Steph69 a écrit:Salut, aucun problème pour remplacer les catas par un tube inox. Ça passe même le CT et ne nécessite aucune modification ou leurre des sondes lambda qui sont sur les pré catas et donc en amont des catas.

En IDF, il y a orbisound qui est bien connu pour ses échappements sur nos Maserati.

Stéphane

epb0 a écrit:Pas de cata=pas de CT ;-)

Si l'on supprime le cata, les sondes amonts vont fonctionner normalement et demander la bonne richesse à l'injection.
Par contre, les sondes avales vont détecter l'absence de cata et lever un DTC. Pour éviter cela, on peut utiliser des leurres qui vont sortir ces sondes du flux d'échappement et éviter l'allumage du voyant.
Mais effectivement, cela ne passera pas au CT.
Il existe 2 cas où cela passerait:
- voitures catalysées d'avant le 01/01/1994,
- si la voiture a des précata et des cata, 1 seul des 2 suffit généralement pour le CT.

MKSwing a écrit:

epb0 a écrit:Pas de cata=pas de CT ;-)

Si l'on supprime le cata, les sondes amonts vont fonctionner normalement et demander la bonne richesse à l'injection.
Par contre, les sondes avales vont détecter l'absence de cata et lever un DTC. Pour éviter cela, on peut utiliser des leurres qui vont sortir ces sondes du flux d'échappement et éviter l'allumage du voyant.
Mais effectivement, cela ne passera pas au CT.
Il existe 2 cas où cela passerait:
- voitures catalysées d'avant le 01/01/1994,
- si la voiture a des précata et des cata, 1 seul des 2 suffit généralement pour le CT.

Alors l'autre solution, qui avait utilisé par l'ancien propriétaire sur le mienne, c'est simplement de débrancher les sondes en aval !
C'est fou mais ça ne déclenche pas de DTC. Par contre, comme indiqué, ça ne passe pas le CT.
Et le changement des catas, c'est 5000 euros.

Mika 46 a écrit:Donc on est bon?

Mika 46 a écrit:Visiblement, après effacement du voyant moteur, mes catas devraient être intactes. Je pensai les avoir flingués mais en fait, le problème était ailleurs…

Le projet de decata + reprog est cependant toujours d’actualité, tout en préservant les précatas.

MKSwing a écrit:

Franchement, tu te retrouves avec un bruit plus agressif et donc moins discret mais tu passes plus le CT, je vois pas l'intérêt. Quant à la reprog, ce sont des moteurs atmos, tu ne gagneras pas énormément de chevaux.  Note que les voyant ne se rallume pas tout de suite lorsque tu l'effaces si les catas sont HS, la voiture met quelques km (chez moi c'était une 40aine) à rallumer le défaut.