age : 47
Localisation : Lyon
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Mince, espérons que les ventes repartent pour les salariés et l'avenir de notre marque préférée.
Stéphane
Stéphane
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
ALFIERI69 a écrit:.....ils ne faut pas se faire d'illusions, c'est ce genre de voitures qui se vendent en "quantité"....
Je suis d'accord avec cette affirmation.
Par conte, je ne suis pas certain que vouloir faire du volume soit une nécessité pour Maserati. Je verrais plus cela pour Alfa.
Bentley, Aston, Ferrari sont, je pense, la concurrence de Maserati. Et ces marques s'en sortent bien en faisant peu de volume (sinon le prestige disparait, cf Ferrari qui limite ses ventes depuis longtemps) mais des marges conséquentes. Ce n'est pas pour rien que Fiat s'est séparé (je pense à tord) de Ferrari: c'était la seule marque rentable du groupe, la seule a intéresser réellement les investisseurs.
Dernière édition par epb0 le Dim 28 Fév - 11:51, édité 1 fois
epb0- Admin
- Messages : 875
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 52
Localisation : 91
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Exacte si tu voit des ghibli et des levante a tout les coin de rue pas sur que ceux qui veulent une auto exclusive ce tourneront vers maserati qui risque de devenir une marque moin prestigieuse du coup.
Mic 73- Messages : 376
Date d'inscription : 07/09/2015
Age : 45
Localisation : Savoie
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
epb0 a écrit:ALFIERI69 a écrit:.....ils ne faut pas se faire d'illusions, c'est ce genre de voitures qui se vendent en "quantité"....
Je suis d'accord avec cette affirmation.
Par conte, je ne suis pas certain que vouloir faire du volume soit une nécessité pour Maserati. Je verrais plus cela pour Alfa.
Bentley, Aston, Ferrari sont, je pense, la concurrence de Maserati. Et ces marques s'en sortent bien en faisant peu de volume (sinon le prestige disparait, cf Ferrari qui limite ses ventes depuis longtemps) mais des marges conséquentes. Ce n'est pas pour rien que Fiat s'est séparé (je pense à tord) de Ferrari: c'était la seule marque rentable du groupe, la seule a intéresser réellement les investisseurs.
Je parle dans l'intérêt de la sauvegarde de notre marque mais en effet si l'on raisonne de manière globale, l'entreprise FCA (Fiat Chrysler Automobiles) pourrait limiter Maserati à un petit marché.
Je ne peux pas m'empêcher de faire le parallèle entre la situation actuelle et le début de années 80 où Maserati avait fait un gros succès commercial au lancement de la Biturbo et en augmentant de manière considérable ses commandes en proposant une voiture "bon marché".
ALFIERI69- Admin
- Messages : 3762
Date d'inscription : 05/09/2015
Age : 47
Localisation : Lyon
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Voilà la production s'arrête à Modena...
Come prevedibile, l’annuncio dell’interruzione della produzione di vetture Maserati nello stabilimento di Modena è diventato, rapidamente, un importante caso mediatico. Come confermato dallo stesso amministratore delegato di FCA Sergio Marchionne, a Modena non ci sarebbero gli spazi e le infrastrutture per raggiungere importanti volumi di produzione e, di conseguenza, per il suo futuro Maserati dovrebbe puntare esclusivamente sul polo industriale piemontese formato dal siti di Grugliasco e Mirafiori. Al momento, la GranTurismo e la GranCabrio, ovvero i modelli prodotti a Modena da Maserati, usciranno di produzione senza essere sostituite.
Lo stop della produzione Maserati a Modena, nello stabilimento continueranno ad essere prodotte l’Alfa Romeo 4C e la 4C Spider, come detto in precedenza, sta suscitando enorme interesse. In queste ore, la Gazzetta di Modena ha pubblicato un’interessante intervista a Daniele Sitta, ex assessore all’urbanistica del comune emiliano, che ha sottolineato, potenzialmente, il sito di produzione di Modena potrebbe essere ampliato.
Ecco le parole di Sitta: “Vorrei ricordare a chi afferma che nel sito Maserati di Modena non vi sono le possibilità di ampliamento che non è così. Nel 2006/2007, in un momento allora di crescita della produzione Maserati, definimmo con i vertici della Maserati di allora, un accordo che prevedeva l’ampliamento dello stabilimento utilizzando il confinante campo di calcio (previsto in spostamento). Avevamo definito pressoché tutto e vi era già anche il progetto dell’architetto Roberto Corradi, lo stesso architetto che ha progettato la bellissima torre Maserati. Poi arrivò la crisi del 2008 e tutto purtroppo si fermò”.
