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Montage valves à l'échappement sur 4200

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Message par Ghis9177 le Mer 19 Juin - 23:04

Bonjour à tous. J'ai actuellement des silencieux de gransport (donc avec valve) montés sur ma 4200.
 Je souhaiterais piloter les valves avec une ouverture en fonction du régime moteur comme c'est le cas sur le gransport. Si l'installation de la partie pneumatique ne pose pas de problème, la partie électrique est plus gênante car il me semble que sur le gransport le signal d'ouverture de l'electrovanne est donné par l'ECU, fonctionnalité qui ne doit pas être présente sur ma 4200 phase 1.
j'ai fait quelques recherches sur internet et j'ai trouvé des boitiers qui peuvent faire le job, encore faut-il trouver le signal d'allumage sans être trop intrusif dans le faisceau. 
Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà investigué le sujet?
Merci d'avance ! Wink

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Message par ChrisGS le Jeu 20 Juin - 6:14

Salut , les valves sur le gransport sont activés avec le mode sport et non avec le régime moteur 
Mode normal : valves fermées 
Mode sport : valves ouvertes 
Wink Trident
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Message par Ghis9177 le Jeu 20 Juin - 21:04

Merci pour ton retour ChrisGS. Cela veut dire que tu peux rouler en permanence avec les valves fermées, y compris à haut régime moteur? sans risquer d'endommager le moteur?? Le pilotage des valves en fonction du régime moteur est donc arrivé à partir de la granturismo?
Et y'a personne sur le forum qui a tenté de le faire sur sa Gransport? Pour ma part je trouve le son à bas régime assez énervant sur des longs trajets (ou plus simplement si on veut un peu rester discret, des fois utile quand on rentre tard...) puisque ça fait caisse de résonance, alors qu'après 3000 tours/min, le son est un peu plus agréable...

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Message par FrakassoR69 le Sam 6 Juil - 10:17

bonjour
tu peux rouler avec les valves fermés tout le temps oui, même à haut régime.
aucun impact pour le moteur, au lieu de passer en direct via un tube droit, les valves fermés orientent les gaz dans le silencieux pour étouffer les résonances et le bruit.

c'est en effet plus sympa de pouvoir rester discret ou simplement ne pas réveiller le bébé à l'arrière lors de trajets Wink

D'origine, les valves sont pilotés de manière pneumatique et non électrique.
c'est une dépression qui ouvre les valves. déconnectées, elles doivent rester fermées.
Une pompe pourrait être suffisante (?)
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Message par Ghis9177 le Lun 8 Juil - 21:56

Merci FrakassoR69 pour ton retour. Bravo 
En effet les valves sont pneumatiques et alimentées par le circuit de dépression "secondaire". Il suffit juste de faire une dérivation sur ce circuit en y mettant un réservoir à vide de gransport (bien plus gros) à la place de celui de la 4200 (pour ne pas "écrouler" la dépression dans le circuit qui alimente également le circuit secondaire d'injection d'air) . Et après on amène le circuit d'air de dépression jusqu'au niveau des silencieux, et bien sûr avant on intercale une electrovanne qui elle est pilotée électriquement et c'est ce signal de commande qui me preoccupe car je souhaiterais le donner en fonction du régime moteur. Mais bon on va commencer par le début c'est-à-dire faire le raccordement pneumatique et piloter l'electrovanne avec un interrupteur (ou si possible avec le bouton "sport"). C'est mon futur chantier, j'attends de recevoir les pièces...

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Message par FrakassoR69 le Mer 10 Juil - 11:26

ça doit pouvoir se réaliser, après faut choper le régime moteur. 
Réalisable aussi. certains le font sur les Lotus pour installer un shiftlight.
il y aurait cette info sur la prise diag. ça peut etre une hypothèse, à creuser.

mais oui, le chantier premier est de rendre fonctionnel le système en version Gransport "origine", puis de développer les évolutions.
bon courage !
n'hésite pas à détailler le travail avec photos, ça pourrait etre utiles pour d'autres ! Smile
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