I margini per l’ampliamento del sito di produzione modenese sono notevoli. Continua Sitta: “Ricordo che al di là della ferrovia e collegabile con il sito Maserati, ci sono le ex Fonderie. Quindi di spazi ce ne sono finché si vuole e non si utilizzi questa ridicola scusa per motivare scelte diverse”
E’ chiaro, in ogni caso, che gli interessi di FCA, almeno per quanto riguarda la produzione (a Modena resta operativo il reparto di ricerca e progettazione di Maserati) sono lontani dal comune emiliano. Per il futuro di Maserati, come detto in precedenza, la produzione dovrebbe concentrarsi sulle strutture di Grugliasco, la cui capacità produttiva è superiore alla domanda del mercato per Ghibli e Quattroporte, e Mirafiori, dove il Levante dovrebbe riuscire a garantire volumi sufficienti per occupare gran parte delle potenzialità dello stabilimento in attesa dell’uscita dalla produzione della MiTo e l’arrivo di nuovi modelli sempre a marchio Alfa Romeo.
Nel corso dei prossimi mesi, soprattutto dopo la piena commercializzazione del Levante, il nuovo SUV che rappresenta un progetto decisivo per il successo del piano di crescita di Maserati, il futuro del marchio italiano e dei vari modelli sarà più chiaro. Per ora non ci resta che restare in attesa di ulteriori aggiornamenti ricordando che nel mese di luglio è già programmato un incontro tra i vertici di FCA e i sindacati per chiarire definitivamente il futuro del polo di Modena. Continuate a seguirci per saperne di più.
Stéphane
Come prevedibile, l’annuncio dell’interruzione della produzione di vetture Maserati nello stabilimento di Modena è diventato, rapidamente, un importante caso mediatico. Come confermato dallo stesso amministratore delegato di FCA Sergio Marchionne, a Modena non ci sarebbero gli spazi e le infrastrutture per raggiungere importanti volumi di produzione e, di conseguenza, per il suo futuro Maserati dovrebbe puntare esclusivamente sul polo industriale piemontese formato dal siti di Grugliasco e Mirafiori. Al momento, la GranTurismo e la GranCabrio, ovvero i modelli prodotti a Modena da Maserati, usciranno di produzione senza essere sostituite.
Lo stop della produzione Maserati a Modena, nello stabilimento continueranno ad essere prodotte l’Alfa Romeo 4C e la 4C Spider, come detto in precedenza, sta suscitando enorme interesse. In queste ore, la Gazzetta di Modena ha pubblicato un’interessante intervista a Daniele Sitta, ex assessore all’urbanistica del comune emiliano, che ha sottolineato, potenzialmente, il sito di produzione di Modena potrebbe essere ampliato.
Ecco le parole di Sitta: “Vorrei ricordare a chi afferma che nel sito Maserati di Modena non vi sono le possibilità di ampliamento che non è così. Nel 2006/2007, in un momento allora di crescita della produzione Maserati, definimmo con i vertici della Maserati di allora, un accordo che prevedeva l’ampliamento dello stabilimento utilizzando il confinante campo di calcio (previsto in spostamento). Avevamo definito pressoché tutto e vi era già anche il progetto dell’architetto Roberto Corradi, lo stesso architetto che ha progettato la bellissima torre Maserati. Poi arrivò la crisi del 2008 e tutto purtroppo si fermò”.
I margini per l’ampliamento del sito di produzione modenese sono notevoli. Continua Sitta: “Ricordo che al di là della ferrovia e collegabile con il sito Maserati, ci sono le ex Fonderie. Quindi di spazi ce ne sono finché si vuole e non si utilizzi questa ridicola scusa per motivare scelte diverse”
E’ chiaro, in ogni caso, che gli interessi di FCA, almeno per quanto riguarda la produzione (a Modena resta operativo il reparto di ricerca e progettazione di Maserati) sono lontani dal comune emiliano. Per il futuro di Maserati, come detto in precedenza, la produzione dovrebbe concentrarsi sulle strutture di Grugliasco, la cui capacità produttiva è superiore alla domanda del mercato per Ghibli e Quattroporte, e Mirafiori, dove il Levante dovrebbe riuscire a garantire volumi sufficienti per occupare gran parte delle potenzialità dello stabilimento in attesa dell’uscita dalla produzione della MiTo e l’arrivo di nuovi modelli sempre a marchio Alfa Romeo.
Nel corso dei prossimi mesi, soprattutto dopo la piena commercializzazione del Levante, il nuovo SUV che rappresenta un progetto decisivo per il successo del piano di crescita di Maserati, il futuro del marchio italiano e dei vari modelli sarà più chiaro. Per ora non ci resta che restare in attesa di ulteriori aggiornamenti ricordando che nel mese di luglio è già programmato un incontro tra i vertici di FCA e i sindacati per chiarire definitivamente il futuro del polo di Modena. Continuate a seguirci per saperne di più.
Stéphane
Re: Ralentissement des ventes et arrêts de production
Je ne sais pas pourquoi, mais je ne suis même pas étonné....
Cela est logique avec l'orientation choisit par FCA pour Maserati.
Maserati, c'est comme Capri
Cela est logique avec l'orientation choisit par FCA pour Maserati.
Maserati, c'est comme Capri
epb0- Admin
- Messages : 875
Date d'inscription : 30/09/2015
Age : 52
Localisation : 91
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum